超宽断面高速公路改扩建设计中路拱横坡选择研究

为了确定十车道及以上高速公路改扩建工程的路拱形式及横坡值,从施工影响、改造比例、投资规模、排水效果、行车舒适性等方面分析单幅双向路拱、单幅单向路拱、单幅折线形路拱形式的特点,采用路面排水计算方法确定超宽断面路拱横坡值,推荐依托工程采用单幅单向路拱形式,横坡值取2.5%。

数字化地形图在公路勘察设计中的应用

鉴于数字化地形图的优势及其在公路勘察设计工作中具有广阔的应用潜力,首先介绍了数字化地形图的概念和道路三维模型的建立过程。然后,详细讨论了道路三维可视化的步骤,包括设计成果导入、模拟参数设计和三维道路实时建模。接着,提出了土石方量的快速计算方法。最后,通过应用分析,展示了三维道路在设计成果展现、场地平整、道路征地统计和设计方案综合分析方面的优势。研究结果表明,数字化地形图对公路勘察设计工作具有重要价值。

公路桥梁设计与施工中裂缝成因及预防措施研究

混凝土裂缝是公路桥梁工程施工中的常见的质量问题,其产生的影响较大,严重情况下会降低混凝土结构的强度和承载力,影响公路桥梁工程的使用安全性,甚至会影响交通运输行业的发展与社会经济水平。因此,解决混凝土裂缝问题至关重要。本文结合实际工程案例分析了施工过程中裂缝形成的原因,并探讨了裂缝防治措施,旨在为公路桥梁设计、施工和维护提供理论和实践依据,提高桥梁的可靠性和安全性。

公路路线互通式交叉设计问题的研究

当前,我国对公路工程的建设给予了越来越多的关注,并采取了一系列的道路施工项目优化措施,提高了道路设计的完整性,推动了当地的经济发展;减轻了人们的交通拥挤。互通立交是一种重要的基建项目,其建设对城市建设具有十分重要的意义,因此,公路建设设计者必须要按照公路路线互通的基本原理,同时还要考虑到施工场地和道路的实际需要。为确保道路的功能、美感和价值,有针对性地进行设计。

公路工程设计中路线的布设问题研究

一种先进有效的路线布设方法,可以有效地保证公路工程的建设,不断提高经济效益。随着国家的社会和经济的飞速发展,公路工程的速度也越来越快,为了保证公路工程的质量,充分发挥它的功能,并满足驾驶员的真实需要,我们需要从实际出发,做好公路工程的设计工作。在道路工程设计中,路线布局是关键,所以必须明确道路设计中的布局问题,并且能够制定出最优方案,保证道路布局的可靠度,这对我们今后的道路建设将起到积极的推动作用。

山区高速公路互通式立交设计方案研究

随着交通发展和经济的快速增长,山区交通建设成为当前重要的任务之一,如何在地形复杂的条件下,设计更加高效、安全的互通式立交成为山区高速建设重点考虑的问题。基于此,首先,阐述和分析山区互通式立交设计的主要制约因素,梳理了方案设计过程中需要遵守的主要原则。然后,结合工程案例,从控制因素的影响方面对立交设计方案进行深入分析和探讨。研究得出结论,在不同控制因素影响下的互通式立交方案设计具有一定的适应性和可塑性,通过对互通式立交的选型比较、匝道的迂回优化等措施,能够较好地适应山区的复杂地形及其他控制因素。该研究结果可为设计人员提供借鉴。

UHPC在T梁桥错孔拼宽湿接缝中的设计研究

装配式桥梁拼宽改造会出现错孔拼宽的情况,由于新旧桥错孔布置导致活荷载作用下新旧桥竖向变形在横向不协调,常规的普通混凝土拼接湿接缝方案难以满足车辆荷载产生的横向拉应力。以某高速公路改扩建项目中3×30m预应力混凝土T梁错孔拼宽改造为背景,在常规对孔拼接缝方案的基础上,结合超高性能混凝土(UHPC)抗拉性能,研究了一种不等宽柔性拼接方案,并采用有限元软件建立在最不利错孔15m情况下T梁实体模型,分析温度、车辆荷载、沉降对T梁拼接缝处的受力性能。结果表明:该结构在单项运营荷载及运营荷载组合作用下,结构受力满足材料性能要求,方案可行。

茶马公路交通规划研究

习近平总书记在中央第七次西藏工作座谈会上指出,要挖掘、整理、宣传西藏自古以来各民族交往交流交融的历史事实,引导各族群众看到民族的走向和未来,深刻认识到中华民族是命运共同体,促进各民族交往交流交融。以唐蕃古道、茶马古道、清朝驻藏大臣入藏官道、十八军进藏路线等为典型代表的“四线合一”进藏历史路线,生动展现了藏族与内地各民族之间多元一体、休戚与共的发展历程,留下了各民族交往交流交融的珍贵历史印记。

城镇化地区多车道高速公路设计通行能力研究

自1988年沪嘉高速一一中国第一条高速公路建成通车以来,我国高速公路建设成绩显著,为经济社会发展发挥了重要的支撑作用。到2022年底,全国高速公路通车总里程达到17.73万公里,路网规模稳居世界第一位。面对新时代交通运输发展要求,我国部分早期建成的双向四车道高速公路交通量已严重饱和,制约了路网整体运行效率,亟待优化和提升部分高速公路的通道能力。

基于智能交通技术的高速公路安全设施设计与应用

依托某高速公路工程,在分析智能交通技术特点、高速公路安全设施种类及作用的基础上,提出了基于智能交通技术的高速公路安全设施设计方法,并在某高速公路智能交通安全设施设计中进行了应用。研究结果表明:智能交通安全设施系统的关键是在传统安全设施的基础上结合多种传感器、云平台和智能识别算法,实现路况信息的监测和预测,最终通过情报板、移动互联网对路况安全信息进行动态反馈。智能交通技术应用于高速公路安全设施中,可以有效提高安全设施的预警能力,为高速公路行车安全提供有效保障。

沪渝高速八岭互通立交方案设计研究

针对沪渝高速八岭互通立交设计方案,为了满足未来交通需求,本文首先阐述了互通立交方案设计原则、转向交通量及断面型式,选取线形、经济、节能、环保等评价指标,建立了互通立交路线方案评价体系,采用综合评分法,对提出的两种互通方案分别进行了评价。研究结果表明,方案一在线形、经济性等方面具有明显优势,尤其在与周边旅游区的连接上有明显优势。综合考虑各方面因素,采用方案一作为最优设计方案,以确保沪渝高速八岭互通立交的高效运行。

高速公路互通式立交技术指标及其适应性研究

目前,我国正在大力建设高速公路,高速公路里程不断延长随之出现的是用地紧张的情况。在高速公路互通式立交的设计与交通组织等工作中,管理人员需要因地制宜考虑各项技术指标,使立交设计更符合高速公路的各项条件,同时提高互通式立交在运行时的安全、经济等性能。本文出于于提高高速公路互通式立交使用安全性和稳定性,降低交通堵塞率的等目的,围绕互通式立交的技术指标及适应性展开了分析,以供参考。

交通网络优化与设计方法研究

在现代交通工程领域发展过程中,如何对交通网络进行优化与设计是一项重要课题。随着我国城市化进程的不断加快,普遍面临着交通拥堵、环境污染等问题,对交通网络优化与设计提出了更高要求。通过对交通网络的科学合理设计与优化,充分发挥科学方法与技术手段的作用,保证交通网络运行更加高效,达到降低能耗与排放、实现可持续发展等目标。本文首先概述交通网络优化与设计的目标和原则,然后分析交通网络优化与设计存在的问题,最后提出了交通网络优化与设计方法。

复杂地质条件下山区高速公路设计要点及工程应用研究

复杂地质山区高速公路设计一直是岩土工程的热点问题。文章以G4216线金阳至宁南段高速公路为例,从安全、环境影响、施工便利和工程经济等方面,浅析复杂地质条件下山区高速公路设计要点及工程应用,对山区高速公路设计有一定示范作用,可为相关工程提供参考。

当阳经枝江至松滋高速公路设计问题及对策研究

平原区高速公路设计受诸多因素的制约,较难平衡好设计方案、工程规模和环境保护之间的关系。文章以当阳经枝江至松滋高速公路为例,从路线、桥梁、互通等方面分析了平原区高速公路在设计中遇到的关键问题,并针对各类问题提出了相应的解决办法。分析表明,设计时可通过加强现场调查、控制填土高度、调整桥梁跨径、进行互通综合比选等手段,可提升平原区高速公路总体设计方案的合理性,显著改善区域路网布局,助力地方经济发展。

机载激光雷达测量技术在高速公路勘察设计中的应用研究

该文从现代化高速公路勘察技术的需求出发,介绍现代空间信息技术的发展,重点阐述激光雷达扫描测量与勘察设计相协同的现代化技术方法。最后,通过工程实践表明:机载激光雷达测量技术显著提高了测设效率和工程质量,一次测设即可满足公路改扩建定测与施工图设计精度要求,可实现激光测量和施工图设计的一体化。

Google Earth二次开发方法及其在公路勘察设计中的应用研究

Google Earth从其发布开始就被广泛应用于各相关领域，特别是公路勘察设计领域。但Google Earth本身的功能不能很好地满足多样化应用的需求。文中在阐述Google Earth及其二次开发方法基础上，结合工程实践总结了其在公路勘察设计领域的应用效果。

高速公路改扩建中互通式立体交叉方案设计分析——以道滘互通立交为例

互通立交是高速公路改扩建工程中的重要一环,文章基于广深高速公路改扩建中道滘互通立交的现状设计特点、控制因素及改造原则的分析,提出四种设计方案并进行论证与分析,最终择优选用了方案一,即标准菱形方案,希望设计经验能够为类似高速公路改扩建中互通设计与建设提供有益参考。

截至2023年底中国10km以上特长公路隧道统计与分析

在隧道行业相关单位的大力支持及既有统计数据的基础上,对截至2023年底中国已建成运营、正在建设、规划设计的共计74座长度10 km以上的特长公路隧道进行统计,其中,已建成运营特长公路隧道25座,正在建设特长公路隧道31座,规划设计特长公路隧道18座。从隧道长度、所在省份、公路等级、地理位置、技术标准、施工工法、设计与施工单位等方面,对中国已建成运营、正在建设、规划设计的长度10 km以上的特长公路隧道建设情况进行分析,其中:长度在10~14.9 km的隧道共62座,长度在15~19.9 km的隧道共10座,长度大于20 km的隧道共2座;隧道主要集中在中国西南部,约占63%,四川省最多,其次是云南省;高速公路隧道达65座,占比约为88%;山岭公路隧道68座,水下隧道6座;隧道技术标准以双向4车道为主;隧道施工工法以钻爆法为主,近些年出现了TBM+钻爆组合工法;隧道设计单位主要有31家;隧道施工单位主要有52家。

Google Earth与JSL-路途软件在公路勘察设计中的应用研究

结合Google Earth软件在四川省巴中至达州高速公路勘察设计过程中的实际应用,介绍了JSL-路途软件在Google Earth基础上的应用,以及在公路网规划、路线方案比选、外业勘察中的参考价值,并重点展示了其在工程方案演示方面的具体应用。