新生物燃料DMF压燃燃烧数值模拟

应用零维单区内燃机模型对新生物替代燃料2,5-二甲基呋喃(DMF)的燃烧性能和化学动力学过程进行数值模拟分析。在研究DMF燃烧化学动力学过程的基础上,分析了DMF燃烧时不同进气温度和过量空气系数对缸内温度、着火时刻和NOx排放量的影响,结果表明:进气温度增加40 K可使着火时刻提前20°CA;与正庚烷的燃烧对比可知,在上止点附近着火时DMF需要较高的进气温度;过量空气系数对燃烧的影响表明,DMF可以在低温压燃条件下使用,并且有低的NOx排放。

我国汽车品牌的发展模式及对策分析

一、我国汽车品牌发展的战略模型 国内自主汽车品牌的发展与国内汽车工业的研究开发能力是直接相关的.从总体上来看,目前,我国汽车工业在中低档商用车(客车和卡车)、微型汽车及低档乘用车等领域,具有一定的自主开发能力,而在代表汽车工业技术水平的高档商用车、中高档乘用车等领域,国内企业基本不具备整车开发能力.

某型商用车空气悬架的气囊支架的受力分析

简述空气悬架的气囊支架在悬架系统中的作用,针对某型商用车空气悬架的气囊支架进行拓扑设计后,用有限元分析的方法,验证气囊支架的形变、应力特性及疲劳强度。此方法可对气囊支架的优化设计提供重要依据,同时也为产品轻量化设计提供了一种设计方法。

浅析轻型商用车底盘轻量化的研究与应用

汽车轻量化是当前汽车制造行业竞相追求的目标,其一方面可以有效降低油耗、减少车主的开支,另一方面也可以使汽车的灵活性舒适性有较大的提升。从实际应用来看,底盘的轻量化是实现汽车轻量化的有效途径。我国当前对于汽车底盘轻量化的研究可以分为三点:结构设计、轻量化材料、新工艺使用。本文便以轻型商用车底盘轻量化的研究与应用为主题,提出了实现汽车底盘轻量化的方法,以期为今后轻型商用车底盘轻量化的研究提供一些参考。

关于商用车变速器换挡性能探讨

车辆行驶性能的好坏,不仅取决于发动机,而且在很大程度上还依赖于变速器以及变速器与发动机的匹配。随着汽车工业的迅速发展,汽车保有量以惊人的速度增长,汽车对人的生活有了很大的影响,人们对汽车的要求也越来越高。变速器是车辆传动系统的关键部件之一,其性能优劣直接影响到车辆使用安全、乘驾舒适性以及能耗方面的特性。文章讲述的是商用车变速器的研究现状以及变速器换挡的性能分析。

关于商用车造型设计中的价值工程分析

经济全球化的态势使得商用车的竞争日趋激烈,为了实现企业利润的最大化,商用车的造型设计需要引入价值工程分析的理论。基于此,本文便以商用车造型设计中的价值工程分析为研究主题,较为详细地介绍了商用车造型设计引入价值工程分析理论的现状,并对价值工程在商用车造型设计中的具体步骤和方法进行了分析,以期对商用车的生产有所裨益。

柴油发动机机油冷却器座开裂原因分析

某型号柴油发动机工作仅6.2 h就出现机油压力下降报警灯亮起的故障。经排查发现,机滤座总成中的机油冷却器座(以下简称机冷器座)存在裂纹是导致漏油引发油压下降的主要原因。通过对失效的机冷器座分析发现,机冷器座的部分螺栓孔壁顶端存在摩擦痕迹,是螺栓松动导致开裂。经对装配后及热机试验后螺栓拧紧力矩的测试,印证了螺栓松动的事实。

N2类载货汽车制动力分配系数的选择

对于没有装配制动力调节装置的N2类载货汽车,制动力分配系数直接影响整车的制动稳定性,如何选取该系数将显得极为重要。文章从制动距离、制动强度及避免后轮侧滑要求出发,根据国家相关法规要求,推导出了制动力分配系数的取值范围。计算结果表明,利用该方法所确定的制动力分配系数,能满足汽车在常用路面上行驶制动时的稳定性,同时提高了制动系统的设计效率。

加强企业赊销管理的探讨

赊销是一种信用交易方式,在现在企业经营中大多数企业都选用赊销进行产品销售。赊销对于企业运营可以促进产品销售,但是其中又隐藏着信用风险,如果不采取适当的控制方法就会严重影响企业的正常运转。因此,对应收账款信用风险的识别、评估、分析和有效控制是企业健康发展的有利法宝。本文首先对企业赊销管理进行分析,指出赊销理论还需充实与发展。结合赊销环境,分析赊销手段在企业的发展和运用,存在的优点与不足,进一步阐述赊销对行业和企业的利弊。根据企业的销售、管理经验,针对企业的赊销现状,提出了企业营销策略的应对措施以及保障措施,对企业管理系统的各个环节提出了要求和建议,加强对企业赊销管理以期待提高自身所在的车辆公司的赊销管理工作,提高企业经营管理水平。

企业如何提升目标成本管理

从二十世纪后期开始,全球车辆行业技术水平有所提高,各个国家及地区的企业已经逐步建立了较为完善的质量保证体系,车辆企业之间的竞争也由产品质量的竞争转向为产品价格的竞争。在市场经济大环境下,降低成本是企业提升竞争力、增强市场份额与实现目标的重要途径之一。本文以车辆公司为例,探讨目标成本管理体系在企业中的的应用,根据目标成本管理在企业中的存在问题,实施措施,提升企业目标管理。

双后桥平衡悬架骑马螺栓的布置分析

分析了双后桥车型底盘平衡悬架板簧连接骑马螺栓竖直布置与内八斜拉布置2种布置形式对平衡悬架系统的性能的影响,并通过CAE软件完成了相应骑马螺栓的受力及变形分析。通过分析可知,骑马螺栓内八字斜拉布置应力分布优于竖直布置结构,该布置可增加板簧的有效作用长度。

变速箱吊架悬置系统优化与评测

变速箱吊架悬置系统由三点式改装为四点式的优化设计,解决了空间布置和怠速抖动等问题。优选软垫安装角度,对上、下支架实施拓扑优化。通过有限元方法对吊架模态、应力、变形、疲劳性能开展分析,通过试验场50 000 km耐久性试验对成型产品进行评测。吊架在各种工况下的最大等效应力均小于材料许用应力355 MPa;吊架整体变形远小于1 mm;应力集中点由3个降为2个;隔振效率由64.5%提升至83.7%。成型产品受到了改装厂家和用户的认可,总体思路有潜力应用于其他汽车零部件的结构设计。

整车企业员工培训对策探析

目前,商用车整车装配制造行业不断发展扩大,竞争日趋激烈,尤其是老国企在面临新的技术转型和管理创新中,对新知识、新技能的需求日益增强,因此,整车企业较以往更加关注和重视员工培训工作。员工培训是增强员工操作技能和综合素质的主要手段,是提高企业竞争力的重要途径,只有对人员素质的提升才能保障企业的可持续健康发展,然而如何落实培训效果、提高培训质量却又是开展员工培训工作的重点所在,本文通过分析整车企业员工培训现状,梳理影响培训效果的因素,进而探析提高整车企业培训效果的对策。

传递函数法优化设计车身后悬软垫隔振性能

车身隔振效果的优劣直接影响驾驶员的操纵体验。基于车身悬置系统隔振机理,求取传递函数;对车身后悬软垫材料与参数进行选择,开展结构优化设计。成型的软垫形变量小于15%,刚度降低过半,减振性能大有改善。即使在发动机怠速工况下,隔振要求仍可得以满足。