钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁工程中的应用

依托公路桥梁工程实例,通过对深水区钻孔灌注桩施工难点的分析,提出相应的处理措施;对具体施工技术进行研究,并考虑施工现场溶洞的特殊性,提出抛填法、灌注混凝土填充法两种处理方法,有效改善现场地质条件,建设稳定可靠的钻孔灌注桩,以便公路桥梁的有效建设和安全使用。

道路设计中的选线优化设计探讨

随着我国城市建设的高速发展,道路的设计需求日益增长,同时对道路各项技术要求愈发增加,为此,设计人员需要不断提升和完善自身设计水平,优化道路设计,以提高道路总体水平,降低施工难度,促进区域经济发展。基于此,本文基于道路设计中的选线优化设计原则出发,探究选线优化设计的发展现状并提出相关几点优化措施,旨在能够为我国道路事业提供一些帮助。

浅谈公路桥梁路基路面中施工质量的控制措施

在我国现代化建设行业发展的过程中,公路桥梁建设范围和数量在逐渐增加,在促进人们出行方面所发挥的价值较为突出,在近年来其建设品质逐渐受到人们的广泛关注,再加上公路桥梁施工中路基路面为不可少的组成部分,影响工程的建设效果。因此相关建设单位需要按照实际情况明确公路桥梁路基路面的施工要点,强化施工质量管理力度,落实全过程的工作思路,减少在路基路面中质量问题的发生,为公路桥梁的稳定运行提供重要的基础。

基于非线性有限元的桥墩防撞装置性能分析

目的为阻止船舶撞击桥墩,提出一种满足内河二级航道防护要求的钢套箱防撞装置.方法利用ANSYS/LS-DYNA软件建立船舶撞击钢套箱有限元模型,分析其碰撞过程中的损伤变形、能量变化和位移响应.结果碰撞过程基本满足能量守恒,船舶的总动能转化为钢板变形能、角钢变形能、碰撞摩擦能以及沙漏能.钢套箱通过变形和摩擦吸收了91.6%的碰撞动能,减少了碰撞过程中传到桥墩上的撞击力.仿真算法中沙漏能得到有效控制,确保了计算的精准度.结论钢套箱防撞装置能够抵御船舶的撞击而不被穿透,有效地起到保护桥墩的作用.

一种新的机械开挖方式在临近运营高铁的中短硬岩隧道中的应用——以宁海乌岩山隧道为例

近年来,随着我国基础设施大规模建设,铁路、公路等级大幅度提高,路网越来越密集,出现了大量临近运营高铁的待建隧道。为了保证运营高铁的安全,这类隧道一般采用机械的方式开挖。然而,对于一些强度高、硬度大的中短岩石隧道,传统的机械开挖方式(如自由断面掘进机法)技术经济性很低,需探索新的开挖方式。本文以宁海乌岩山隧道为例,通过多种开挖方式现场试验比选最终开发了一种新的机械开挖方式——岩石锯+液压破碎锤组合开挖,即挖掘机安装岩石锯先对岩体进行纵向切割,然后使用液压破碎锤对岩石进行破碎作业。自2017年2月16日采取该开挖方式以来,每个掌子面平均开挖效率约为0.28 m/d。该开挖效率相对一般的隧道似乎比较低,然而与现场试验的各种开挖方式相比仍然是效率最高、技术经济性最高的开挖方式。因此,建议可在同类临近高铁的中短程硬岩隧洞开挖中尝试应用。

SMC常温改性沥青混凝土在西藏高海拔地区公路工程中的应用前景

为响应建设绿色公路的具体要求,通过前期设计中对"绿色公路"理念的深入研究,以"统筹资源利用、实现集约节约"为目的,从路面面层材料的路用性能研究入手,发现SMC常温改性沥青混凝土在抗沥青老化性能、低温抗开裂性能、抗水损害性能等方面表现较好,同时具有节能、低碳、环保的优点,能有效降低施工温度,实现较低温度下的摊铺与压实,提高施工进度。在面对西藏高海拔地区寒冷、气压低、紫外线强、交通荷载较轻、生态环境脆弱等条件下,SMC常温改性沥青混凝土有较好的推广和应用前景。

填芯加固法在双曲拱桥加固中的应用

漆河大桥为4×30m等截面空腹双曲拱桥,建于1979年。由于桥梁设计荷载等级已经有了重大变化,经过近40年的运营,桥梁出现了部分主拱圈拱肋跨中开裂,腹拱拱顶横向裂缝,立墙块石表层大面积风化脱落等病害问题。结合该项目的设计加固实例,通过有限元软件对采用拱波填芯加固方案后的漆河大桥进行结构分析,经验算并对比加固前后内力值的变化,大桥可以满足提载至公路-Ⅱ级的要求。实施加固后的桥梁,目前已经正常运营近5年,结构整体状况稳定良好。

拱背增大截面法在双曲拱桥加固设计中的应用

结合常德澧县艳洲水闸工作桥(尾水渠桥)采用拱背加固改造的工程设计实例,阐述拱背加固方案在空腹式双曲拱桥上应用的技术原理和方案特点。通过采用Midas/Civil大型空间有限元分析软件对实施改造加固方案前、后的尾水渠桥(3×50m等截面悬链线空腹式双曲拱桥)进行结构计算,分析尾水渠桥主拱圈的内力和抗力效应的变化,证明实例工程中所采用拱背加固的设计思路是有效可行的。加固后可以对双曲拱桥主拱圈的承载能力进行结构补强,延长了双曲拱桥的服役年限,节约工程投资,为同类工程项目加固提供一种新的方案选择。

二维网络模拟方法在边坡结构面分析中的应用

采用普遍测网法对广东省清(远)—连(州)高速公路沿线岩质边坡结构面进行测量,然后利用"赤平投影结构数据分析软件包"对测量的参数进行统计分析,并据此运用蒙特-卡洛(Monte-Carlo)模拟的原理和方法,进行岩体结构的室内网络模拟,从而得出该高速公路边坡岩体结构面的稳定性分析结果,为其稳定性评价及支护设计服务。

浅析公路设计应考虑的交通安全因素

交通安全因素是公路设计中首先必须应该考虑的因素,公路设计的质量将会对交通安全事故的发生产生重要影响。笔者结合自身经验分析了公路设计中影响交通安全的因素,并且相应的给出了应对方式。

道路通行能力分析在设计中的应用

道路通行能力分析为项目早期立项、技术标准确定提供了必要的技术支持,因此在工程可行性研究阶段,要进行通行能力和服务水平的分析与评价。以川口至大河家(省界)公路为例,按照2014版《公路工程技术标准》进行了道路通行能力和服务水平的评价,可为类似工程提供参考。

浅谈生态公路设计理念与建设

文章对生态公路的内涵进行阐述,分析了生态公路与常规公路不同之处,对生态公路的设计理念进行了讲解:从施工设计、运营管理以及相关先进技术的应用等各个方面讲解了生态公路的建设方式和实现模式。

锚杆格构梁在高边坡支护工程中的应用

锚杆格构梁作为道路高边坡加固防护的一种新型技术方案,将锚杆和格构梁相互协调共同作用,形成其独特的结构受力特点。文中结合一条道路(河道)高边坡加固工程,对锚杆格构梁加固高边坡进行设计,并对采用该方法加固支护前后边坡的稳定性进行了分析对比。

农村公路交通安全设计关键技术

道路交通条件与经济发展有直接的影响,而道路交通安全设计与交通道路的安全运行至关重要,因此,致力于道路交通安全设计关键技术的研究,能够促进道路交通的安全运行、经济的健康发展。我国是农村大国,农村公路交通安全设计对于国民经济的发展有重要的影响。该文就农村公路交通安全设计相关内容进行论述,对农村公路交通安全的现状、设计原则以及其中的关键技术进行详细的论述。

对公路交通安全设计的探讨

随着经济的快速发展,道路交通作用显得更为中,同时,道路交通运行的安全问题也受到人们的普遍关注,并随着交通事故发生频率的增大,对其重视程度愈加深刻。道路交通安全设计问题,是影响道路交通安全运行的重要因素,本文就公路交通安全设计中的相关问题进行详细的论述,望对交通安全运行起到一定的促进作用。

公路路基路面设计中关于软基处理的探究

公路是交通运输中重要的一部分,而公路工程的施工具有一定的复杂性,为了促进公路工程的施工质量得到提高,应高度重视公路工程施工的各个环节。软土路基具备变形大、沉降不均匀以及透水性较低等特点,因此,在开展公路路基路面的设计工作时,需要把握好软基处理手段以确保公路工程的质量,一旦没有有效的处理软土路基问题,就会对公路工程的质量造成严重的影响,同时也会影响施工工作的顺利开展。本文分析了现阶段公路路基路面设计软基处理中存在的问题,并为有效处理公路路基路面设计中软基处理问题提出了几点建议,同时指出了几点在软基处理过程中,工作人员应注意的问题。

空心板桥梁加固中两个常见问题分析与处理

空心板桥梁在目前公路桥梁建设中占到较大比例,此类桥梁的维修加固过程中常会遇到旧桥梁体病害处理、桥梁偏位调整等问题。本文结合工程实际,对空心板桥梁维修加固中几个常见问题进行探讨。

钻探技术在煤矿采空区处治施工中选择与应用

介绍了目前国内外钻探工艺的发展历史及研究现状,结合工程实例,对比分析了各种钻探工艺在急倾斜煤层采空区施工过程中的优劣性,为设计单位在急倾斜煤层采空区处治施工设计中钻探工艺的选择提供了基础依据。

公路路基路面设计中软基处理技术分析

为提升公路软基处理质量,从设计阶段就要加大重视力度。作为公路专业设计人员,应提升公路路基路面设计的针对性,深入施工现场勘查,掌握和了解工程项目实际的软基特点进行制定公路软基处理设计方案,力求提升方案设计的科学性,为工程项目建设提供科学指导。但是软基类型较多,不同软基类型的处理原理不同,只有在设计中加强对其的优化,才能确保软基处理质量。

浅层地震折射波法在七垧地隧道中的应用

浅层地震折射波法自上世纪30年代提出以来,被广泛应用于工程地质调查中。结合具体工程物探实例,介绍了浅层地震折射法的原理、适用条件、测线布置和数据采集。