并联式混合动力电动汽车电池参数优选

通过研究双轴并联混合动力电动汽车控制策略,分析电池参数和整车油耗的关系,确定电池电压、容量和最大充放电功率的变化范围。基于CRUISE的仿真平台,以整车循环工况油耗最省为目的,优选电池的各个参数。并将选定的电池参数代入模型中,进行动力性分析计算。计算结果表明,在满足整车动力性的要求下,通过对电池参数的优化,可提高混合动力电动汽车的燃油经济性和动力电池组的性价比。

dSPACE快速控制原型在电池管理系统中的应用

快速控制原型是一项控制领域的新技术,具有效率高、成本低等特点。文章以铅酸电池管理系统为例,重点介绍了电池管理系统的快速原型控制开发流程,用于检测串联电池组的信号调理电路,电池管理系统的控制策略,以及利用ControlDesk对电池管理系统中的参数进行在线调整。最后用半实物仿真的实验结果证明了控制策略的可行性。

基于OSEKturbo的镍氢电池管理系统软件开发

电池管理系统控制软件是一个多任务且实时性要求很高的复杂控制软件,在电池管理系统中使用OSEKturbo实时操作系统,使系统工作更加稳定,软件更易于维护、升级和移植。另外开发过程中应用代码自动生成技术进一步提高了开发效率。这两项技术的联合使用是现代控制系统软件开发的趋势。