UHPC在T梁桥错孔拼宽湿接缝中的设计研究

装配式桥梁拼宽改造会出现错孔拼宽的情况,由于新旧桥错孔布置导致活荷载作用下新旧桥竖向变形在横向不协调,常规的普通混凝土拼接湿接缝方案难以满足车辆荷载产生的横向拉应力。以某高速公路改扩建项目中3×30m预应力混凝土T梁错孔拼宽改造为背景,在常规对孔拼接缝方案的基础上,结合超高性能混凝土(UHPC)抗拉性能,研究了一种不等宽柔性拼接方案,并采用有限元软件建立在最不利错孔15m情况下T梁实体模型,分析温度、车辆荷载、沉降对T梁拼接缝处的受力性能。结果表明:该结构在单项运营荷载及运营荷载组合作用下,结构受力满足材料性能要求,方案可行。

机载激光雷达测量技术在高速公路勘察设计中的应用研究

该文从现代化高速公路勘察技术的需求出发,介绍现代空间信息技术的发展,重点阐述激光雷达扫描测量与勘察设计相协同的现代化技术方法。最后,通过工程实践表明:机载激光雷达测量技术显著提高了测设效率和工程质量,一次测设即可满足公路改扩建定测与施工图设计精度要求,可实现激光测量和施工图设计的一体化。

手机GPS在道路勘察设计中的应用研究

智能手机的GPS功能能够进行定位与导航,给生活带来了极大便利,但在道路勘察设计中几乎未被开发利用。本文通过对坐标转换及Google Earth二次开发技术的研究,在安卓手机端和PC端开发了测量点大地坐标和生成KML文件等功能,实现了手机GPS功能在道路勘察设计中的应用,并且在实际工程项目中进行了检验,达到了良好的效果。

Google Earth二次开发方法及其在公路勘察设计中的应用研究

Google Earth从其发布开始就被广泛应用于各相关领域，特别是公路勘察设计领域。但Google Earth本身的功能不能很好地满足多样化应用的需求。文中在阐述Google Earth及其二次开发方法基础上，结合工程实践总结了其在公路勘察设计领域的应用效果。

超宽断面高速公路改扩建设计中路拱横坡选择研究

为了确定十车道及以上高速公路改扩建工程的路拱形式及横坡值,从施工影响、改造比例、投资规模、排水效果、行车舒适性等方面分析单幅双向路拱、单幅单向路拱、单幅折线形路拱形式的特点,采用路面排水计算方法确定超宽断面路拱横坡值,推荐依托工程采用单幅单向路拱形式,横坡值取2.5%。

Google Earth与JSL-路途软件在公路勘察设计中的应用研究

结合Google Earth软件在四川省巴中至达州高速公路勘察设计过程中的实际应用,介绍了JSL-路途软件在Google Earth基础上的应用,以及在公路网规划、路线方案比选、外业勘察中的参考价值,并重点展示了其在工程方案演示方面的具体应用。

3S技术在西藏S306线勘察设计中的研究

针对地形陡峻、地质复杂、资料空白、不通路的西藏S306线这一典型困难复杂地区的公路建设,研究了无控制的高分辨率IKONOS卫星测绘1∶10 000三维数字地形图,Landsat ETM图像I、KONOS卫星图像的多尺度工程地质遥感查明测区工程地质条件和不良地质分布并进行地质选线,应用GPS定位技术从高等级控制点直接三维路线RTK放样进行公路测设,填补了测区基础资料的空白,为困难复杂地区的公路勘察设计提供了一套较为完整的技术解决方案。

沪渝高速八岭互通立交方案设计研究

针对沪渝高速八岭互通立交设计方案,为了满足未来交通需求,本文首先阐述了互通立交方案设计原则、转向交通量及断面型式,选取线形、经济、节能、环保等评价指标,建立了互通立交路线方案评价体系,采用综合评分法,对提出的两种互通方案分别进行了评价。研究结果表明,方案一在线形、经济性等方面具有明显优势,尤其在与周边旅游区的连接上有明显优势。综合考虑各方面因素,采用方案一作为最优设计方案,以确保沪渝高速八岭互通立交的高效运行。

数字化地形图在公路勘察设计中的应用

鉴于数字化地形图的优势及其在公路勘察设计工作中具有广阔的应用潜力,首先介绍了数字化地形图的概念和道路三维模型的建立过程。然后,详细讨论了道路三维可视化的步骤,包括设计成果导入、模拟参数设计和三维道路实时建模。接着,提出了土石方量的快速计算方法。最后,通过应用分析,展示了三维道路在设计成果展现、场地平整、道路征地统计和设计方案综合分析方面的优势。研究结果表明,数字化地形图对公路勘察设计工作具有重要价值。

公路桥梁设计与施工中裂缝成因及预防措施研究

混凝土裂缝是公路桥梁工程施工中的常见的质量问题,其产生的影响较大,严重情况下会降低混凝土结构的强度和承载力,影响公路桥梁工程的使用安全性,甚至会影响交通运输行业的发展与社会经济水平。因此,解决混凝土裂缝问题至关重要。本文结合实际工程案例分析了施工过程中裂缝形成的原因,并探讨了裂缝防治措施,旨在为公路桥梁设计、施工和维护提供理论和实践依据,提高桥梁的可靠性和安全性。

公路路线互通式交叉设计问题的研究

当前,我国对公路工程的建设给予了越来越多的关注,并采取了一系列的道路施工项目优化措施,提高了道路设计的完整性,推动了当地的经济发展;减轻了人们的交通拥挤。互通立交是一种重要的基建项目,其建设对城市建设具有十分重要的意义,因此,公路建设设计者必须要按照公路路线互通的基本原理,同时还要考虑到施工场地和道路的实际需要。为确保道路的功能、美感和价值,有针对性地进行设计。

公路工程设计中路线的布设问题研究

一种先进有效的路线布设方法,可以有效地保证公路工程的建设,不断提高经济效益。随着国家的社会和经济的飞速发展,公路工程的速度也越来越快,为了保证公路工程的质量,充分发挥它的功能,并满足驾驶员的真实需要,我们需要从实际出发,做好公路工程的设计工作。在道路工程设计中,路线布局是关键,所以必须明确道路设计中的布局问题,并且能够制定出最优方案,保证道路布局的可靠度,这对我们今后的道路建设将起到积极的推动作用。

交通网络优化与设计方法研究

在现代交通工程领域发展过程中,如何对交通网络进行优化与设计是一项重要课题。随着我国城市化进程的不断加快,普遍面临着交通拥堵、环境污染等问题,对交通网络优化与设计提出了更高要求。通过对交通网络的科学合理设计与优化,充分发挥科学方法与技术手段的作用,保证交通网络运行更加高效,达到降低能耗与排放、实现可持续发展等目标。本文首先概述交通网络优化与设计的目标和原则,然后分析交通网络优化与设计存在的问题,最后提出了交通网络优化与设计方法。

山区高速公路互通式立交设计方案研究

随着交通发展和经济的快速增长,山区交通建设成为当前重要的任务之一,如何在地形复杂的条件下,设计更加高效、安全的互通式立交成为山区高速建设重点考虑的问题。基于此,首先,阐述和分析山区互通式立交设计的主要制约因素,梳理了方案设计过程中需要遵守的主要原则。然后,结合工程案例,从控制因素的影响方面对立交设计方案进行深入分析和探讨。研究得出结论,在不同控制因素影响下的互通式立交方案设计具有一定的适应性和可塑性,通过对互通式立交的选型比较、匝道的迂回优化等措施,能够较好地适应山区的复杂地形及其他控制因素。该研究结果可为设计人员提供借鉴。

无人机倾斜摄影测量技术在公路勘察设计中的应用研究

传统的工程勘察设计已经逐渐开始由二维转向三维,甚至是多维勘察设计。无人机倾斜摄影测量技术为工程的三维勘察设计提供了一种全新、高效、高精度的技术可能。本文主要对倾斜摄影测量的关键技术、三维实景模型单体化以及三维实景模型与工程设计模型的融合进行研究。

交通勘察设计企业转型升级路径研究——以J公路设计院为例

以J公路设计院为例,对战略与理念、业务与模式、组织与流程的转型升级历程进行了回顾,提出未来应向国际工程咨询公司转型,并从经营机制、项目管理制、“互联网+”、全过程工程咨询等四个方面提出了发展构想。

矩形顶管法在城市轨道交通中的应用与设计方法

结合矩形顶管法在上海等软土地区城市轨道交通出入口通道设计施工中的应用实践,介绍了矩形顶管法的平面布置、工作井设置、顶管管节设计等关键点的设计方法,可为我国各大城市的轨道交通类似工程的设计及施工提供参考。

天山胜利隧道内置高位水池的消防供水系统设计研究

为解决10 km甚至20 km以上的高寒高海拔超长公路隧道消防供水系统设计中洞外设置供水系统被冻结、洞内管网严重超压等难题,通过对乌尉高速天山胜利隧道消防设计的难点,以及常规的隧道外常高压供水系统及稳高压供水系统在该隧道中难以实施等问题展开深入研究,提出天山胜利隧道内设置高位消防水池及将隧道内消防管网进行分区供水的设计方案并详细论述。对于10 km甚至20 km以上的高寒高海拔超长公路隧道消防供水系统的设计:1)隧道消防给水宜采用高位消防水池供水的常高压供水系统;2)常规的隧道外常高压供水系统及稳高压供水系统在高寒高海拔超长公路隧道中无法实施,可考虑隧道内置高位消防水池的设计;3)隧道内置高位消防水池的数量、设置间距、设置高度等应根据隧道的长度、纵坡等综合考虑并进行水力计算后确定;4)隧道内置高位消防水池的常高压供水系统能解决这类隧道消防供水系统设计中管网严重超压的难题,具有供水安全可靠、施工难度较小、经济、环保等优点。

包茂国家高速吉首东枢纽互通立交改扩建设计方案研究

随着经济的发展,高速公路改扩建将是未来公路建设新的热点,而高速公路中互通立交的改扩建将是改扩建的一个难点。该文以包茂国家高速湖南段吉首东枢纽互通立交改扩建为背景,通过对原互通形式、交通量和交通组织等控制因素的分析,探索复杂因素控制条件下单喇叭互通改扩建为四路枢纽互通的设计思路和选型问题。

改扩建高速公路中央分隔带封闭区交通标志适用性评价研究

高速公路改扩建项目中老路中央分隔带的保留增加了潜在行车风险,交通标志牌作为传递道路信息的主要手段,其设置是否合理对于行车安全至关重要。从驾驶人的认知原理出发,通过分析标志牌信息量与标志视认时间的关系,量化了标志视认距离,在此基础上结合高速公路改扩建后最不利条件下的车辆换道过程,提出了基于驾驶人视认性和换道操作舒适性的交通标志适用性评价方法,从而对改扩建高速公路中央分隔带封闭区设计的新型交通标志进行评价。案例评价结果表明,该高速公路改扩建中央分隔带封闭区交通标志方案能有效诱导驾驶人安全、舒适的出入中央分隔带封闭区。