BSP CGL370液压锤在沉桩工程中的应用

预应力高强混凝土管桩（简称PHC桩）是基于近代高性能混凝土和预应力技术的基础上发展起来的混凝土预制构件，普遍用于桥梁、港口码头、水利等工程的基础结构形式。超长PHc桩的沉入对沉桩设备的要求也越来越高，本文以马来西亚槟城第二跨海大桥PHC桩基础施工为列，介绍BSP CGL370液压锤在该工程中的应用。

预偏补偿悬臂端位移在钢桁架拱桥跨中无应力合拢施工中的应用

重庆朝天门长江大桥是目前世界上最大跨度的拱桥,设计无应力跨径为190 m+552 m+190 m,从边支点向跨中悬臂安装。采取预偏施工技术,调整边、中支点高差及位移,补偿合拢口高差及位移,成功实现桁拱跨中无应力合拢,可供类似工程施工参考。

成渝客专CYSG-3标精测网交桩复测技术

精测网是铁路客运专线工程施工测量的基准，贯穿于铁路工程的始终。精测网交桩复测是施工单位施工测量的一项重要工作，本文通过成渝客专CYSG-3标的精测网交桩复测工作，总结了其技术方法、判断标准及复测注意事项。对其它客专的精测网交桩复测有借鉴和示范作用。

浅谈客运专线CPⅢ建网与施测技术

本文结合西安至宝鸡客运专线XBZQ-2标段施工实践，主要介绍客运专线CPⅢ建网与施测技术，实践结果表明本工程所采用的CPⅢ施测技术具有精度高且安全可靠等优点，供类似工程参考借鉴。

级配效应下珊瑚砂不排水剪切特性研究

采用三轴固结不排水剪切试验,对基于Dinger-Funk方程得到的5种不同级配的珊瑚砂进行剪切特性研究,并以中值粒径d_(50)作为评价区分珊瑚礁砂级配的指标。结果表明,珊瑚砂的峰值偏应力与级配参数的中值粒径d_(50)呈线性关系,随着中值粒径d_(50)的减小而增加;珊瑚砂的剪胀程度随着级配中最大颗粒粒径的减小(d_(50)减小)而提高,但随着有效围压的增加而降低;珊瑚砂的内摩擦角与黏聚力在随级配变化时,二者表现为对立的增长趋势:当黏聚力表现为增加时,内摩擦角减小,反之内摩擦角增大;珊瑚砂的抗剪强度参数在当级配中的最大颗粒粒径为1~2 mm时出现异常值;珊瑚砂的有效内摩擦角随着级配的中值粒径d_(50)的增大呈线性增长关系。

细粒夹层对珊瑚礁砂地基承载力影响研究

为研究珊瑚砂细粒夹层对岛礁吹填珊瑚砂地基承载力和变形特性的影响,设计并进行了7组不同层厚、不同层位细粒夹层地基平面荷载试验,结合PIV图像分析和压力传感器加以分析。结果表明:在保证试验所用珊瑚砂整体级配和质量相同,改变地基中珊瑚砂细粒分布情况,则地基的极限承载力也不相同,并且随着单层细粒夹层层位向上偏移了3倍单层细粒夹层的层厚,地基极限承载力不会发生变化,但是在同级荷载下地基沉降量会逐渐增大。不同工况在相同荷载下,含有细粒夹层的地基对应的沉降量均大于细粒均匀分布地基,基于PIV技术得到土体位移云图,进一步验证了该规律。地基土压力的衰减程度随着深度的增加而减小。