桥梁拓宽工程中基础容许沉降差分析

桥梁拓宽工程中，新、旧桥梁基础之间会发生沉降差。而新、旧桥梁基础之间的沉降差大小直接对上部结构拼接部位产生作用。对于横向联系较强、拼接部位横向刚度较大的拓宽桥，较大的沉降差可导致部分支座脱空，甚至造成支座破坏；对于横向刚度不足的桥梁，则有可能导致桥面裂缝，严重影响结构的安全及美观。因此，桥梁拓宽设计中，应对基础容许沉降差进行分析，明确新、旧桥梁基础之间的沉降差值在多大的数值范围内，结构不会发生破坏或使用性能丧失。

境外工程承包企业外汇风险规避研究

正确认识外汇风险，采取有效策略加强外汇风险管理，保证工程项目的经济效益，成为境外项目财务管理的重要内容。本文在分析境外工程承包企业外汇风险的基础上，探讨了规避外汇风险的措施，具体如增强外汇风险防范意识，设置专门机构管理外汇风险，充分利用工程合同、金融工具以及通过调整经营决策、分散筹资等减少和规避汇率风险。

大跨度混凝土梁斜拉桥挂篮设计及安装技术

准格尔黄河特大桥主桥为(160+440+160)m双塔双索面全漂浮体系混凝土梁斜拉桥,主梁宽为28.4 m双边箱预应力混凝土结构,采用前支点挂篮悬臂浇筑施工,最大悬浇节段重5800 kN。为了保证挂篮整体刚度,挂篮承载平台采用钢箱梁结构,为方便挂篮运输及安装,长大构件采取分段制作高强螺栓连接;挂篮采用“二次接长”技术减少高空支架搭设工程量;挂篮下放、行走、提升采用一键启动自动化同步控制技术,斜拉索索力转换装置、挂篮安装支架设计了一系列新工艺和创新技术。

混和梁斜拉桥中跨加载合龙施工技术

主跨926 m的鄂东长江公路大桥是一座边跨为混凝土梁,中跨为钢箱梁的混合主梁斜拉桥。根据该桥的结构特点,分析合龙条件、不同合龙方案对成桥线形和应力的影响,最终确定采取加载合龙的施工技术。文中介绍了加载合龙的具体流程、关键技术及实施效果,为同类型桥梁提供参考。

我国上市公司过度融资的财务治理模式分析

相关的利益人之间利益的不协调是导致我国上市公司过度融资的制度性原因,从上市公司财务治理中的股东与经营者财务上的冲突、股东与债权人财务上的冲突及内外股东之间财务上的冲突这三者之间入手,在吸收借鉴当前英美的股东主导型治理模式和德日的债权人主导模式两种模式的基础上,针对我国上市公司的自身特点以及当前的财务治理环境,创建新的综合性财务治理模式。

沉箱码头中气囊出运技术的应用

本文主要凭借笔者多年工作经验,结合喀麦隆克里比深水港码头沉箱气囊出运施工实例,阐述沉箱码头气囊出运技术的应用和施工要点,希望能够为同类工程借鉴和参考。

五轮山煤矿1601运顺正掘沿6^(-3)煤掘进专项防突设计

对五轮山煤矿1601运顺正掘沿6^(-3)煤掘进进行了专项防突设计,分别从区域防突和局部综合防突2部分进行防突设计,采用钻屑指标法对煤巷掘进工作面突出危险性进行了预测,并阐述了工作面区域验证钻孔和1601运顺正掘局部防突措施浅孔抽放钻孔布置情况,通过专项防突设计减少了事故发生,对煤矿安全生产有现实意义。

施工企业境外项目投标中财务风险防范措施

随着我国"走出去"战略方针的逐渐提出应用,越来越多大型企业开始大力提倡走出国家、与国际相接洽,进而实现市场的大范围开拓,而若想实现这一伟大目标,境外工程项目投标可以说是非常重要的一个环节内容,需要企业在项目投标期间不断提高自身风险识别能力和防范能力,从而促使我国相关企业能取得经济效益最大化。文章对施工企业境外项目投标过程中财务风险防范展开深入化研究分析,针对存在的问题提出相应的解决措施,可供参考。

深水倾斜裸岩面钻孔桩施工平台比选及应用

秀山跨海大桥副通航孔桥采用钻孔灌注桩群桩基础,桥位处水深、急流、无覆盖层,岩面倾斜度较大,岩层破碎,常年大风,现场环境十分恶劣,施工难度很大。为完成钻孔桩施工任务,选择合适的钻孔平台,提出3种施工方案:导管架平台施工法、无底套箱人造岩组合固定平台施工法、自升式平台施工法。通过施工难度、优缺点、经济性、工期等方面的比选,采用自升式平台法施工。利用自升式平台船作为起始平台,搭设钢管锚桩钻孔辅助平台,采用三层导向架及可调锁定装置对钢护筒精确定位,在钢护筒上焊接牛腿搭设钻孔施工平台。该方案有效地解决了钻孔平台搭设困难的技术难题,降低了施工成本,确保了钻孔施工安全。

基于MIDAS/CIVIL的C40大体积混凝土施工期仿真分析

大体积混凝土在现代桥梁施工中运用已经常见,特别是桥梁的承台,一般情况单次浇筑混凝土量达5 000多m3,有效解决混凝土施工期的水化热即为承台施工的关键。

鄂东长江大桥钢箱梁安装施工技术

随着科技的发展,钢箱梁被越来越多的大跨径桥梁主梁所采用,钢箱梁优越的结构性能很大程度上推动了大跨径桥梁的发展,钢箱梁的工厂化生产保证了桥梁高精度高质量施工,同时钢箱梁也缩短了桥梁施工周期。对鄂东长江大桥钢混结合段施工、标准梁段安装和边、中跨合龙关键技术进行了详细介绍,并就桥面吊机进行详细说明。合理的施工措施保证了安装过程安全顺利,成桥线形、标高、索力均在预控范围内。

鄂东长江公路大桥南塔承台大体积混凝土温度裂缝控制技术

介绍了鄂东长江公路大桥南塔承台大体积混凝土夏季施工过程中裂缝控制措施,即在仿真计算的基础上,优化配合比,控制水泥出库温度,加冰拌和混凝土,及早通冷却水和现场温度监控等。从施工现场情况来,承台混凝土未出现温度裂缝。

基于鱼刺图的自动扶梯“吃人”事故分析——以荆州“7·26”电梯“吃人”事故为实证

利用鱼刺图法,从环境、设备、人员、管理四大方面揭示出自动扶梯伤人事故的原因,并通过湖北荆州某商场"7·26"自动扶梯"吃人"事故案例分析,论证了利用鱼刺图法进行自动扶梯伤人事故分析所得结论的正确性,最后从加强安全教育、管理体系建设、管理制度落实三大方面提出了防止自动扶梯伤人事故发生的建议。

三维曲面砼索塔液压爬模设计与研究

三维曲面索塔以其线条流畅,造型美观等特点,在斜拉桥主塔中应用越来越广泛。三维曲面索塔轮廓线型变化复杂,截面尺寸变化剧烈,采用液压爬模施工技术难度大,目前国内尚无先例。以千厮门嘉陵江大桥全曲面天梭形主塔施工为背景,结合索塔结构尺寸特点及施工难点,对三维曲面索塔液压爬模系统的设计及合理使用进行了比较详细、科学的研究和分析。

我国现阶段会计信息失真及治理办法研究

从会计信息使用者的角度出发,指明当前治理会计信息失真现象的必要性,分析了会计信息失真的原因,提出了解决会计信息失真的治理办法。

斜拉桥施工挂篮自动化与智能化控制技术应用

传统前支点挂篮主要依靠液压油泵配合千斤顶单点操作,挂篮行走速度慢,挂篮提升、下放、行走操作同步性差,微调纠偏困难、操作繁琐,施工投入人员多,挂篮操作无精密仪器测量,施工精度、智能化程度不高。为解决传统前支点挂篮在施工中的不足,该文通过对前支点挂篮系统进行研发和创新、操作步骤进行简化,以实现前支点挂篮自动化、智能化应用。

基于流程需求的施工企业安全管理信息化分析

大型施工企业下属二级企业和工程项目部多且地域分布广,施工投入大量的人员、设备物资并涉及多种施工工艺,企业本部掌握工程项目施工安全现状并实施有效监管,以及工程项目各级管理部门和人员规范落实安全工作流程,在信息采集和传递手段效率低下的条件下无法有效实现。"互联网+"在我国多行业已得到了广泛应用,在过程标准化管理、企业内部信息汇总分析、企业各业务部门信息共享方面能极大地提高效率。按照管理信息化的思维,分析施工安全管理业务流程对信息化的功能需求,构建了施工企业安全管理信息化模型,据此模型基层管理人员可标准化实施流程业务、自动真实生成工作记录资料,管理部门可及时动态掌握和监督基层安全管理工作开展现状,从而提高企业安全管理工作的高效性。

混合梁斜拉桥超宽边跨箱梁支架体系设计

为有效地控制大跨径斜拉桥主桥线形,该文采用MIDAS/Civil建立有限模型,对斜拉桥主桥支架系统受力、稳定性和变形进行分析,结果表明,该支架系统安全可靠,成功地控制了主桥边跨桥梁变形。

连续梁支座调整方案

支座上顶板和下底板最大高差达10mm,不符合验标要求,需进行平整度调整。

跨海桥梁超高曲线变截面节段预制关键技术

秀山跨海大桥副通航孔为(81 m+4×153 m+81 m)变截面连续-刚构桥,梁底为1.8次抛物线,桥梁位于半径1600 m超高变坡曲线段,施工采取节段预制悬臂拼装工艺。为确保小半径、超高段变截面梁预制安装精度,项目实施过程中,采用全厂房预制场、墩顶块新型预制壳体结构、“双控”测量控制技术,研发了超高扭曲体箱梁自动开合、行走的全自动液压模板系统,新型分离式可调钢筋绑扎台座。钢筋分离式胎架+主胎架创新技术工艺及数字化自动焊接技术,安全高效完成了秀山跨海桥节段梁预制任务,大幅提高了节段梁预制精度。