关于房建土建工程中高支模施工技术探析

高层建筑是城市现代化发展中的重要标志之一,其较好地满足城市人口住房需求,节约土地资源。高支模是高层建筑施工活动中的常用技术类型之一,是提升工程建设质量的有效手段。房建土建工程施工时合理应用高支模技术,能起到良好的支撑作用。既往很多工程实践表明,该项技术的荷载跨度均较大,且布设的高度也偏高,应用时应规范操作,以防引起质量安全问题。基于此,为确保房建土建工程施工质量和安全,本文通过分析高支模施工技术的材料要求及具体应用具有一定的现实意义和实践价值。

浅析公路桥梁隧道施工中注浆技术的应用

桥梁和隧道作为我国交通运输的重要载体,承担着重要的交通运输任务。经济的发展促进了交通运输行业的进步,交通运输量不断扩大,对于交通运输行业来说不仅是一个发展契机,也是一个发展挑战。公路桥梁和隧道的建设是交通运输行业建设中的关键组成,相关工程的质量管控成为行业发展的重点。在当前的大背景下,公路和桥梁隧道的施工需要满足多样化的使用需求,注浆技术的应用是其中的关键,关系到整个工程的施工质量。

公路工程路基施工质量管理探究

作为交通的枢纽工程,公路建设是经济交流中的重要媒介,是城市发展的必备基础设施之一。但是由于实际施工中存在一些营销因素,影响公路工程的整体质量。为了维护社会的稳定发展,确保人们的安全出行。为此,从公路路基施工管理需遵循的原则入手,就公路工程路基施工质量管理措施进行了分析。

二次经营理念在项目经营管理中的应用

随着社会体制的不断改革,社会经济模式不断革新,工业类市场也面临着更大的竞争压力。对此,相关单位在施工过程中应加强施工过程管理,并加强二次经营,以提高其在项目中的经济效应。基于此,文章讨论二次经营的基本定义及经营过程中应遵循的基本准则,同时针对二次经营中材料清单变化、价格差变化进行了具体分析,旨在最大化提高企业盈利率。

铁路轨道工程施工管理问题及解决办法

在我国经济快速发展的背景下,铁路轨道工程不仅设计内容越来越多,且建设规模也在不断扩大。这在很大程度上对我国交通运输行业的发展起到了决定性影响。目前,我国对铁路轨道工程建设加大了管理力度,在此背景下,施工企业除了要在资金投入方面给予高度重视外,还要从时间及精力方面强化对铁路轨道工程施工管理的措施。论文分析了铁路轨道工程施工管理存在的问题,提出了针对性解决对策,旨在提高铁路轨道工程施工管理的水平。

地下综合管廊施工全过程中BIM的实践

地下综合管廊是现代城市设置各种市政管线的综合性空间,它可以集中电力、通信、燃气、供热、给排水等工程管线进行统一规划、建设和管理,是城市运营的重要基础设施。论文结合工程案例,分析BIM技术在地下综合管廊施工全过程中的应用,为地下综合管廊的施工管理提供参考,同时有助于提高施工水平。

泥质粉砂岩隧道光面爆破施工关键技术

光面爆破参数选取与优化是控制泥质粉砂岩隧道施工中超欠挖问题的关键,也是减少泥质粉砂岩隧道施工安全风险及成本控制的关键。以新建荔浦至玉林高速公路泥质粉砂岩隧道为工程背景,采取理论设计与现场实践相结合的方式,对周边眼间距、周边眼密集系数、最小抵抗线、不耦合系数和装药集中度等主要参数进行优化,解决了泥质粉砂岩隧道施工超欠挖的施工难题,取得了较为显著的技术经济和社会效益。

公路工程沥青路面施工现场试验检测技术初探

近年来,我国的沥青路面工程发展迅速,沥青路面工程已经扩展到我国各地。公路的发展有利于促进社会进步,使交往和交流更加便利,有利于社会经济的成功发展,工业和制造业生产效率的提高。

分析道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策

我们国家公路桥梁主体加筋混凝土构造在我国,公路桥梁主要采用钢筋混凝土结构,但裂缝问题对混凝土材料的应用,始终是一个重要问题。对公路桥梁整体安全影响着道路桥梁的总体安全。为了解决公路桥梁施工中的混凝土裂缝,对混凝土特性及混凝土裂缝的危害性,通过实践,探究混凝土产生裂缝的原因,同时,针对混凝土裂缝问题,提出相应的控制对策。从而提高公路桥梁的施工质量。

房建施工中防渗漏施工技术的应用探究

随着国民经济水平的不断提升,在房屋建筑方面人们不仅追求房屋外在的美观,同时也更加看重房屋施工质量。但是目前在房屋建设过程中由于种种原因,会造成入住一段时间后出现房屋渗漏的现象,影响人们的日常生活。如何加强房屋建筑防渗漏施工是目前房屋建设行业面临的一个难题。想要提高房屋的防渗漏能力,施工单位必须认真分析房屋出现渗漏现象的原因和容易出现渗漏的部位,再结合工程的实际情况,针对性的运用防渗漏技术。

公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点浅述

随着经济和社会的进一步发展,公路桥梁的建造工程数量不断变多、难度不断变大,对于施工技术提出了更多的挑战。软土地基施工属于公路桥梁建设施工中最重要、最基础的环节之一,只有在软土地基的建设中加强稳定性、提高安全性,才能促进公路建设进一步发展,才能真正提高道路桥梁的建设效率,使之真正为人民造福。本文对于公路桥梁施工中软土地基的施工问题以及施工技术做了简要的分析,提出了几点技术要点,希望能够促进公路桥梁施工中软土地基的技术改进,提高公路桥梁的建设效率。

论加强市政工程建设管理的措施探讨

城市化进程和经济快速发展使市政工程项目建设工作得到了很大的关注与重视,在具体的建设施工方面,提出了更高的质量与安全要求。对比其他不同的工程项目,市政工程具有很多不同的类别,同时运用了诸多不同类型的施工工艺与材料,所以,紧密结合不同市政工程项目的具体情况,编制出科学、可行的建设管理策略,可以降低工程质量和安全事故发生的概率。通过说明市政工程项目建设管理的相关情况,同时提出了市政工程项目建设管理工作开展的有效途径,进而有助于进一步增强市政工程项目建设管理工作的实际成效。

GPS技术在公路平面控制测量中的应用研究

现如今,公路建设如火如荼,通车里程不断增加,极大的提升了交通质量。在实际公路施工中,需要通过一些先进技术进行平面控制测量,以有效确保公路建设科学性。随着技术不断发展,很多现代技术被研发并应用于测量工作中,展示出一定的技术优势。GPS技术应用广泛,适用性强,应用于公路工程测量同样具有较高的应用价值,在此就对这一技术的应用进行分析。

公路桥梁施工中钻孔灌注桩的质量控制措施分析

从公路桥梁施工中钻孔灌注桩存在的质量问题来看,会受到方方面面的影响,导致出现质量问题,如因地面较弱产生成孔偏斜,因人员操作不规范产生卡管问题等,既说明管理不严格,又说明某些施工人员的技术不过关。因此,需要强化质量控制措施,从各个环节着手,这会有助于提高施工质量。

考虑土塞效应的静压沉桩力学分析

采用室内模型试验和二维离散元程序研究了静压开口管桩在层状地基中的连续贯入过程,揭示开口管桩在贯入过程中桩外侧摩阻力和桩端阻力的发展变化规律。此外,结合经验参数法对土塞所引起的桩内侧阻力进行理论分析计算,并将内侧阻力与外侧阻力进行对比分析,进一步揭示内外侧摩阻力在沉桩阻力中的占比。结果表明,土质条件是影响阻力形式的主要因素:硬土中桩端阻力贡献更大;软土中桩侧阻力贡献更大。桩端贯入至距离下层土体3D~5D的距离内,阻力即发生突变。内侧阻力具有同土塞增长规律相同的发展趋势,且最终可达到外侧阻力的30%~50%。

层状地基静压开口管桩的挤土效应研究

采用室内模型试验及PFC 2D离散元软件模拟了静压开口管桩沉桩过程,对桩周土体的挤土效应进行宏观、细观分析。通过模型试验,对在均质硬层和上硬下软两种地基中静压开口管桩过程中产生的位移场进行对比分析,获得了桩周不同位置土体的三种位移变化区域,分别为以斜向上位移为主的浅表层区域,以径向位移为主的桩侧区域和以斜向下位移为主的桩端侧向土体区域,揭示了桩周不同位置处土体位移在水平和深度方向的变化规律,特别是在软硬土层分界面处,土体在水平方向位移值达到最大,且沿深度方向的运动趋势更加明显。以模型试验为基础,建立了静压开口管桩沉桩颗粒流模型,进行数值模拟,并将数值模拟结果与试验结果进行对比分析,分析表明两者较为吻合。通过特征点位移路径分析了土体细观变化模式:均质硬层土颗粒运动轨迹呈现出“J”状,上硬下软双层地基土颗粒运动轨迹近似为“><”形。

强降雨条件下高填方土石路堤稳定性数值模拟研究

借助非饱和渗流的相关理论知识,使用FISH语言对FLAC3D软件进行二次开发。对渗透系数与渗流边界进行修正,利用Mohr-Coulomb强度理论完成非饱和渗流分析模块的开发,利用geometry命令对每个渗流时间步的入渗量进行更新,完成了降雨入渗模块的开发。以北京-秦皇岛高速公路遵化至秦皇岛段为研究对象,使用3D造型软件Rhino与FLAC3D软件建立符合实际尺寸的高填方土石路堤三维计算模型,输入抗剪强度随饱和度变化的规律,对暴雨与极端暴雨工况下高填方土石路堤边坡的稳定性展开分析。发现在降雨过程中,随着降雨时间的延长以及降雨入渗深度的增加,雨水入渗能力降低。相较于暴雨情况,在极端暴雨情况下边坡发生破坏所需要的降雨时间较短,入渗深度较小,滑坡体也比较小,会发生层层脱落的现象。

北戴河新区粉质黏土物理力学性质研究

为了研究北戴河新区地基土物理力学特性以及承载性能,为工程设计提供有价值的参数。鉴于北戴河新区地基土分布主要为粉质黏土的特殊性,采用现场原位试验、室内土工试验以及理论分析等方法,研究了粉质黏土的物理力学性质,分析各指标间的相关性并拟合了的回归方程。为北戴河新区岩土工程勘察和设计提供了可靠的基础数据。得出的主要结论如下:除压缩强度指标随深度的变化呈较为规律性的变化外,北戴河新区粉质黏土的物理力学性质与土层深度无关,总体呈正态分布。物理指标变异性低,范围变化较小,孔隙比、饱和度较高;力学指标变异性大,范围变化大,变异系数较高。北戴河新区粉质黏土物理指标间的相关性较为显著,力学指标与物理指标间的相关性较差,但是黏聚力与含水率、孔隙比间的相关性尤为显著。

附加应力随时间变化的组合桩型复合地基固结解答

组合渗流透水桩-不透水桩复合地基可用于处理沿海地区高速公路的软弱地基,并在路堤填筑过程中,加快路基的排水固结,较早形成强度。本文运用解析法,考虑分级加载,推导了附加应力随时间变化的组合桩型复合地基的固结度表达式。将本文解与瞬时加载解进行分析比较,得到了分级加载的组合桩型复合地基固结规律。结果表明,考虑附加应力随时间变化时,组合透水桩-不透水桩复合地基的固结速率远慢于瞬时加载,且加载时间越长,组合桩型复合地基固结速率越慢;单级加载时,不同的透水桩径向渗透系数和不透水桩土模量比下,组合桩型复合地基固结曲线差异明显。本文解考虑了荷载的时间效应,进一步完善了组合桩型复合地基固结理论,并能为施工提供借鉴。

温泉堡大桥箱梁挂篮悬臂施工腹板应力控制

箱梁桥因能满足不同跨度需求而被广泛采用。箱梁桥在采用挂篮施工过程中受施工进尺、挂篮配重和预应力张拉等原因而产生腹板应力集中。不良的应力集中问题是箱梁腹板产生裂缝的主要原因之一,过高的应力集中现象甚至会影响成桥的线性与整体稳定。随着人们对桥梁的安全性问题日益关注,如何实现箱梁腹板的应力监测并进行相应的评价已成为热点的研究方向之一。通过采用原位的腹板应力监测,系统获取了不同施工阶段、不同腹板位置的应力情况,最后通过监测数据对工程施工进行指导与优化。