离网型风光互补装置在肯尼亚米轨铁路的应用研究

从解决肯尼亚米轨铁路沿线电力资源匮乏问题的角度出发,提出采用一种离网型风光互补供电装置为铁路车站负荷提供电力供应的方案。该装置采用光伏与风力这2种新能源发电机构与锂离子电池储能模块,在智能化EMS(Energy Management System)能量管理系统的控制下实现日夜时段全覆盖的自动化电力供应能力。相比于已有传统光伏供电或风力供电系统,此方案采用深度充放电、长循环寿命的锂离子电池进行电力存储,并引入智能化EMS能量管理系统对发电电源状况和用电负载状况进行实时管控与分析,做出对应的合理管理控制策略,形成完整系统的自动运行效果。

高速铁路牵引供电系统能耗计算及节能评估

高速铁路运营能耗远高于普速铁路,而其牵引用电负荷占其总耗能的80%~90%左右。在当前我国建设资源节约型社会的背景下,应对高速铁路牵引供电系统进行节能设计和评估。从绿色环保设计理念出发,阐述高速铁路牵引供电系统及节能评估现状,从牵引供电系统能耗计算和节能评估2个方面对高速铁路牵引供电系统进行节能评估。结合高速铁路工程案例,对动车组列车能耗,以及牵引变压器、自耦变压器、接触网主要耗能设备能耗进行计算,并对牵引供电系统节能设计的各个环节进行评估,验证了高速铁路牵引供电系统各项节能措施的合理性和有效性。