码头工程建设中的沉箱整体预制施工技术

港口码头作为货物运输枢纽,在我国经济发展中扮演着非常重要的角色。在码头工程建设期间,重力式码头沉箱回填技术因应用简单、工程性能优越、使用寿命长等优点在码头工程建设中被普遍使用。根据福州港松下港区牛头湾作业区4号泊位工程的案例,重点对码头工程建设中的沉箱整体预制施工技术及在施工过程中相关问题进行阐述,以期为类似工程提供借鉴。

气囊搬运技术在超大沉箱出运中的应用

随着对人们对于安全问题的重视,安全责任重于泰山。对于本次沉箱搬运重量达4518t属于超危大工程,安全责任重大对施工工艺的要求较为严格。因此本文通过罗屿8号泊位超大沉箱搬运施工方法,从整个施工流程中分析梳理搬运过程中存在的问题,总结过程中的施工经验和安全措施。在工艺选取、气囊选型及钢丝绳卸扣船机上驳等相关计算方面对整个气囊搬运沉箱工艺进行浅析和一定的建议,为今后类似工程沉箱气囊出运方面的工艺提供一定的科学参考依据。

海上风电导管架施工中施工安全管理方法及技术应用研究

风电导管架施工在海上风力发电系统工程中占据着核心地位,它的加工质量直接影响到海上风力发电系统的可靠性。随着技术的进步,这一过程变得更为复杂,进而突显了安全管理和技术应用的重要性。建筑项目的扩大和施工条件的多变为导管架施工带来了安全挑战。旧有的管理实践已不足以满足对高效率和安全性的要求,迫切需要创新的管理措施和技术解决方案,旨在确保作业人员的施工安全、提高作业效率并保障工程质量。系统化研究现行管理和技术上的不足,能够促进导管架施工安全管理的进步,推动行业向更高标准发展,并确保公共安全。

桥梁工程中预应力张拉施工技术研究

桥梁施工建设应用预应力技术,能够有效改善施工效率,在实际建设中这项技术的有效运用还能改善桥梁各项性能指标,保证整个结构体系的稳定性与安全性。但预应力张拉施工有很高的复杂程度和专业性,要得到相关部门的支持,更好地推行技术应用,并在实际应用中明确各项施工要点。

BIM技术在城市轨道交通施工阶段的应用探讨

BIM技术是城市轨道交通建设中的一项重要技术,其应用越来越广泛,尤其是在城市轨道交通建设中,BIM技术的应用使得其在城市轨道交通建设中的应用更为完善。基于此,本文首先简要概述了BIM技术的概念,紧接着从三个方面分析了传统施工技术存在的问题,最后七个方面提出了BIM技术在城市轨道交通施工阶段的应用,以此来供相关人士的参考与交流。

感潮段跨江桥梁水中钢吊箱的设计及经济性分析

本文以国道G324线泉州大桥及接线扩宽改造工程承台水中钢吊箱的设计为例,主要介绍了钢吊箱的设计及其影响因素,包括的钢吊箱的设计验算、经济效益分析等内容。同时引入价值工程理念,保证钢吊箱基础功能的前提下,增加功能优化设计方案减少用钢量,从而降低经济成本,该设计成果成功应用于该项目的承台施工,取得了良好的工程效果,值得大范围推广应用。

填海造地地质地铁车站超大深基坑锚索支护体系技术研究

地铁车站超大深基坑的施工及安全控制是工程重难点。文章以厦门市轨道交通3号线“机场西站—翔安机场站”区间超大深基坑为工程背景,介绍了填海造地地质条件下深基坑的支护技术。研究指出:地质条件的不确定性、地下水条件的影响及施工过程中的不确定性对深大基坑施工影响最明显。研究成果可为类似工程提供参考。

基于内聚力模型的盾构管片承载能力测试方法分析及评估:以福州滨海快线地铁项目为例

盾构管片的结构性能对于盾构法施工隧道的安全及正常服役有着至关重要的作用,因此有必要对盾构管片的受力性能进行详细的研究及了解。目前,针对盾构管片结构承载能力的试验测试方法主要有原型管片测试法以及更为经济的对称倾角梁测试法。为研究对称倾角梁所得的盾构管片承载性能与实际原型管片承载性能间的关系,基于内聚力模型,考虑混凝土缝间摩擦以及钢筋-混凝土界面法向分离,分别建立了混凝土潜在断裂面以及钢筋混凝土界面本构模型,提出了一种适用于盾构管片承载力分析的钢筋混凝土结构断裂损伤全过程数值分析模型,并基于已有的盾构管片原型试验对模型进行了检验。最后,基于福州滨海快线地铁项目所用的典型管片,采用已建立的模型分析了原型管片试验与对称倾角梁试验所得管片承载力间的关系,并对结果进行了分析及评估。

海上风电单桩基础防冲刷固化土施工质量控制

随着海上风电项目的大量投入使用,合理有效的地基防冲刷措施将直接关系到风机的安全性和稳定性。本项目以淤泥质海洋风电场为对象,开展基于淤泥质海底风机桩基的抗冲防护研究。最后,将该方法在山东半岛南海上风电V场址工程中进行了实际应用,取得了较好成果。

软土地层地铁双线盾构推进地表沉降规律研究

在地铁隧道施工中,为提高施工效率,双线同步施工法被广泛采用。然而,该施工方法在加速施工进程的同时会增加对土体的扰动,尤其是面对软土地层等复杂多变的地质条件时,扰动更为显著,进而影响施工安全。文章以厦门地铁3号线为研究对象,采用ABAQUS有限元模拟软件,模拟盾构掘进的不同工况(单线掘进、不同掘进间距的双线同步掘进)。通过结合现场监测数据,验证模型的合理性。同时,分析不同工况施工对土体地表横截面的变化以及沿着开挖方向沉降的影响,结果表明:当双线同步掘进间距保持在30 m以上时,地表沉降现象得到有效控制,其影响程度显著降低,处于安全可接受的范围内。相关研究可为其他类似工程施工提供参考和借鉴。

剑潭东江特大桥无砟轨道施工线形控制分析应用

依托赣深高铁剑潭东江特大桥无砟轨道各阶段的施工,通过施工过程中的数据采集和优化控制,逐步做到把握当前施工状态,并预估未来情况,从而避免施工差错。该方法可以帮助确保大跨度桥梁无砟轨道施工的质量和准确性,通过对数据的分析和预测,提高施工的科学性和可靠性。

地铁盾构渣土处理工艺及其资源化利用研究

盾构渣土处理系统的选型对盾构渣土资源化利用具有重要意义,文章依托厦门地铁3号、4号线工程案例,对盾构渣土处理系统进行深入剖析,并对处理后的砂石、泥饼和清水产物进行物性分析,结果表明,经文章提出的盾构渣土处理工艺优化后的产物能够满足资源化应用条件,可为同类工程建设提供方向。同时,文章总结现有盾构渣土资源化利用方式,并对其再利用方式进行分类,以期为同类工程的盾构渣土资源化利用提供参考和借鉴,为进一步提高中国隧道与地下工程的绿色建造水平,以及实现“碳达峰”“碳中和”的生态文明建设愿景贡献力量。

新时期企业政工宣传工作的有效开展策略研究

随着国内、国际经济形势的变化,企业所面临的市场竞争与发展压力不断增大,企业要想在激烈的市场竞争中脱颖而出,获取更多的发展机会,除了要提高自身的创新能力和技术优势外,自身文化软实力的提高也不容忽视。政工宣传工作作为企业生存与发展的思想支柱,关系到人才队伍的团结和企业的兴衰成败。基于此,文章在对企业政工宣传的意义及传统工作模式中存在的问题作出客观分析的基础上,提出了新时期企业政工宣传工作的有效开展策略。

老旧小区改造工程沥青路面质量缺陷与精细化施工

在现代化进程不断加速的背景下,老旧小区的改造建设出现了全新的发展态势,亟须明确沥青路面的质量缺陷,对其进行科学、高效的精细化施工管控,实现工程的整体优化和提升。基于此,本文就老旧小区改造工程沥青路面质量缺陷与精细化施工进行了研究分析。

四舱对拼预制管廊接头耐久性试验研究

为满足四舱室预制拼装综合管廊公路运输重量限制,将管廊上下分块,采用钢板对焊辅以粘胶的结合方式。为了验证这种结合方式构造的耐久性与防水性,制作了1个节段上下对分的足尺试验模型,模拟实际结构对分拼装,制作了带压力外挂水箱,模拟实际工程上下两块预制管廊拼装后,现在水箱内装进p H为4的盐酸溶液,浸泡118 d,再进行接头的加放水试验验和力学性能试验,结果表明这种“钢板对焊辅以粘胶”的结构构造具有良好的耐久性和防水性。

钢箱梁结构特点及加工制作技术

文章对道路工程中的钢箱梁加工制作技术进行研究,阐述了钢箱梁加工制作的关键点,主要包括原材料的选择、放样、切割、零配件加工、组装、变形控制等,还介绍了钢箱梁的吊装技术,并对其加工技术进行总结。

一种具有自动导向、调平功能的用于单桩海上竖向对接施工内平台的研制

单桩海上竖向对接工艺难,海上单桩竖向对接工况差,船舶、单桩受涌浪、风浪影响,对接难度大,需要研究一套安全、节能环保、经济高效的对接辅助平台,保证海上施工作业的安全,提高工效,节约施工成本。在单桩上下节段对接过程中,内平台上的上层千斤顶起到了导向及调平作用,使整个单桩对接过程更加的便捷,通过调平使单桩上下节段管节错边量、整桩垂直度达到了规范及设计要求。

剑潭东江斜拉桥0号段支架反支点预压施工技术

新建赣深铁路剑潭东江斜拉桥。主梁截面为单箱三室混凝土箱梁,主桥采用墩塔梁固结,墩柱采用双肢薄壁墩。针对梁体体量大、结构复杂、施工工期紧等难点,采用了主墩0号段支架搭设及精轧螺纹钢反支点预压施工工艺。与传统预压工艺需投入混凝土块或砂袋(易坍塌)相比,反支点预压法节约了施工成本,加快了施工进度,解决了预压负荷不均的问题,适合于各种支架的预压施工。