6G无线智能架构设计浅析

在关于6G的研究工作中,无线智能架构这一主题获得了广泛的关注和讨论,但其设计细节尚待进一步探讨。基于6G智能设计的需求,探讨了6G智能无线接入网架构的设计思路,提出了潜在的6G无线智能架构的逻辑功能和接口框图。进一步讨论了逻辑的功能和接口与物理架构之间的映射关系,并对接口间的交互进行了描述,以期提供一个潜在的6G无线智能架构设计的综合视图。

公专融合5G车地无线通信系统

第四代移动通信技术(4G)的长期演进技术(LTE)受国内1 785~1 805 MHz专网频段制约,轨道交通对于双网冗余配置和专门业务必须保证稳定的最低带宽要求,这使得LTE-Metro(LTE-M)综合承载系统的服务能力受到很大限制。针对上述问题,文章提出了对4G基站、核心网和车载终端适配器单元(TAU)进行升级,加入第五代移动通信技术(5G)公网非独立(NSA)基站的方案,利用4G专网作为列车自动运行通信控制(CBTC)系统业务的主网络,5G网络作为承载CBTC系统的辅网络,5G基站承载轨道交通专网的大带宽业务,实现了4G专网与5G公网融合以承载通信系统的大带宽需求。

微波光传输系统相位噪声的优化方法

针对微波光传输系统相位噪声劣化问题,分析外调制微波光传输系统的相位噪声特性,提炼出系统相位噪声的数学模型,从光电器件选型、调制器偏压设置、光缆敷设环境以及抖动消除电路等4个维度出发,总结出一套优化微波光传输系统相位噪声的方法。仿真实验表明,系统增加抖动消除电路后,信号的相位噪声性能提高了42.7倍。