灰色系统理论在大跨结合梁斜拉桥合龙误差分析中的应用

河口黄河大桥为兰州(新城)至永靖沿黄河快速通道的重难点控制工程,主桥采用主跨360m的结合梁斜拉桥。为解决大桥钢梁合龙状态在气温变化时较为敏感的问题,文中采用灰色系统理论对在低温状态下合龙时的误差进行了分析,同时考虑温度效应及系统误差,计算出合龙口顶板间隙应缩减10mm,采用索力适当调整保证无应力长度不变的自然低温合龙方案,代替传统顶推强制合龙方案。大桥的顺利合龙证明了该理论及方案的可行性。

灰色系统理论在大跨斜拉桥合龙中的应用

河口黄河大桥属于兰州(新城)至永靖沿黄河快速通道的重难点控制工程,主桥采用主跨360 m的结合梁斜拉桥。以河口黄河大桥为例,在-5℃的低温状态下,采用灰色系统理论对合龙时状态进行了分析,采用索力适当调整保证无应力长度不变的自然低温合龙方案,代替了传统顶推合强制合龙方案,节省了工期。该方法可供类似工程参考。

浅析武深高速公路中机制砂与河砂混掺混凝土施工技术

随着中国经济的不断发展,各类建设项目与日俱增,混凝土的需求量不断增加;砂是混凝土重要组成部分之一,其需求量也不断增加。由于天然砂属于不可再生资源,并且随着近年来环境保护意识的加强,一些地区天然砂的开采受到限制,天然砂面临供不应求的局面。为了解决天然砂不足的矛盾,机制砂得到了越来越广泛的应用。同时单纯用机制砂配制混凝土其和易性较差,增加泵送难度。而机制砂与河砂混掺不仅具有较高的经济性和适应性,且机制砂的生产受气候、季节影响小,料源稳定充足,成本低,在生产工艺上能有效控制,其品质指标相对稳定,有利于提高工程质量,确保生产进度,降低工程成本。

浅谈既有铁路交叉渡线道岔插铺关键技术

随着我国铁路建设里程的增加和对既有铁路运输能力要求的不断提高,新建复线、站场改造施工逐渐增多,既有铁路站场改造施工是提高铁路运输能力的主要技术措施,既有线封锁插入道岔是比较常见的施工内容,有效缩短封锁施工对既有线的影响时间,通过滑移法封锁线路插入道岔是有效解决保证铁路运输效率和运输安全的比较简单且容易操作的方法;本文结合新建青荣城际铁路既有莱阳站改造施工,对站场改造较为复杂的交叉渡线道岔施工进行探讨。

变截面空心薄壁墩液压爬模施工工法中新型钢筋绑扎平台及组合式滑动模板研究

本文以西北高海拔地区超高墩桥梁施工为依托,基于液压爬模施工技术,针对项目有效施工短、超高变截面墩身、内模提升效率低等难点问题,设计出新型钢筋快速的绑扎平台、模数化收分钢模板和组合式内模滑动提升装置,通过对以上关键技术的优化组合,解决了高海拔恶劣气候条件下超高墩施工慢的难题,有效提升了施工工效,且经济性能好,可为同类墩柱施工提供借鉴。

格构式钢管贝雷梁支架在现浇箱梁施工中的应用

在桥梁现浇箱梁施工中,采用格构式钢管柱和贝雷片作为支架系统,可避免进行大面积地基处理,能够减少机械设备的投入。同时,由于格构式支架可根据实际进行整体转运、安装,减少了人员投入,缩短工期。结合支架施工实例,着重介绍采用格构式钢管柱和贝雷片组成的支架系统的构造和在施工中的运用。

机制砂掺河砂混凝土在武深高速公路中的应用研究

目前国内在机制砂掺河砂混凝土用于公路工程中的应用较少,行业内无直接标准规范可供查阅,其相应研究和施工经验相对缺乏,本文通过中交二航局武深高速公路TJ-5标项目机制砂掺河砂混凝土在工程中的成功应用,从机制砂生产、混凝土搅拌站设备的改造和机制砂掺河砂混凝土在工程实践中的应用特点进行研究分析与总结,为同行业混凝土施工提供技术参考。

焊接热输入对残余应力影响的盲孔法测试与数值分析

为了分析T型构件多道焊焊接残余应力与焊接热输入间的关系,运用有限元分析软件ANSYS对该焊接工艺进行数值模拟;运用盲孔法检测焊接残余应力,并与数值模拟结果进行对比;基于原有的焊接工艺,对3组焊接热输入值下T型构件多道焊进行数值模拟,分析了焊接热输入值对焊接残余应力的影响规律。研究结果表明:数值模拟结果与实测结果相近;焊接热输入增大,纵向焊接残余应力会增大,横向残余应力会减小。

UEA膨胀剂替代早强剂配制低温超早强混凝土

西北地区冬季温度较低,低温施工不利于水泥水化和混凝土的强度发展.试验研究了膨胀剂对冬季混凝土早期强度的影响,并利用膨胀剂和粉煤灰配制出低温超早强混凝土,7d强度可达到设计要求的100％.结果表明,在养护温度为0～5℃条件下,C55混凝土的7d抗压强度达到59.7 MPa,28 d抗压强度达到66.5 MPa;当水压为2.5 MPa时,渗水高度为5.8 cm;相比普通混凝土具有良好的膨胀率.

起重受限下圆砾层大直径钢护筒施沉技术

依托厦漳同城大道沙洲岛特大桥西溪主桥工程,研究涨落潮水域起重设备受限条件下,在超厚圆砾地层中,大直径厚壁永久钢护筒施工技术。该技术可为沿海地区同类型桥梁基础施工提供借鉴。

磨细粉煤灰对混凝土ITZ微观结构的影响

ITZ是混凝土中的薄弱环节,优化ITZ的内部结构有利于混凝土强度和耐久性的提高。粉煤灰可以与水泥发生二次水化反应,吸收混凝土中的Ca(OH)2和AFt微晶,生成水化硅酸钙和水化铝酸钙,提高ITZ的密实性和粘结强度。对比分析普通Ⅱ级粉煤灰和磨细Ⅱ级粉煤灰对混凝土ITZ的影响。结果表明:磨细粉煤灰的颗粒分布较宽,颗粒表面缺陷较多,化学反应活性高于普通粉煤灰;磨细粉煤灰混凝土微观结构要比普通粉煤灰混凝土致密,28d界面过渡区的晶体含量要低于普通粉煤灰混凝土。

磨细再生粉煤灰对混凝土力学性能影响

在混凝土中掺加粉煤灰(Fly ash)替代部分水泥可以显著降低W/B,并同时获得良好的工作性,而且粉煤灰混凝土的后期强度发展良好。研究分析了普通水泥、普通粉煤灰和磨细再生粉煤灰(p-Fly ash)制备的C30和C50混凝土工作性和强度。结果表明:相同W/B时,在C30和C50混凝土中普通粉煤灰混凝土的坍落度最大,流动性优于磨细再生粉煤灰混凝土和普通水泥混凝土;普通水泥混凝土的早期强度高于普通粉煤灰混凝土和磨细再生粉煤灰混凝土;普通水泥混凝土后期强度低于普通粉煤灰混凝土和磨细粉煤灰混凝土;磨细粉煤灰活性高于普通粉煤灰,相同配合比时磨细再生粉煤灰混凝土的强度要高于普通粉煤灰混凝土。

华能岳阳电厂泵房取水头部水下施工测量

文章通过该工程泵房取水头部水下施工过程,简述水下施工测量方法。

高速铁路高性能混凝土控制要点

高性能混凝土的第一特性就是耐久性,此外还必须具备高强度、高抗渗性、高工作性和体积稳定性,是现代混凝土技术发展的必然趋势。

西宝客专CRTSⅢ型先张板式无砟轨道轨道板精调

本文简要介绍西宝客专CRTSⅢ型先张板试验段无砟轨道轨道板特点,轨道施工结构组成,从整个精调过程进行研究分析,为以后同类工程提供参考。

桥梁地段无砟轨道底座板施工探析

西安至宝鸡客运专线引用了CRTSI型双块式无砟轨道,本文通过对西宝客专CRTSI型双块式无砟轨道底座板施工过程的总结,介绍其施工工艺及施工技术,为今后CRTSI型双块式无砟轨道底座板施工提供参考。

浅谈塔式起重机选型定位优化及任务分配设计

本文采取论述及建模计算的方式,对塔式起重机选型及站位进行分析,以期解决塔式起重机的选型、定位以及使用时任务分配的问题。

沙漠区公路用风积砂设计水稳碎石基层配合比与施工质量控制研究

本文结合工程实例,详细讲述沙漠区公路水泥稳定碎石基层添加适量的风积砂设计配合比的设计思路,控制要点,影响因素进行分析,提出了施工质量控制措施,验证了风积砂在水稳碎石基层应用的可行性,起到了降本增效的作用。

公路工程EPC总承包项目的安全管理风险分析与安全管理控制建议

目前实行公路工程EPC总承包项目越来越多,此种模式得到了各方的大力推行,但EPC总承包项目也存在与其他项目不一样的安全管理风险和特点,文章在安全管理风险分析的基础上探讨采取相应安全管理控制来加强公路工程EPC总承包项目的安全管理有重要的实际意义。

浅析施工企业党建工作存在的问题及对策

党建及思想政治工作是建筑施工企业项目建设的先锋,施工企业党建工作发挥基层党组织的领导作用,可以促进思想建党和制度治党同向发力,使党建工作与施工企业深度融合,为施工企业增强活力,促进企业健康发展。该文以党建工作为切入点,在阐述施工企业党建工作的重要性的基础上,探讨了施工企业党建工作存在的问题及对策,旨在说明党建工作的重要性,以期最大化发挥施工企业党建工作的作用。