港口地区仓储业的特色──兼论沿海仓储业的经营管理

海港口岸仓储业在经营上的特色是：实际仓储量取决于出口贸易量；货物出入库频繁，储存期短暂成为规律；集疏港的突击性，形成忙闲不均的特有现象；仓储地点与港口距离成为企业经济效益的制约因素。根据经营特色，提高仓储业综合质量，努力获取流通效益。因之，要密切产方、供方和存货方的关系，形成较为固定的渠道。要以商品保管好、进出库快和数量、质量准确赢得客户，将货流、单据流、资金流形成三位一体的集成流动，将经营视野扩展到口岸物流的一个因素、国际物流的一个要素去规划企业行为，提高经营上人员、设施、信息资源的素质，推动企业发展。最后对仓储布局及优化竞争环境提出建议：1．今后仓储业应注意质量上的提高，转向集约化经营。2．针对忙闲不均生产特点，应建立社会性机动装卸组织，并以此推动服务于仓储业的其它社会性组织设立。3．口岸地区各级政府及行业协会应为企业经济效益的获取提供优化的竞争环境。

切实加强非公有制企业党建工作

天津市塘沽区认真抓好非公有制企业党组织的组建工作。非公有制企业党组织认真执行党章规定,在职工中发挥政治核心作用。在党支部人选、党的组织生活和党组织活动形式、加强党组织自身建设方面探索了一条新路。目前,非公有制企业在新的社会阶层优秀分子入党标准、对非公有制企业主的监督、非公有制企业党组织的隶属关系等方面,还面临不少问题。

推进天津滨海新区开发开放的几个问题

一、新区内行政壁垒问题 在计划经济时期，塘沽地区的不协调主要表现为“条块”分割。在该地区，中央部委企业，市属企业可以用“林立”二字形容，中央部委驻塘沽单位就达20多家，其资产与创利水平在全国也是赫赫有名的，但依赖于这些企业的工人及其家庭却一直生活在生产性地区，也就是说直到20世纪90年代塘沽地区也不见规模城市的模样，企业大，财政小的特征一直困扰着塘沽地区的城市化进程。