基于智能优化算法的机场航站楼桁架结构设计

进行更加安全稳定和轻质量的桁架结构设计,对机场航站楼的安全稳定高效运营具有十分重要的意义。该文从宏观万有引力出发,对桁架结构中粒子级别的应力关系进行了分析,建立了启发式的智能优化算法。针对桁架结构设计和优化过程进行数学建模,以质量更轻为优化目标,配置应力条件、位移条件、横截面条件以及频率条件等组合约束。最后以10杆桁架结构为研究对象进行试验研究,试验结果显示:该文提出的优化设计方法可以获得更轻的桁架结构和更快的收敛速度。

强夯法在非洲某机场不停航施工中的应用

为保障不停航施工情况下,机场飞行区强夯加固地基能够顺利进行,依托南苏丹朱巴国际机场改造工程,通过观测不同强夯工况下地基土中超孔隙水压力的空间分布及其随时间的演化规律,确定了强夯的点夯能量、收锤标准、夯点间距以及夯击间歇时间等强夯参数,并通过采取不停航施工措施,确保了项目施工安全,对今后国内外类似机场在不停航情况下进行强夯施工具有一定借鉴意义。

海外中小型航站楼建筑设计措施

航站楼是机场建设中的重要环节。文章结合工程实例,探讨适用于中小型航站楼的改扩建原则,分析工作中出现的问题,总结建筑设计要点,为类似工程提供参考。

某机场航站楼大空间空调系统设计

针对某机场航站楼大空间空调系统设计,在假定喷口直径的基础上,通过相关理论计算,得到冬夏季所需的喷口的数量以及冬季喷口的倾角,从而确定末端喷口布置方案。同时考虑到冬夏季共用喷口,冬季运行时,需要关闭部分喷口,同时调节喷口倾角。再者,出于降低冬季空气处理机组能耗,选用带有变频调节功能的机组,同时气流组织也能满足要求。

机场物流仓库消防及给排水设计探讨

文章将某机场物流仓库建设作为切入点,探讨可行的消防与给排水设计方案,对以消火栓灭火系统为代表的相关系统展开详细描述,总结在消防与给排水设计中的注意要点,可供相关人员参考。

机场航站楼消防应急照明和疏散指示系统设计要点剖析

剖析了GB 51309—2018《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》和国家建筑标准设计图集19D702-7《应急照明设计与安装》实施后的机场航站楼应急照明和疏散指示系统设计要点,包括系统类型的选择、地面疏散方向标志灯的设置、系统电压等级的选择、线路压降的控制和供电可靠性的提高,并结合相关规范的要求和具体工程实际情况,经过计算、对比论证,提出了相应的解决方案。

海外中小型航站楼改造探究--以圭亚那切迪贾根国际机场改造为例

随着世界经济的一体化发展,在国家"一带一路"的倡议下,越来越多的工程公司不断向海外,特别是向经济欠发达地区拓展多元化的业务,其中机场工程也包含其中。通过对圭亚那切迪贾根国际机场改扩建工程的设计过程进行剖析、总结,对海外机场航站楼工程的建筑设计全过程进行探讨,以求为更多类似的工程设计提供相关的参考,分享经验。

机场电气设计的案例分析

阐述适用于非洲地区的机场供配电系统方案,在保证供电可靠性的同时,考虑了供电经济性和合理性需求。基于当地的气候优势,推荐采用节能光源、太阳能等为机场特殊区域的照明。

某通用机场给排水及消防设计

以某通用机场的给排水及消防设计为例,分析了此类型机场设计过程中的关键点,并提出一些建议,供同行参考。

可持续背景下的国内大型机场 综合交通枢纽规划探析

经济的快速发展和生活节奏的加快,使人们对出行需求的选择更加多元化的同时,更看重高效、快捷、安全的出行方式,而空铁联运的综合交通枢纽正能很好地解决这一需求。本文通过介绍国内外机场综合交通枢纽规划发展现状,结合新建和扩建机场综合枢纽的建设,选取国内的典型案例进行分析,对国内大型机场综合交通枢纽规划建设的可持续发展模式和对策进行探讨,希望对机场综合交通枢纽的可持续发展提供微薄之力。

中小型机场航站楼工程造价指标的应用研究

工程造价指标是项目进行工程造价管理的重要依据,造价指标体系的建立对民航机场工程管理十分的迫切。因此阐述了民航机场工程造价指标的现状,分析了工程造价指标的意义、航站楼工程的特点,研究了工程造价指标体系的建立原则、指标体系的内容以及造价指标的应用,为项目工程造价管理提供的帮助。

快速变化中的当代航站楼建筑设计研究

近年来,经济全球化对于世界的影响较大,尤其是民航业发展较快,促进了国际交流贸易的发展。随着国际形势的变化,当代航站楼建筑设计随之做出相应调整。文章以快速变化的当代航站楼设计为中心,主要对当代航站楼建筑设计进行了细致分析,总结了未来航站楼建筑设计发展方向,以供参考。

现代机场建筑设计方式分析与研究

随着社会现代化进程的不断加快,我国的交通运输行业得到了飞快的发展,航空运输是当前现代化社会发展中交通便捷的方式之一,对于机场的见着设计也逐渐受到关注。基于此,本文重点对现代化机场建筑设计的要点进行分析,并结合机场建筑施工的特点,对相关的设计要点进行明确,并对机场建筑设计需要采取的相关措施进行探究,进一步推动机场建筑设计朝着智能化方向发展。

机场航站楼拱-桁架支撑体系屋盖的设计与施工初探

在对机场航站楼进行设计与施工时,需要采用拱-桁架支撑体系屋盖理念进行布置,有利于降低沉降差异的影响,保障结构质量,发挥其综合效益价值。对此,本文对机场航站楼拱-桁架支撑体系屋盖的设计与施工进行了分析,并提出了有效的建议,以期为相关学者提供有益的借鉴。

机场航站楼建筑幕墙设计要点

文章以圭亚那国家首都国际机场航站楼改扩建工程为背景,围绕幕墙设计展开探讨,对幕墙特点及设计难点进行论述,由此提出设计要点,并针对机场航站楼常见幕墙设计形式进行分析,以期给类似工程提供参考.

规划设计阶段民用机场航空器容留能力提高途径研究

随着国内民航运输的快速发展,机场运行航班数量不断增多,而机场地面设施扩建速度较慢,这对机场地面航空器的容留能力提出了挑战。本文定义了机场航空器容留能力的内涵及其影响因素,并对此进行分析提出了在规划设计阶段提高民航运输机场航空器容留能力的方法。

机场停车楼人行系统设计分析

文章分析了机场停车楼人行系统设计原则,包括安全性、系统性和便捷性原则,介绍了机场停车楼人行系统设计策略,包括优化人流组织和平面布局、打造宜人步行空间、坚持人性化设计、智能停车取车,希望能给机场设计等相关专业人士提供有效参考。

机场混凝土道面针对导航信号的设计

随着我国社会不断发展和进步,机场在导航信号传导方面也在不断进步和发展,各个方面都可能对导航信号产生影响。因此机场混凝土道路对于整体导航信号来讲也有着重要影响作用。这个方面的影响在机场导航的设计方面仍然处于初级阶段,因此本篇文章对于机场混凝土道路设计对整体导航信号的相关设计做出了具体分析和讨论。

中小型塔台建筑设计

本文以机场塔台为主题,结合美国<AIRPORT TRAFFIC CONTROL TOWER ANDTERMINAL RADAR APPROACH CONTROLFACILITY DESIGN GUIDELINES >中的内容,对塔台的设计细节和设计难点进行归纳和总结。

基于多目标综合评价法的边坡抗滑桩桩位优化设计

抗滑桩-边坡体系设计中,安全系数、桩后滑坡推力和桩身长度是影响桩位确定的主要因素。利用多目标综合评价法将上述因素综合考虑,建立用于桩位选取的多因素优化模型,分别计算出不同桩位的优属度,比较优属度大小后确定最合理的桩位。研究结果表明:在边坡中部设桩时桩前土体抗力较大,桩身将滑移面分为前后2个部分,边坡安全系数、桩后滑坡推力和桩身长度较大,加固效果明显,但经济性相对较差;在坡顶或坡脚处设桩时桩前土抗力小,坡体内部容易形成新的贯通滑移面,安全系数、桩后滑坡推力和桩身长度较小,但安全性相对较差。由于不同桩位上桩前土抗力差别较大,桩后滑坡推力曲线在边坡中部出现一个平台,桩后土推力呈现抛物线形式。利用多目标综合评价法将上述因素值进行建模计算,发现将抗滑桩设置在边坡中下部,距坡脚水平距离6 m处的桩位优属度最大,这与实际工程经验相符。