整体预制横梁结构应用技术

传统高桩梁板式码头上部结构常规采用现浇上下横梁、桩帽节点加预制或现浇横梁等结构形式,现场混凝土浇筑量大、工序多、工期较长。结合上海某水上观景平台设计实例,提出一种预留桩基孔洞并预埋支撑工字钢的整体预制横梁结构,取消现浇桩帽结构,解决了预制横梁施工期搁置在桩基上的失稳问题和施工期预制横梁的结构安全问题,实现预制横梁与桩基结构的直接连接。在保证结构整体性的同时,提高了上部结构的预制装配率,大幅减少现场混凝土浇筑量,施工环保,工期更短,可为类似工程提供参考借鉴。

大直径、大斜度嵌岩桩冲击成孔施工技术在宁波大榭中油30万t级码头工程的应用

以宁波大榭中油30万t级油码头工程为例,介绍了大直径(φ1800)大斜度(5:1)嵌岩桩冲击成孔施工工艺。介绍了施工中出现故障的原因及处理措施。并总结了施工经验。

提高进口原油接卸效率、降低接卸损耗的研究与实施

油库的原油接卸效率与降低接卸损耗主要包括船期、检舱、原油库存、卸货方案、管输计划、保税油出入库管理等六个模块。

桩基位移的原因分析及处理方法

一、工程概况 宁波大榭关外5万吨级液体化工码头工程，位于宁波——舟山港大榭港区B作业区，码头按照5万吨级（结构按照10万吨级设计）液体化工泊位设计，即码头可以停靠1艘5万吨级船舶，当不靠泊大型船舶时可以满足2艘1万吨级船舶同时靠泊作业。码头泊位长度为360m，工作平台长228m，宽19m。

试析可燃气体测定仪的检定

危险气体爆炸场所的监控是生产和作业的重要手段。可燃气体测定仪能否及时报警和其报警阈值的可靠性就尤为重要,这与保护人民生命财产密切有关。本文对石油库(加油站)所使用的仪器,就原理、种类以及对可燃气体测定仪的检定进行了试析,对提高测定仪的使用寿命,对测量报警的可靠性,帮助作业人员正确使用有一定的作用。

地质灾害预报技术在隧道施工中的应用

随着隧道逐渐向长、深方向发展,穿越的地质条件也越来越复杂,在施工中难免会遇到诸如岩溶突泥、突水,围岩大变形、岩爆、塌方等地质灾害问题。超前预测预报技术作为隧道勘察结果的进一步认识和补充,在隧道施工减灾、防灾和快速施工等方面发挥着重要的作用。通渝隧道施工中,采用物探技术进行超前预测预报,成功地预报了掌子面前方的地质信息,有效地指导了该隧道的安全、快速施工。

加强型围囹加固措施的研究与应用

某码头桩基工程在施工阶段产生位移，经分析位移产生的主要原因是地震及地震导致的水下地形变化，传统的围囹结构已经不适用该项目，为防止桩基位移的进一步发生，采用加强型的围囹加固措施，有效加强了码头桩基的整体性，避免位移的进一步产生。