危险货物滚装码头消防及给排水设计研究

针对危险货物滚装码头的消防、给排水设计相关技术规范不健全问题,根据危险货物滚装码头装卸作业特点,结合作业货种危险特性和码头项目实例,给出了消防设计、给排水设计规范建议,可为危险货物滚装码头的消防设计、给排水设计提供参考。

管理会计在企业成本控制中的应用研究——以A公司为例

盈利是企业经营的主要目标,各项成本费用对企业利润的实现有重要影响。当下市场竞争环境日益激烈,企业若想在竞争中长期发展,必然要考虑通过各种途径降本增效。管理会计是企业提高效率、增加收益的重要手段,被国内外大企业普遍接受,管理会计将财会人员提升到企业战略高度,在成本控制方面,企业更倾向于从财务角度去解决。本文从管理会计工具相关理论入手,通过A公司管理会计的成功应用,分析现阶段我国企业管理会计发展中存在的诸多问题及原因,全面解析管理会计在企业成本控制中的应用研究,并对此提出相关建议与对策。

水运工程设计市场营销风险及其控制

将市场营销组合(Marketing Mix)运用于水运工程设计市场分析,并依此识别水运工程设计市场营销风险,主要包含:产品风险、定价风险、渠道(即地点)风险和促销风险四类。通过对影响水运工程设计市场营销的内外因素进行分析探讨,最终试探性寻找出水运工程领域营销风险的控制方法和解决途径。

单桩多箍式定位结构在浮码头设计中的应用与研究

以金陵东路外滩公务码头岸线综合整治工程为例,介绍多层钢抱箍结合钢导桩进行浮码头定位的结构方式,并利用通用有限元分析软件Robot分析了在多种工况下多层钢抱箍对钢导桩结构受力及变形的影响并提出设计要点及抱箍合理间距,供浮码头设计者参考。

缅甸仰光矿石中转码头工程结构设计简介

1工程概况 浙江临亚集团出于业务发展的需要，拟在缅甸仰光河内建设万吨级矿石中转码头1座。浙江临亚集团缅甸仰光矿石中转码头工程位于仰光市南部的迪洛瓦Kyauk Tan镇，仰光河的东岸，迪洛瓦港区的37号地块，距入海口约15海里。

恒温恒湿空调机组在港口工程中的设计要点

随着港口工程系统控制要求的不断提升,需要在机柜室配置恒温恒湿空调机组。本文以恒逸实业(文莱)有限公司PMB石油化工项目二期码头工程为例,介绍恒温恒湿空调机组的工作原理,通过与--般舒适性空调的对比,分析机柜室选择采用恒温恒湿空调机组的原因,阐述恒温恒湿空调机组的冷负荷的计算方法和设备的选型原则等,为类似工程空调机组设计提供参考。

大管桩和PHC管桩在北方港口码头工程中的应用前景

对大管桩和PHC管桩本体抗冻性、抗冰荷载性能,北方港口码头使用大管桩和PHC管桩的辅助措施、总体技术方案以及技术经济性进行论证。研究认为:只要控制好管桩混凝土本体的抗冻性,对水位变动区和浪溅区管桩采取必要的防护措施,并采用挡冰裙、挡浪板和钢筋混凝土胸墙等结构对暴露区段管桩进行防护,大管桩和PHC管桩即可以在北方外海港口码头和桥梁工程中使用,而且其技术经济优势明显,具有良好的推广应用前景。

深厚软黏土地基中大直径单桩基础现场水平受荷试验及p-y曲线适用性研究

基于某海上风电场开展的单桩水平受荷特性现场试验,研究了深厚软黏土中2.4 m大直径钢管桩荷载-位移响应、桩身挠度及桩身弯矩规律;探讨了m法、API规范法和双曲线型p-y曲线在软黏土地基中的适用性,并建立数值模型对不同直径单桩基础的水平承载力贡献因素进行分析。结果表明:API规范法与双曲线型p-y曲线在浅层土中p-y曲线初始刚度与桩周土抗力偏大,双曲线型p-y曲线在一定深度下能够较好地预测土反力随位移的变化关系,m法与双曲线型p-y曲线计算得出的水平位移较实测值偏小,结果偏向不安全,API规范法计算结果相比实测值较大,计算结果较为保守;随着桩径增大,单桩基础的侧摩阻力和基底抗力对水平承载力贡献也会随之增大,双曲线型p-y曲线会严重低估单桩的水平承载力。

高桩码头三维交互设计系统的开发

基于Revit软件对高桩码头三维交互设计系统进行了二次开发,阐明了系统开发思路和方法,并展示了系统的应用效果。该系统可以快速建立三维高桩码头模型,并具备良好的通用性、交互性和可扩充性。

轨道交通工程清水混凝土施工质量控制技术

目前轨道交通清水混凝土应用尚处于起步阶段,施工质量控制技术尚不成熟。以青岛市轨道交通13号线为例,通过模型试验、实体构件模拟试验、典型施工的技术思路开展研究,形成包含混凝土施工配合比优化、基本施工工艺、模板、脱模剂、装饰条及保护剂在内的系统性施工质量控制技术并进行工程应用。结果表明,成套施工质量控制技术保障了清水混凝土的外观质量,清水混凝土呈现表面平整、色泽均匀、棱角分明等特点,突显轨道交通工程优质建设。

分布式光纤应变测试技术工程应用试验研究

分布式光纤应变测试技术作为近年来发展较快的测试技术之一,与传统应变测试方法相比具有分布式、测试距离长、防电磁干扰、防水性以及耐腐蚀性等诸多优点。通过试验验证了基于BOFDA原理的分布式光纤应变测试技术的测试精度,对其应用于实际工程进行了可行性研究。经过试验验证,试验测试结果精度较高,该技术可应用于实际工程,具有广阔的应用前景。

湖底隧道主体结构防水准原型的试验设计与研究

以太湖湖底隧道主体结构为基础,采用准原型试验对主体结构整体防水性能进行验证与研究。结果表明,太湖隧道主体混凝土结构及其防水工艺在4 m水深条件下的整体防水性能可靠,满足二级防水设计要求;结构变形缝与施工缝处在外包防水层完好的情况下,可承受30 m水压无渗水;外包防水卷材湿铺施工工艺和预铺施工工艺及其选用材料均能满足二级防水最大设计水深(20 m)的防水设计要求。

基于现场监测数据的高桩码头结构受荷响应研究

为完善高桩码头结构在实际复杂运营环境中的受荷响应研究,基于某高桩码头现场监测数据,结合船讯网、现场监控以及监测系统多方位信息融合技术,对高桩码头结构的受荷响应进行分析。结果表明,多方位信息融合技术能够高效准确地判断并识别船舶靠泊监测节点,靠船撞击力较为符合右偏的对数正态分布;PHC管桩应力响应受码头上部岸桥荷载影响明显,同时地基土体约束使泥面下方桩基的应力响应相较于上方桩基出现滞后现象;岸桥移动过程中横纵梁应力监测数据变化明显,且对岸桥荷载作用位置较为敏感。

浮式防波堤在实际工程中的应用

浮式防波堤具有适应性强、结构简单、施工快速、拆迁便捷、造价低廉、可重复利用等优点,故常被用作为临时性防浪设施。

人工岛全尺寸三维有限元沉降计算模量修正研究

分析了地基沉降计算中的常用方法,提出了一种有限元计算中模量的土性和深度修正方式,通过人工岛岛内沉降实测值与人工岛全尺寸三维有限元计算结果对比,验证了该修正方式的正确性,以及全尺寸三维有限元计算沉降的适用性。

从工程实例来浅谈老码头的修补及加固设计

码头通常坐落于近岸水陆交界处,其构件有的常年浸泡在水中、有的处在水位变动区、有的位于浪溅区、还有的暴露在潮湿的空气中,在如此恶劣的环境中,码头构件难免会出现不同程度的腐蚀现象,以至于未达到设计使用年限,就出现构件的破损。本文通过工程实例来探讨老码头的修补及加固设计,以确保码头的安全运营。

大型充填袋体斜坡堤在文莱PMB石油化工项目中的设计应用

基于文莱PMB石油化工项目陆域形成工程大型充填袋体斜坡堤设计实例,提出复杂工况下大型充填袋体斜坡堤在超深软基中的结构构造及计算要点,通过对充填袋体斜坡堤结构在复杂工况下的抗风浪稳定性、地基承载力及材料选用方面的全面分析,总结出需在根据充填袋体斜坡堤的结构特点及应用环境对充填袋体堤心设计、护面结构设计、护底设计以及地基处理方法进行针对性考虑,同时探讨了依据斜坡堤的施工计划及地基处理方式进行斜坡堤整体稳定及渗流稳定分析的计算模式并提出了大型充填袋体斜坡堤在设计应用中的建议,供类似工程设计者参考。

中英规范中船舶水流力计算的对比研究

船舶荷载对码头设计影响较大,且海外工程中常要求按英国标准设计,本文主要对比中英规范中有关船舶水流力的差异,分析中国规范和英国标准的计算公式,结合实例进行计算和结果对比,为相关设计人员提供参考。

钢结构码头在实际工程中的应用

1引言在码头工程设计中,高桩梁板结构型式应用比较广泛。通常这种型式的码头上部结构多采用钢筋混凝土结构,这种结构坚固耐用,但预制和现浇的工程量较大,工期较长。本案为印尼巴淡地区某预制厂的配套码头工程,因业主考虑将本项目尽快投产营运,故码头的建设工期较为紧张;且为了利用一部分堆存的保养较好的钢管桩,节省工程投资,经多次讨论及与业主的沟通,决定码头主要水工构件采用钢结构整体装配形式,能极大的提高施工便捷度,减少工程建设时间和投资。本文以该工程为例,介绍上部结构以钢结构为主的高桩梁板式码头在工程实例中的应用。

毛塔某渔港防波堤工程结构设计

1工程概况 毛里塔尼亚某渔港码头位于该国首都努瓦克肖特市北部约60km处的塔尼特海域。由于受大西洋涌浪影响，码头所在海域波浪波高大、周期较长。为保证码头建成后的船舶停靠安全，拟建1座防波堤对港池形成防护。码头所在海域的设计高水位为2．0m（Hydro高程，下同），设计低水位为0m。