城市轨道交通站点区域综合开发利用设计研究

为了能够提高城市轨道交通站点区域综合开发的利用水平,本文在分析城市轨道交通站点区域综合开发的利用影响因素的同时,对综合开发利用的站点选址进行了研究,同时指出了相关的设计策略,希望通过研究之后能够给相关工作人员提供一些参考,从而促进我国城市轨道交通站点区域开发的水平。

隧道大体积混凝土侧墙裂缝控制方法研究

隧道作为重要的交通设施,需要满足最基本的使用需求,保证行车的安全和顺畅。隧道大体积混凝土侧墙出现裂缝,不仅会影响混凝土侧墙的美观度,还会影响隧道的使用效果和安全性。文章以A隧道工程为例,简述了大体积混凝土侧墙裂缝可能对隧道工程产生的影响,分析了裂缝产生的可能原因,总结了对隧道大体积混凝土侧墙裂缝实现控制的有效方法和策略。

中小型铁路旅客站房BIM正向设计应用

现阶段的BIM技术应用多侧重于工程的三维属性,通过CAD图纸翻模进行BIM的可视化、碰撞检测等应用,对于直接利用BIM相关软件开展正向设计也是少量集中在建筑领域,对于铁路站房BIM正向设计鲜有研究。以某站房工程为依托进行BIM正向设计研究。首先通过方案比选确定了基于Autodesk平台的协同方式,其次确定了BIM正向设计流程,再通过建立各专业结构树及编码划分体系,建立包含设计、施工及运维必要信息属性的单元库,并利用单元库进行BIM正向设计。本次研究探索出了中小型铁路旅客站房合理可行的BIM正向设计解决方案,研究成果可为类似项目提供借鉴与参考。

地铁给排水工程设计中存在的问题及对策探究

城市地铁的大力发展、运营里程的不断增加,极大地带动起当地城市发展的进度,地铁沿线区域因其交通便利性成为当地发展变化速度最快的地区,人口和经济发展追逐着地铁线路发展延伸扩散。在这种新环境下地铁的合理化设计就变成了提速地铁发展的制约条件,而在城市地铁设计中地铁给排水工程设计又是相对最容易忽略的部分,经常发生由于前期设计不合理,造成的中期现场施工技术难题,后期设备增设、维护、维修费用增加、防洪防台雨水倒灌、车站内部积水防渗漏等安全、质量、使用寿命问题的出现。笔者对地铁给排水工程设计中发现的问题进行简单分析,并提出针对性解决对策意见,以供相关机构参考。

复杂环境下深基坑围护设计施工方法研究

加强地下空间的挖掘和使用逐步成为城市发展的必然趋势,在此过程中深基坑的使用越来越广泛,而深基坑对施工要求较高。在当前地质环境越来越复杂,周边需要保护的建筑物逐步增多的条件下加强复杂环境下深基坑维护设计、施工方法的研究成为必然趋势,需要逐步加强细节的管理,重视精细化施工手段的应用,以提高施工效果。

地铁通风与空调系统设计及施工常见问题研究

各个行业在快速发展的过程中都离不开能源,尤其是在城市化快速深入的条件下,对能源的需求量也进一步加大。地铁作为大中型城市主要的交通工具,涉及的设计和施工内容很多,其中通风与空调系统设计是非常重要的,如果在空调系统和通风系统节能设计方面出现严重不足,会造成运行过程中出现大量的能源消耗,因此需要重视对地铁通风与空调系统进行优化设计,并且在施工过程中对相关问题进行控制,以便将能源的消耗控制到最佳水平。

地铁车站建筑设计分析——以西安地铁四号线凤城十二路站为例

地铁是城市地下轨道交通,是现代城市所具有的高效的公共交通工具之一。地铁车站建筑设计最为基础和复杂,要解决客流的集散、换乘,也要保证整条线路中的技术设备运转、信息控制、运行管理等等。文章结合西安地铁四号线凤城十二路站对地铁车站的建筑设计进行了分析探讨。

地铁车站建筑设计中防火安全问题的探讨

随着时代的发展,越来越多的人口涌入到城市当中,给城市交通造成了巨大的压力。为了缓解地面交通压力,近些年各大城市积极兴建地铁工程。防火安全作为地铁车站建筑设计的一个重点,受到了设计人员和管理阶层的高度重视。只有确保地铁车站建筑防火设计的科学性和合理性,才能保证地铁车站建筑的消防安全和人民群众的生命财产安全,为人们提供一个良好的出行环境。

西安地铁三号线北池头站车站建筑设计

针对西安地铁三号线北池头站的地域环境、站位布置等,对该地铁车站建筑设计进行了详尽分析,解决了在复杂站位环境下如何选取最优的建筑设计方案,做出合理的设计。实践证明,最优的建筑设计对合理布局车站出入口、调控车站客流及车站安全等方面有重要意义。

地铁车站建筑防火及安全疏散设计要点分析

文章围绕地铁车站建筑消防设计,系统性介绍地铁车站建筑物在防火设计和安全疏散设计两方面的设计方法及要点,旨在建立科学的车站建筑消防设计体系,弥补我国城市轨道消防工程起步晚、设计经验匮乏的短板,为同类工程设计工作的开展提供参考。

西安地铁4号线与火车站接口研究

西安火车站是中国中西部地区重要的客运动脉。随着西安火车站最新改扩建工程方案的获批,西安火车站发送旅客量将由现在的日均7.7万人,提升至扩建完成后的10万人,对地铁车站的疏散能力要求较高。论文介绍了地铁车站建筑方案的特点,通过对运营车站的现状调查,分析了其中存在的问题,并提出了解决对策。

地铁工程通风空调系统设计及节能措施

地铁工程通风空调系统影响人们的出行环境,会消耗大量能源,需要在保证舒适度的同时节约能源。对此,文章首先详细阐述地铁工程中各组成部分的通风空调系统设计方法,并以节能环保为导向,围绕地铁工程通风空调系统投运使用期间暴露出的问题,从多个方面阐述地铁通风空调系统设计节能措施,如冷水机组群控、集中供冷、变频调速控制等,以最大限度地降低地铁空调系统能耗,提高整个运营线路的经济性。

地铁车站土建工程造价控制研究

随着城市规模的扩大以及人口的增多,对于公共交通提出了更高的要求。为了便利大众的日常出行,促进城市经济发展,各大城市都在积极进行地铁建设。其中地铁车站土建作为地铁建设中最为重要的环节之一,在整个地铁工程成本投入中占据着较高的比例。通过加强地铁车站土建造价管控,能够进一步促进地铁工程经济效益的提升。因此文章对地铁车站土建工程造价超预算的原因进行了分析,并提出了相关造价控制措施,以供参考。

大环平差法在多水源环状管网计算中的应用

为了加快管网闭合差的收敛速率,简化环状管网水力计算过程,减少管网平差次数和计算工作量,进行了基于哈代-克罗斯平差法的大环平差方法,以单一水源和多水源环状管网平差过程为例,阐述了大环平差法在城市供水环状管网水力计算中的应用.结果表明:对于单一水源环状管网平差,应先对闭合差最大的大环进行平差,使其对其他环产生较大的影响,从而加快收敛速度,有时甚至可使其他环的闭合差改变方向.多水源环状管网平差较单水源要更为复杂,不仅需要增设虚节点,计算次数也大大增加.采用大环平差法可以在很大程度上加快收敛速度,保证管网闭合差向着有序的方向,达到计算要求.

地铁车站建筑防火及安全疏散设计

随着工业化建设进程的逐步推进,再加上计算机技术和通信技术的普及,地铁车站建筑设计迎来了新的机遇和挑战。为了能够确保地铁车站的正常运行,避免发生火灾以及其他安全事故,就要求制定合理的设计方案。从实际情况看来,导致地铁车站出现火灾隐患的因素来自多个方面,要想使地铁车站建筑满足防火设计要求,需要深入分析具体影响因素,从具体问题入手,科学防范火灾的发生。鉴于此,本文立足于具体的地铁车站案例,围绕地铁车站建筑防火以及安全疏散设计展开如下探讨。

海南某星级酒店项目机电管线综合设计探讨

机电管线综合涉及专业众多,在施工过程中经常出现各专业管线交叉碰撞而导致的工程变更。文章分析了机电管线综合设计的基本概念和设计原理,以海南某星级酒店项目机电管线综合设计为例,介绍了普通CAD出断面图和基于BIM技术的三维模型两种设计方法,并对两种设计思路进行了对比研究。

地铁智能低压配电系统研究

近年来,随着科学技术的不断发展,智能化技术在地铁低压配电领域展露出广阔的应用前景,使低压配电系统更好地服务于地铁工程,对地铁运营水平的提升有着积极影响。在这一工程背景下,为了进一步加大智能化技术的应用推广力度,文章对地铁智能低压配电系统进行研究,并提出了地铁智能低压配电系统实现策略,以供参考。

黄土地层大埋深地铁车站设计探讨

大埋深地铁车站存在轨面埋深大、消防疏散问题突出、施工难度大的特点。黄土地区深埋车站除具有以上特点外,还伴随降水深度大、暗挖风险大的问题。通过对多种车站结构形式在疏散便捷性、施工安全性、造价合理性的分析,探讨了黄土地区深埋车站的合理车站形式,得出了有益的结论。

既有地铁车站站内楼扶梯改移设计

魁奇路站前期设计时2号楼扶梯到佛山2号线车站站台边缘的距离不能满足规范要求,通过客流模拟,乘客换乘时在楼扶梯位置容易发生拥堵,需改移位置。介绍了魁奇路站2号楼扶梯移位改造的原因、方案及详细步骤。

浅析矩形顶管施工技术在城市地铁过街通道中的应用

顶管施工主要借助顶管机的超挖以及千斤顶的推力,从始发井将顶管顶出,穿过地层,到达接收井的一种施工方法。本文以徐州地区实际施工情况为背景,通过对顶管的施工特点、设备选型、端头加固、始发接收等方面进行分析,得到一些宝贵经验,对后续工程具有借鉴意义。