小净距隧道爆破振动效应数值模拟分析

为了分析小净距隧道爆破围岩动力响应,通过数值仿真模拟了不同中夹岩厚度和施工超前距离下隧道爆破,分析了围岩及先行洞隧道衬砌的应力、振动速度变化规律。结果表明:不同中夹岩厚度隧道,围岩应力随着中夹岩厚度的增大而较小,且主要分布在中夹岩墙和拱底部位;不同施工超前距离的隧道,随着超前距离的增大,先行洞隧道衬砌不同部位的振动速度呈"V"型分布,得出了安全合理的小净距隧道爆破施工超前距离,可供同类工程参考。

隔断压入式通风系统在瓦斯隧道中的应用

在隧道工程施工阶段,保证通风一直都是重点,尤其是长距离通风,更是施工中的一大难点。如果隧道通风不良,则可能在瓦斯浓度逐步增加的同时,增加隧道环境的危险性。因此,在瓦斯隧道施工阶段,最为关键的一道工序就是设计及设置通风系统,通过严格的通风管理,从整体上降低瓦斯浓度,控制瓦斯聚集,提高施工现场的安全系数。以隧道布局特点为基准,合理设置隔断压入式通风,制定出可行性的通风方案,能够有效增强隧道通风能力。本文就主要围绕隔断压入式通风系统展开研究,对其在瓦斯隧道中的应用进行了深入分析及讨论。

瓦斯隧道揭煤及防突施工研究

黄家沟隧道为特长瓦斯隧道,开挖中极易出现高瓦斯、瓦斯燃烧、瓦斯爆炸及粉尘爆炸等,施工阶段的危险性强,对施工技术及质量安全控制的要求较高,为了明确煤层赋存参数,提高揭煤施工的安全系数,需对揭煤流程进行优化,展开超前探测钻孔、预测钻孔等工作,通过各项参数确定煤层无突出危险后,应配合加强安全防护,在保证施工效率及安全性的基础上将煤层揭穿,处于安全环境下加快施工进度。

煤系地层软弱围岩隧道大变形施工控制技术

隧道工程建设期间,极易被现场地质条件所影响,不良地质的存在,不仅会增加施工难度,更可能埋下安全隐患,煤系地层本身就属于不良地质,施工控制不当会直接增加软弱围岩隧道的变形几率,而这也是煤系地层中常见的一类缺陷性问题。本文先对煤系地层软弱围岩大变形的特点加以阐述,通过分析变形原因,提出了施工控制技术的应用措施。

隧道施工中突水突泥治理技术与应用

伴随经济发展,基础设施建设的匹配性要求逐渐上升,为了推动高速公路的完善化建设,助推渝陕两省的通道搭建,高速公路建设必不可少。但是西南部地区的地形条件相对复杂,高山峻岭占据较大比重,高速公路桥隧建设难度及成本随之增加,工程施工中因外界因素的影响,突水突泥等地质灾害的发生几率较高,不仅隧道机具因此受损,更会延长施工周期,更为严重的还会导致生命及财产损失发生。因此,需明确导致突水突泥问题发生的原因,采取技术措施将问题解决。本文就围绕城开高速鸡鸣隧道展开对突水突泥治理技术的研究。