一种基于电-电混合全功率氢燃料电池汽车动力系统方案设计

响应国家碳中和碳达峰目标要求,未来纯电动会向氢燃料电池汽车转型,用以解决纯电动汽车续航里程和安全性问题。目前国内全功率燃料电池技术发展不成熟,因此介绍一种基于电-电混合全功率氢燃料电池汽车动力系统方案设计方法,采用燃料电池为主,动力电池为辅的整车动力系统方案,设计了适用于电-电混合全功率燃料电池车型高压架构以及对应架构下能量管理策略,整个动力系统利用升压DCDC中集成的SiCIPM模块以及高压配电模块将燃料电堆输出进行升压后给驱动电机以及整车负载供电。同时详细讲述了该高压架构下各动力系统匹配计算方法,并通过仿真分析验证燃料电池车型匹配设计结果以及性能要求,验证电-电混合全功率燃料电池汽车动力系统设计方案和能量管理策略可靠性、合理性、准确性。

直线七轴工业机器人搬运系统在冲压生产线上的应用

随着我国汽车工业的高速发展,金属板材冲压自动化技术取得长足进步,尤其是工业机器人搬运系统在自动化冲压生产线上的广泛应用,为高柔性、高效率的冲压生产线提供了很好的解决方案。本文通过分析在某汽车公司冲压车间所采用的机器人直线七轴技术,阐述了该技术的特点和优势。

基于谐波配比优化的Φ_(2)类逆变器设计研究

为了降低Φ_(2)类逆变器中功率开关器件的电压应力并简化其谐振参数设计过程,提出了一种基于谐波配比优化的参数设计方法.首先对Φ_(2)类逆变器开关节点电压(vds)频谱进行了分析,以降低开关器件电压应力为导向推导了优化的谐波配比和目标vds.然后基于目标vds实现了对Φ_(2)类逆变器微分方程的退耦合求解,得到了各支路的电流并进行了完整的量化分析.进一步结合开关节点电压和开关电流的频谱特征,推导了Φ_(2)类逆变器谐振槽的阻抗幅度与相位约束,以此为依据提出了直接确定电路谐振参数的方法.最后搭建了27.12 MHz的原理样机,和传统设计方法相比,开关电压应力降低了10.2%,效率提升了7.2%.

AI+安防在智慧城市建设中的落地应用现状与疑难

机械思维驱动了工业革命,数据思维则引爆了智能革命。这是最坏的世界,也是最好的世界。当下,我们就身处一场智能革命之中,云计算、大数据、人工智能这些技术正在为各个行业迈向智能化而贡献力量。在智能技术的驱动下,我们的社会活动将会产生何种变化？我们的未来城市又会朝着哪个方向发展？以AI为代表的新技术,正在促进智慧城市的进一步发展。

动力总成悬置NVH性能分析及优化

为解决某车型发动机怠速抖动剧烈造成车身出现裂纹的问题,对动力总成悬置系统的NVH(Noise,Vibration,Harshness,噪声、振动、声振粗糙度)性能进行研究分析。通过建立NVH数学模型从理论上对性能进行计算和分析,并进一步利用能量解藕法原理对悬置进行优化,以提高动力总成悬置的NVH性能。整车主观评价、客观评价和耐久试验表明优化后降低了整车振动,提高了乘坐舒适性,解决了车身裂纹的问题。

乘用车机舱温度优化研究

为了解决某款乘用车机舱温度过高的问题,首先通过在机舱内特定点布置温度传感器进行实际测试,然后应用CFD软件对发动机机舱进行热管理的流体仿真分析,找出造成机舱温度高的主要原因,根据测试结果对影响机舱温度的零部件总成进行改进设计。结果表明:优化电子风扇参数、改进格栅结构和改变机舱内气流路径可以解决机舱温度过高的问题,提高系统的散热效率。