探析沥青路面施工平整度控制的方法

随着改革开放的进一步深入,人们生活水平的不断提高,公路交通工具日益先进,要求公路应该具备高速、舒适、安全、经济等要求,所以全国高等级公路得以迅猛发展。在高等级公路建设中,由于沥青混凝土路面和水泥混凝土路面相比具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短养护维修简便、适宜分期修建等诸多特点而被广泛运用。如何能更好地使高速公路有较好的舒适性、安全性和经济性,满足人们出行时对公路越来越高的要求。其中一个很重要的指标就是平整度,它反映了道路的综合使用性能。通过本文的论述最终达到能够有效地控制路面平整度,减缓沥青混凝土路面平整度的下降速度以及延长沥青混凝土路面的使用寿命,提高舒适性和安全性的目的,并以此带来显著的经济效应。

浅谈水泥混凝土路面的施工及裂缝处置

我国的公路事业进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代。早期修建的一些水泥混凝土公路,在没有达到设计年限的情况下,致使道路路面产生裂缝,有些裂缝甚至还很严重,并开始进行大修。不仅对社会、交通造成了较大的影响,也在经济上造成了很大的损失。本文结合混凝土路面的施工工艺,深入分析其路面裂缝的特征及成因,以避免水泥混凝土路面裂缝的产生进行了一些探讨。

浅谈后张预应力现浇箱梁施工工艺

现浇箱梁就是在桥位上搭设满堂支架,在支架上浇筑混凝土,混凝土达到强度预应力张拉后拆除模板、支架。现浇法施工,对于现浇箱梁整个梁体的钢筋可不中断,桥梁的整体刚度好,并避免了预制安装形成的接缝以及梁体的颜色的差异,整体色泽效果好。缺点是:前期准备时间长,施工中要占大量的支架和模板,施工费用一次投入大,下面就碗扣式支架作为满堂支架浇注箱梁的施工工艺和自检工作要点简述如下。