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低碳低VOC环保型涂装工艺--低温一体化汽车涂装技术研究
被引量:
1
1
作者
李杰
陈林
+1 位作者
王冉冉
吴俊雄
《中国涂料》
CAS
2022年第4期58-63,共6页
主要从降低汽车涂装过程能耗和多材料共线涂装角度出发,提出了低温一体化涂装工艺,介绍了低温一体化涂装工艺和常规涂装工艺的区别及优势,研究了低温一体化涂装工艺的技术原理、性能和可行性,并对低温一体化技术实现工业化所需要解决的...
主要从降低汽车涂装过程能耗和多材料共线涂装角度出发,提出了低温一体化涂装工艺,介绍了低温一体化涂装工艺和常规涂装工艺的区别及优势,研究了低温一体化涂装工艺的技术原理、性能和可行性,并对低温一体化技术实现工业化所需要解决的问题进行了梳理。
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关键词
节能减排
轻量化
低温固化
一体化涂装
低VOC
低碳
下载PDF
职称材料
某发动机气流敲击异响试验分析及优化
被引量:
1
2
作者
陶书杰
杨国芳
+2 位作者
郝少华
杨磊
王平
《汽车科技》
2022年第1期103-108,共6页
本文以某款混动车型搭载1.5L增程式发动机为研究对象,发现该混动车型在怠速充电工况下产生有节奏的"咕噜音"异响。通过对异响源进行特征频率和传递路径测试分析,确定了"咕噜音"异响来自于进气系统,为歧管前端驻波...
本文以某款混动车型搭载1.5L增程式发动机为研究对象,发现该混动车型在怠速充电工况下产生有节奏的"咕噜音"异响。通过对异响源进行特征频率和传递路径测试分析,确定了"咕噜音"异响来自于进气系统,为歧管前端驻波共振引起的气流敲击异响,其特征频率为"300-500Hz"。通过对进气系统的噪声频率分析优化,针对异响特征频率设计了一款排式谐振腔式的消声单元,并在发动机NVH台架上进行了优化验证试验,其进气口噪声在"300-500Hz"频段,噪声下降约7-9dB(A),解决了异响"咕噜音"的问题,取得了较好的降噪效果。
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关键词
发动机
进气系统
咕噜音
特征频率
气柱共振
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职称材料
题名
低碳低VOC环保型涂装工艺--低温一体化汽车涂装技术研究
被引量:
1
1
作者
李杰
陈林
王冉冉
吴俊雄
机构
东风汽车集团有限公司技术中心质量验证中心
出处
《中国涂料》
CAS
2022年第4期58-63,共6页
文摘
主要从降低汽车涂装过程能耗和多材料共线涂装角度出发,提出了低温一体化涂装工艺,介绍了低温一体化涂装工艺和常规涂装工艺的区别及优势,研究了低温一体化涂装工艺的技术原理、性能和可行性,并对低温一体化技术实现工业化所需要解决的问题进行了梳理。
关键词
节能减排
轻量化
低温固化
一体化涂装
低VOC
低碳
Keywords
energy conservation and emission reduction
light weight
low-temperature curing
integrated painting
low-VOC
low-carbon
分类号
TQ639 [化学工程—精细化工]
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职称材料
题名
某发动机气流敲击异响试验分析及优化
被引量:
1
2
作者
陶书杰
杨国芳
郝少华
杨磊
王平
机构
东风汽车集团
有限公司
技术
中心
出处
《汽车科技》
2022年第1期103-108,共6页
文摘
本文以某款混动车型搭载1.5L增程式发动机为研究对象,发现该混动车型在怠速充电工况下产生有节奏的"咕噜音"异响。通过对异响源进行特征频率和传递路径测试分析,确定了"咕噜音"异响来自于进气系统,为歧管前端驻波共振引起的气流敲击异响,其特征频率为"300-500Hz"。通过对进气系统的噪声频率分析优化,针对异响特征频率设计了一款排式谐振腔式的消声单元,并在发动机NVH台架上进行了优化验证试验,其进气口噪声在"300-500Hz"频段,噪声下降约7-9dB(A),解决了异响"咕噜音"的问题,取得了较好的降噪效果。
关键词
发动机
进气系统
咕噜音
特征频率
气柱共振
Keywords
Engine
Intake System
Grunt
Characteristic Frequency
The Gas Column Resonance
分类号
U467.21 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
低碳低VOC环保型涂装工艺--低温一体化汽车涂装技术研究
李杰
陈林
王冉冉
吴俊雄
《中国涂料》
CAS
2022
1
下载PDF
职称材料
2
某发动机气流敲击异响试验分析及优化
陶书杰
杨国芳
郝少华
杨磊
王平
《汽车科技》
2022
1
下载PDF
职称材料
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参考文献
引证文献
统计分析
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