分析公路施工中填石路基施工技术的应用

本文重点针对公路工程施工过程中,填石路基施工技术的具体应用展开了相关分析和研究,对填石路基施工关键工艺流程进行了全面阐述,同时对填石路基施工技术的相关控制方法进行了探讨,全面提高公路工程基础施工的整体质量和稳定性,为后续的通车安全打下良好的基础。

冷再生技术在道路建设中的应用研究

在道路建设过程中，冷再生技术作为沥青道路路面施工的重要部分，具备其他技术所不具备的优势，比如节省材料、保护环境、方便施工和节约成本等，因此，冷再生技术被广泛应用在道路工程的施工中。其施工效果与工程建设的整体质量有着密切联系，并且直接影响道路工程能否顺利竣工。简要介绍了沥青路面再生技术的不同方法和特点；简述了沥青再生剂的技术要求，并综合有关研究成果提出了一些沥青路面再生技术的发展问题。

论道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究

本文重点针对道路桥梁工程施工过程中的常见病害问题进行了全面分析和研究,并且提出了针对性的施工处理技术,进一步提高道路桥梁工程的整体施工质量和效果,延长道路桥梁工程的使用周期,实现工程建设单位的更高经济效益和社会效益。

地铁深基坑地下连续墙支护结构换撑优化设计研究

为研究地铁超深超宽基坑地下连续墙支护体系中的钢换撑设计,本文依托上海某地铁车站深基坑工程,该深基坑工程长693.6m,宽37.2m,深23.78m,土层以淤泥质黏土为主,地下连续墙为叠合墙形式。通过启明星计算软件进行理论分析,确定该基坑利用钢支撑作为钢换撑的支护方案,研究成果为类似工程提供借鉴参考。

地连墙墙体厚度对基坑围护结构的影响研究

为研究地连墙墙体厚度对基坑围护结构的影响,以天津喜峰道站地铁深基坑工程为背景,运用控制变量法,通过启明星计算程序对不同地连墙墙体厚度工况下进行计算分析。得出不同墙体厚度下支护结构最大侧向位移、内力、基坑周边地表沉降及支撑轴力了变化规律。研究结果表明:随地下连续墙墙体厚度从600mm增加到1000mm,地下连续墙侧移量减小,地表沉降量降低,墙体自身受力及内支撑轴力呈减小趋势。基坑施工的过程中地下连续墙自身抵抗变形能力强,能较好控制周边土体变形。

矩形格构柱塔吊基础的实施与应用

钢格构柱式塔吊基础可以有效的提前塔吊的使用时间,减小塔吊基础的开挖深度,在较大规模的基坑结构施工阶段,钢格构柱式塔吊基础无论对施工进度还是现场的综合协调都能够起到积极的作用。