互通式立体交叉匝道端部设计

互通式立体交叉是解决交通快速转换的关键节点,针对匝道与主线的连接部端部设计,尤其是端部附加路拱的设置进行了设计探讨。对公路与市政道路鼻端偏置加宽的区别进行了分析,对鼻端处匝道纵断面拉坡起、终点的设计和鼻端处附加路拱的设置进行了阐述,通过工程实例进行了路拱长度计算取值。最后对相关问题得出3点结论。

用地限制对市政道路施工的影响分析及解决措施

结合神农架林区某市政工程设计和施工过程中出现的问题,分析了现场用地限制对市政道路施工的影响,并提出了相应的解决措施。所提措施在实际工程中有较好的解决效果,可为今后市政道路设计中类似问题的解决提供一定的借鉴。