BIM技术在工程项目施工成本控制中的应用研究

随着我国社会经济的发展,城市化进程不断推进,造成施工造价成本逐渐上升,建筑项目工程的施工质量以及智能化建设水平成为人们关注的主要问题,传统的项目工程施工成本控制方法已不能满足信息化时代高效施工的需求。在建筑工程项目建设过程中,智能化成本控制技术的应用有利于提高建筑项目工程质量、施工效率以及控制施工成本。BIM技术是近年来普遍应用于建筑工程项目施工过程中有效控制施工成本的一种新型智能化技术,能够促进提升建筑工程项目造价成本控制精度以及施工质量。因此,对BIM技术在建筑工程项目施工成本控制中的应用展开研究,阐述了基于BIM技术的工程项目施工成本控制方法,以实现建筑施工成本的有效控制。

高墩液压爬模施工技术在桥梁工程中的应用探讨

当前,在我国内的高墩桥梁建设领域,爬模技术已被广泛采用,并且这一技术的传统施工方法也在不断完善之中。尽管爬模技术在国内桥梁建设中得到了普遍应用,并且在技术上也逐渐成熟,但在实际施工过程中,该技术仍然存在一些挑战。为解决上述挑战,对液压驱动爬模施工技术及其力学性能的研究变得至关重要。虽然众多专业人士和学术研究者对高墩桥梁的液压爬模技术进行了大量的探讨,这些探讨主要聚焦于现场施工的安全性和工艺流程,而对于爬模过程中力学作用的详细分析则关注不足。鉴于此,本文将深入探讨液压爬模技术的工作原理、桥梁高墩施工中液压爬模技术的要领,以期提高施工技术的水平。

沥青路面施工技术在高速公路工程中的应用实践

道路工程施工中,经常会用到一种材料——沥青,与过去相比,当前的沥青路面施工技术进步明显,能够为高速公路安全性提供保障。高速公路工程施工中,沥青路面施工技术发挥着重要作用,若想有效应用该技术,关键在于对关键技术节点进行正确把握,其中包括有效选择施工材料、拌和沥青混合料、摊铺混合料等诸多工艺,同时还要通过有效的质量控制手段,加强管控高速公路沥青路面施工质量,构建健全的质量监管体系。本文通过分析沥青路面施工技术要点,重点探讨该技术用于高速公路工程的具体实践。

桥梁工程中的装配式预应力箱梁预制施工技术研究

预制装配式预应力箱梁是桥梁工程的关键部件,其具有现场劳动力需求小、施工安全等特点。文章以G8513项目中的青林特桥梁工程作为研究对象,选择合适的施工材料与设备,确定装配式预应力箱梁节段结构与几何参数。根据箱梁结构应力的计算结果,制作箱梁模板和节段。采用顶推的方式拼装箱梁预制节段,通过预制箱梁预应力的施加,筛选箱梁预制节段。最终通过节段拼装、孔道压浆等步骤,完成装配式预应力箱梁预制施工。通过施工质量的检验,发现通过优化设计施工技术的应用,得出预制箱梁的平均施工误差为1.28mm,预应力荷载下产生的最大裂缝面积为8.8mm^(2),均满足预设要求。

EPC模式下基于数字技术的装配式建筑工程质量管理研究

数字技术的出现,使施工现场能够实时监测各种参数,如温度、湿度、材料质量等,这种实时数据监测有助于减少缺陷与错误的发生概率。研究人员基于“EPC+数字化”新模式,从设计、采购、施工三个阶段入手,详细说明装配式建筑工程质量管理优化策略,以期降低成本、减少错误,提高项目的可追溯性和可维护性,使建筑行业更具竞争力。

基于有限元的深基坑阶式土钉墙支护稳定性分析

使用Midas/GTS软件进行数值仿真分析,研究某实际基坑工程在开挖过程中及结束后的变形规律,进一步分析不同土钉倾角及临时堆载条件对其稳定性的影响,得到如下结论:(1)基坑坡顶水平位移和侧壁水平位移均随着开挖深度的增大而增大,侧壁最大水平位移在距坑底6m的侧壁台阶处;坡顶沉降和坡底隆起也不断增大,坡顶最大沉降发生在堆载区域,坡底最大隆起发生在中部位置;(2)基坑不断开挖,土体卸荷效应明显,存在极大的坍塌风险,故应当及时采取相应措施进行支护;(3)台阶底部的第三排土钉轴力最大,侧壁水平位移也较大,应适当加强加密该处土钉;阶式土钉墙最大土钉轴力发生在台阶底部,普通土钉墙最大土钉轴力发生在坡脚处,故应重点考虑台阶底部和坡脚位置的支护加固;(4)土钉倾角和坡顶堆载对基坑稳定性有明显影响,提高土钉倾角、减少坡顶堆载可提高基坑稳定。

自动化监控量测系统在岩溶隧道施工中的应用

为了实时监测隧道岩溶填充段落在初期支护施作后围岩和支护结构的受力状况和稳定性,应用自动化监控量测的方法对隧道岩溶填充段的围岩压力和钢架应力等受力特性进行实时动态监测。该方法能准确掌握隧道围岩、支护衬砌结构的形变和受力特征,据此能够提前预警隧道岩溶段塌方、大变形等灾害征兆,并能及时采取处置措施,保障施工人员安全。自动化监控量测系统能够指导岩溶隧道施工作业,对岩溶隧道施工期监控量测、灾害处置具有重要的应用价值和指导意义。

公路工程施工中混凝土裂缝成因与解决方法

现代公路工程开发建设阶段,为保证混凝土项目建设的质量与安全,施工人员则需要对混凝土裂缝问题成因进行解析,并采取针对性解决措施,对混凝土裂缝进行有效防治。本文就公路工程施工中,混凝土裂缝成因与解决方法进行分析探讨。

高速公路桥梁工程中空心薄壁墩施工技术的应用

现代高速公路桥梁工程建设时,空心薄壁墩施工技术应用频率越来越高,有效对这项技术进行应用,可提升整个工程的建设质量。基于此,以东沟特大桥为研究对象,分析了空心薄壁墩施工技术流程,为更好地对该技术进行应用提供支持。

浅谈公路工程桥梁隧道施工安全评估监控技术

公路工程桥梁隧道施工中,对施工安全评估监控技术的合理选择和应用,是避免公路工程桥梁隧道施工问题发生,确保施工安全与施工质量的有效措施,在促进公路工程桥梁隧道施工的持续发展方面,也具有十分积极的作用和意义。本文将结合公路工程桥梁隧道施工的常见问题和施工难点,依据公路工程桥梁隧道施工的安全评估监控流程,对其技术措施进行研究,以供参考。

公路工程路基路面压实机械施工技术措施探讨

近年来,随着社会经济的快速发展,交通建设领域的项目愈来愈多,为了保证工程项目资源利用率,施工企业要合理配备技术要素,把握关键施工工艺,严格执行有关品质管理规则,调节施工技术,控制路基路面工程工期,减少工程成本,造就更多的经济收益和社会效益,发现与处理各种各样比较常见的工程关键问题。本文阐述了当代路基压实施工技术有效用于当代路基工程项目的实际意义,阐述了危害路基路面压实施工质量的外在因素,归纳了有效运用压实施工技术正确的方法。

关于市政工程施工中地下管线保护研究

市政工程是城市发展中非常重要的内容,它与人们的生活质量息息相关。但是在实际施工中由于工作项目比较多,具体操作比较复杂,非常容易造成地下管线的破坏,影响人们的正常生活,甚至导致施工无法继续下去。本文主要讲述了保护地下管线的重要性,对施工中地下管线遭到破坏的原因进行了分析,并提出了相应的解决措施,以及保护地下管线的具体方法,希望对相关的工作人员有所帮助。

高山滑雪赛道边坡防护工程结构改进研究

2022年北京冬奥会高山滑雪中心修建在海拔2198~1250 m,高海拔以及大落差导致工程混凝土自下而上运输十分困难。为了有效降低混凝土用量及节约施工成本,将原有锚杆框架梁支护结构用土钉+柔性防护网结构进行替代,将原有的一部分浆砌片石挡墙结构替换为石笼挡墙支护,同时改用钢波纹管涵代替钢筋混凝土截洪沟,通过这些手段,共计节约混凝土32872 m^(3),实现了对能源以及用料的节约,从而间接解决了自下而上的运输问题。

关于有限元模拟的集装箱波纹板参数对结构稳定性的研究

为了研究集装箱房在外载作用下的受力响应与稳定变化,本工程采用ABAQUS软件建立了有限元模型,详细分析了波纹板尺寸参数(波长与倾角)对柱体受力与结构稳定系数的影响。结果表明,当集装箱房的柱边长较小时,柱的承载能力随位移快速下降;当柱的边长较大时,柱的承载能力下降缓慢,整体趋势基本相同。当集装箱房的柱边长较小,波纹板倾角取45°~55°时,柱承载能力随位移快速下降;当柱的边长较大时,柱轴力–位移曲线整体趋势基本相同,波纹板倾角为50°时,柱承载能力随位移下降较快。研究成果可为集装箱房在服役中的力学稳定提供有价值的参考。

浅谈工程项目机械设备与物资材料集约化管理

经济发展、高新科技的高效发展,使各个领域展现出欣欣向荣的景象,工程施工正面临着一个新的机遇与挑战。在工程建筑的具体施工中,机械设备与建筑物资材料在成本费用中占有非常大的比例,设备的配备以及选型还有材料的采购与管理是项目建设过程中需要提升的主要难题。为了防止具体施工中的设备和材料消耗,严格把控成本费,有效管理工程施工成本,让造价有效降低,对设备材料、机械设备等开展集约化管理,并且阐述了工程项目中材料和机械设备的集约化管理。

公路工程机械设备安全管理现状及措施浅析

机械设备安全管理是公路工程建设管理的重点内容,规范开展机械设备安全管理,能在优化机械设备使用,减少设备故障的基础上,创造机械化、现代化的工程建设环境,满足公路工程建设需要。本文在阐述公路工程机械设备安全管理必要性的基础上,分析影响机械设备安全管理现状及影响因素,并指出机械设备安全管理的具体措施,期望能进一步提升机械设备安全管理水平,提升机械设备使用效率,助力公路工程的持续、稳定发展。

市政工程深基坑支护施工关键技术

市政工程建设与城市居民的生产生活息息相关,在许多城市市政工程建设中,都涉及到深基坑支护的施工,安全稳固的深基坑工程是市政工程建设的基础保障。为了保证市政工程深基坑的施工质量,本文针对深基坑支护技术特点和施工工艺、常见问题及有效举措进行了分析探讨,以期能够为市政工程深基坑支护施工提供一些可用的依据。

路桥工程钢板桩围堰施工技术研究

钢板桩围堰技术在路桥工程中大有用武之地,这是一种性能良好且具备突出环保成效的实用性技术类型,它的应用优势非常明显,包括土石围堰以及钢板桩围堰两种,每种技术都有各自的优点和缺陷,本工程施工企业须通过综合研究比对,选择应用优势更大的钢板桩围堰技术。本文通过对钢板桩围堰技术进行特点剖析,结合具体案例详细介绍钢板桩围堰技术的具体应用,旨在为施工企业提供科学规范的钢板桩围堰技术应用方法,保证路桥工程优质高效施工。

非饱和直剪仪改造及砂土-结构剪切试验

土与结构相互作用问题涉及实际工程的多个方面,研究土-结构接触面力学特性是解决该问题的基础。通过对常规非饱和直剪仪进行改造,并利用改造的非饱和直剪仪进行非饱和砂土-结构接触面剪切试验,研究了基质吸力、结构面类型和净法向应力对接触面抗剪强度的影响。结果表明:基质吸力对非饱和砂土-结构接触面的界面黏聚力影响较大,对界面摩擦角影响较小;随着基质吸力的增加,非饱和砂土-混凝土接触面的抗剪强度先增大后减小,存在峰值效应;基质吸力对非饱和砂土-钢接触面的抗剪强度影响较小,基质吸力不变的条件下,随着净法向应力的增加,砂土-钢接触面的抗剪强度呈非线性增长;净法向应力对非饱和砂土-结构接触面对应基质吸力的界面摩擦角(δb)的影响较小。最后,建立了基于峰值效应的非饱和砂土-混凝土接触面抗剪强度公式。

冬奥会复杂山地建筑能耗及碳排放研究

冬奥会延庆赛区山顶出发区、竞速结束区及冬奥村建筑均为永久建筑,在冬奥会结束后仍将保留利用。考虑到该类山地建筑所处极端寒冷气候,为保障建筑功能,需要明确未来能源需求及碳排放量,以便确定能源利用方案。以3类永久建筑为例,基于2019—2021年延庆区实际气象数据,利用能耗模拟软件,分析了其全年能耗水平及碳排放量。结果显示,2019—2021年冬奥村全年总能耗为1.3×10^(6)~1.4×10^(6)k W·h,集散广场全年总能耗为4.2×10^(5)~4.8×10^(5)k W·h,而山顶雪飞燕全年总能耗为2.8×10^(5)~2.9×10^(5)k W·h。冬奥村总能耗显著高于其他两类建筑,且整体能耗较大。2019—2021年冬奥村年度总碳排放量为7.9×10^(5)~8.5×10^(5)kg CO_(2),集散广场年度总碳排放量为2.5×10^(5)~2.9×10^(5)kg CO_(2),而雪飞燕年度总碳排放量为1.7×10^(5)~1.8×10^(5)kg CO_(2)。基于上述结果,建议冬奥村优先使用太阳能光伏、地源热泵等低碳清洁能源供能,降低整体碳排放水平。