高速公路服务区碳达峰模型

为研究高速公路服务区组织边界条件下的“碳达峰”路径,采用科学碳目标倡议(SBT)方法,基于某高速公路服务区碳排放核查结果(作为基准年),推演了高速公路服务区7种排放情景下的碳排放达峰模型,结合行业特点和服务区自身经营特征对7种“达峰”模型路径进行了比对。结果表明:在高速服务区场景下,对可再生能源的高效利用是实现服务区运营期的碳达峰目标和低碳化发展的关键。不同达峰路径下,服务区运营边界下的碳排放总量差异达到35.9%~80.3%。合理利用自然资源禀赋、优化用能结构是高速公路服务区低碳化发展的有效途径。

交通执法的新理念和新技术

中公通达(北京)认证中心有限公司赵帅央、中银金融科技有限公司陶晓燚和北京九章云极科技有限公司胥滢波在全国交通运输智慧执法论坛上,介绍了“零碳”理念、区块链技术和人工智能技术与传统交通运输综合行政执法工作融合的情况。零碳、区块链、人工智能……这些几乎可以称为新时代印记的词语,是新的理念和技术深度参与经济社会发展的见证。