地铁项目轨道工程技术经济指标分析

地铁项目轨道工程造价约1500~2500万元/正线公里,不同项目造价指标差异巨大。建立6B编组轨道指标分析模型,梳理轨道工程费用组成及比例,分析铺轨、铺道岔、铺道床等分部分项工程技术经济指标及减震措施对轨道工程造价的影响,为后续项目轨道工程估、概算的编制提供参考。

夜视技术在铁路视频监控系统中的应用

通过分析铁路视频监控的业务需求,本文对几种常用的夜视技术进行了对比研究,并探讨了如何针对不同的铁路视频监控场景合理选择夜视技术。

城际轨道交通跨湖段水中作业平台造价分析

城际轨道交通跨湖段高架桥梁下部建筑施工需搭建水中作业平台,多采用钢栈桥形式,现行城市轨道交通定额体系及市政定额体系中没有相关定额满足其计价需要。以南京至高淳城际轨道交通禄口新城南站至高淳段工程为例,阐述水中作业平台计价方法,并介绍技术经济指标及影响造价的主要因素,为后续类似项目提供参考。

LTL在STP轨迹分析中的应用

应用线性时序逻辑(LTL)对无线调车机车信号和监控系统(STP)的运行日志进行轨迹分析,实现自动定位故障发生时间,从而提升系统维护工作的自动化程度。

信号集中监测系统在信号设备故障诊断中的应用

列车的安全运行离不开信号系统的数据保障,只有保证信号设备稳定运行,列车调度室才能准确对列车进行调度,防止意外事故发生。因此,本文阐述了信号集中监测系统在整个信号设备故障检测中的应用,然后基于实际情况分析铁路信号设备容易发生的故障,最后结合实际情况探讨信号集中监测系统在信号设备维护过程中的具体应用。

基于粗糙集-C4.5的轨道电路故障诊断方法研究

针对轨道电路故障信息存在大量重复样本和冗余属性,提出一种基于粗糙集和C4.5决策树算法相融合的轨道电路故障诊断方法。轨道电路故障特征数据多为连续量,需要根据模糊集理论对故障样本进行模糊化,形成离散决策表。利用粗糙集处理不完备决策表的能力,去除离散决策表的冗余属性得到约简表,结合决策树C4.5算法对约简决策表进行快速训练提取诊断规则,产生的诊断规则清晰、可解释性强,能够直接运用于轨道电路故障诊断中。最后利用模拟数据仿真验证该方法的有效性,与ID3算法和BP神经网络法进行对比,仿真测试表明该方法具有更高的诊断效率和准确率,对实现轨道电路快速鲁棒故障诊断具有一定意义。

STP系统列车定位方法研究

基于无线调车机车信号和监控系统(STP)的系统结构,分析其特点及安全等级;将调车作业划分为9个典型应用场景,分析各应用场景下定位功能的不同特点;探讨STP系统定位功能在适用安全等级下的组合式实现,并给出2种定位方法的状态机模型。尤其在重点场景对机车和车列的相对位置进行研究,给出标签化处理的自动机模型,并阐述机车位置坐标丢失后STP系统的故障处理方式。

主体化机车信号车载设备的故障诊断和处理

介绍了主体化机车信号车载设备的组成以及常见的故障,进而对其故障的判断与定位、故障的处理流程进行了分析,希望为提高机车信号设备的运维水平、确保列车安全运行提供一定的借鉴。

探讨CTCS-3级列控系统对STP系统的指导作用

通过对无线调车机车信号和监控系统(STP)和CTCS-3级列车运行控制系统(C3列控系统)进行对比,归纳了STP系统与C3列控系统在硬件和软件上的相似性;提出了借鉴C3列控系统的相关技术,实现对STP系统的技术升级;结合列控系统的等级划分方式,指出STP系统应向安全型设备发展。

区间红灯转移过渡设计方案研究

本文对杭甬客专工程庄桥站信号过渡设计中可能出现的信号显示升级的问题进行了分析,并提出了解决方案,为其他类似情况的信号过渡设计提供参考。