注浆微型钢管桩加固地基承载性能试验研究

为探究注浆微型钢管桩加固地基的承载性能,并用于指导现场施工,通过开展注浆微型钢管桩现场试验,探究荷载和深度对桩身轴力、桩身相对位移、桩侧摩阻力的影响规律以及不同桩间距的桩体承载性能差异。结果表明:土体分层会导致相应深度的桩周土体发生变形而出现桩侧负摩阻力;在相同地质条件下,1.5m桩间距的单桩承载力和极限沉降位移分别是2m桩间距的1.25和1.13倍;相同条件下,1.5m桩间距能实现经济成本和加固效果的更优组合。

矿区生态修复材料制备及力学特性研究

本文探讨了基于高回弹性聚氨酯泡沫塑料(HRPU)的复合材料在矿区生态修复中的应用。通过化学分析和性能测试,发现HRPU材料在提高机械性能、渗透性和疏水性方面具有潜力。其中,喷涂了HRPU/EVA复合材料的矿渣性能最佳,通过SEM观察,发现矿渣表面微孔结构能提供水分渗透和植物生长需要的条件。此外,HRPU/EVA材料还具备良好的保水能力和抗侵蚀性,为生态修复提供了潜在的解决方案。这项研究对西藏某矿区的生态修复具有重要意义。

螺杆灌注桩技术在富水砂卵石层地区应用研究

螺杆灌注桩作为一种新型地基处理工艺,其能够充分利用土层侧阻力进行抗压与抗拔,并且其在施工过程中有施工快、噪音小、无泥浆污染等优点,但是此类桩在我国西南地区的应用仍然较少。依托四川省成都市新都区某项目,针对螺杆灌注桩在此地区砂卵石层中的应用进行分析与总结,总结施工难点及相关应对措施,并且对螺杆灌注桩的成桩质量和承载力做出评价,得出其成桩质量优异,单桩承载力远大于设计要求,并且以其快速便捷的施工速度、无噪音和泥浆污染的优点远远优于传统泥浆护壁旋挖、冲击钻等灌注桩工艺,可以作为在砂卵石层施工时优选的工艺推广使用。研究结论可为同类地层条件下螺杆灌注桩施工提供参考与建议。

基于海绵城市理念的新型基坑肥槽回填结构研究

基于海绵城市的理念和主动抗浮的思维,分析了不(弱)透水地层抗浮事故的发生机理及一般基坑肥槽回填过程中的常见问题,提出一种新型的肥槽回填结构设计思路和计算方法,对雨季的下渗雨水进行截流、存储、再利用。新型肥槽回填结构的存储部分体积与降雨量、初期雨水弃流量、径流系数、汇水面积等几个参数相关。案例计算表明,若能充分利用肥槽空间,新型肥槽回填结构不仅能对降雨充分资源化利用,还能大大减小市政管网的排洪压力。

高填方微型钢管桩复合地基压屈计算方法研究

微型钢管桩一般用于建筑加固与纠倾处理,近年来随着微型钢管桩的发展,逐渐用于道路路基处理和建筑地基处理,在高填方区域,由于填土未采用分层压实的普遍情况,后期建筑场地使用中出现不均匀沉降,给建筑的使用功能造成了较大的困扰和影响,高填方采用微型钢管桩复合地基处理中桩长较长,单桩压屈计算是应用的重难点。从高填方复合地基实例中微型钢管桩的计算与试验对比,反演分析压屈计算对微型钢管桩承载力的影响,对钢管桩在高填方复合地基中应用计算具有参考意义。

土质心墙坝防渗墙顶部土体剪切带模拟研究

由于混凝土防渗墙的压缩模量远远高于其两侧土体,导致墙体两侧土体的沉降远大于墙体本身,防渗墙顶部土体内部出现沉降量急剧变化的剪切带。鉴于剪切带模拟方法的复杂性,提出预设剪切面单元模拟剪切带变形的计算方法,用以模拟土体出现剪切破坏时的滑移特征,解决刚性结构顶部土体剪切变形的模拟计算问题,并将该方法应用于沟埋式涵洞顶部土压力计算。研究表明:计算成果与模型试验规律基本一致;该方法较好揭示了防渗墙上部土体的剪切变形特征,其计算的防渗墙顶部竖向平均应力值与常规方法相比减小30.43%,可较好解决防渗墙计算应力比实际监测值偏大的问题。

成都膨胀土地层机械扩孔锚索抗拔承载力试验研究

在成都膨胀土地区基坑支护中进行了拉力型锚索、旋喷扩孔锚索以及机械扩孔锚索的现场试验,文章通过对三种不同类型预应力锚索的现场抗拔力对比试验,分析了膨胀土中各类锚索的极限抗拔力以及受力变形特征。从本次对比试验可知,膨胀土中扩大头锚固段对预应力锚索承载力起到了决定性作用;机械扩孔锚索抗拔承载力明显高于传统拉力型锚索和旋喷扩孔锚索的承载力,取得的试验结果以及分析结论对机械扩孔锚索在基坑支护工程中的应用有一定的指导意义。

软硬互层顺层岩质边坡稳定性影响因素及失稳机理研究

软硬互层顺层岩质边坡的稳定性受多种因素影响,并且失稳机理十分复杂,难以进行针对性的防治。针对软硬互层顺层岩质边坡稳定性的影响因素,通过FLAC3D进行数值模拟,从岩层倾角、软硬岩层厚度比和岩性组合进行了研究。计算结果表明:随着岩层倾角的增大,顺层边坡从整体呈推移式破坏转向沿软硬岩接触面分层滑动;软岩和硬岩厚度的增加均会导致边坡稳定性下降,但是硬岩厚度大时,边坡主要沿软岩夹层滑动;黏聚力对边坡稳定性的影响要比内摩擦角大。

基于多重技术融合的岩土工程勘察数字化系统研发及应用

随着世界经济和科技的飞速发展,大量新技术被应用到各个领域,但在岩土工程勘察领域却还是以传统模式为主,数字化水平极其落后。为了响应我国数字化发展战略,实现岩土工程勘察数字化,本文研详细介绍了基于Android+HarmonyOS+iOS的手机端App和基于Web的勘察信息化管理系统,实现了数字化采集、数字化管理和数字化监督,最终形成数字化成果,并可用于更深层次的利用。该系统能够极大地提高勘察效率,保障勘察资料的质量,以成功应用到多个岩土工程勘察项目,取得了良好的效果,具有较好的推广前景。

高处作业吊篮非标搭设施工技术研究

通过案例对非标准搭设的高处作业吊篮的技术进行研究,为施工提供更多的技术保障,以此来保证悬空作业人员的安全和生命,同时使高处作业吊篮的应用得到进一步的发展。

我国工程造价咨询行业发展问题研究

工程造价咨询业作为咨询行业的专业细分行业,在我国建筑工程行业发展的过程中起到了十分重要的作用,对我国建设工程造价管理和控制贡献巨大,有利于维护我国市场经济体制平稳运行。我国工程造价咨询行业兴起于21世纪初,目前尚处于起步和发展的阶段,还面临着诸多挑战,面对多元化的市场需求还存在许多不足。文章首先对我国工程造价咨询行业的发展历程进行综述,然后从人员、公司和环境三个方面着手,分析工程造价咨询行业现存的主要问题,在此基础上提出相应的发展对策。

基于不同机器学习的震后滑坡易发性建模研究

不同机器学习预测滑坡易发性的建模过程及其不确定性有所差异,高精度地评价震后滑坡灾害易发性是实现有效防灾减灾的关键。首先建立了九寨沟“8·8”地震震后滑坡数据库,通过开展因子共线性诊断,从14个初始滑坡影响因子中剔除了2个因子,最终选取了12个因子参与滑坡易发性建模。然后选取逻辑回归(LR)、支持向量机(SVM)、随机森林(RF)和人工神经网络(ANN)4种机器学习模型和10折交叉验证数据取样方法,利用受试者特征ROC曲线和易发性指数分布特征(均值和标准差)等来探讨基于机器学习的滑坡易发性建模及其不确定性。结果表明,震后滑坡高易发区主要沿震中附近和沟谷发育分布;4种模型准确率AUC值均超过0.87,对于预测研究区潜在震后滑坡均具有良好的适用性;SVM易发性指数均值和标准差均较小,表明模型对滑坡有较好的识别能力,其预测精度均值CV_(mean)最高(0.925),其他模型依次为ANN(0.920)、LR(0.894)和RF(0.877)。研究结果对推广和促进机器学习模型在其他地区的易发性预测建模具有极其重要的意义。

基于受限环境的箱梁吊装施工技术研究

在工程建设过程中,经常面临在施工空间受限的条件下开展箱梁吊装作业的问题。为解决此类问题,该文以大源28线栏杆堰桥为依托,首先对箱梁吊装过程进行受力计算,然后介绍箱梁吊装工艺流程,最后重点阐述箱梁的具体吊装工艺技术。结果表明,在施工空间受限的情况下,可利用钢导梁作为箱梁的暂存平台,并配合双机抬吊共同完成箱梁的架设工作,希望该施工技术可以为今后类似工程提供参考。

高烈度富水软土深基坑开挖支护变形机理研究

随着基础设施建设规模不断扩大,市政基坑的建设环境愈发复杂。依托西南地区某深基坑工程,结合现场监测数据,深入研究并分析高烈度富水软土深基坑开挖支护后的变形机理。此类基坑开挖支护后变形较大,持续时间较长,且受降雨影响进一步增加。研究成果旨在阐述此类基坑开挖支护变形机理,提出相关处置措施,为今后同类基坑变形控制提供参考。

西南地区巨厚砂层劲性复合桩施工问题研究

劲性复合桩作为一种新型地基处理工艺,其能够充分利用土层侧阻力进行抗压与抗拔,但是此类桩在我国西南地区的应用仍然较少。依托西南地区某工程,针对劲性复合桩在该地区巨厚砂层中的应用进行分析与总结,总结出施工难点及相关应对措施。在此类地层中施工时,桩身偏斜和后期入土困难是主要问题,通过调整落距、落锤角度、施工桩帽、桩尖、辅以检测措施等可有效应对上述问题。

工程勘察全周期数智化管理的探索

国企改革三年行动开展以来,中冶成都勘察研究总院有限公司(以下简称“成勘院”)深入学习贯彻党的十九届六中全会精神和习近平总书记关于国有企业改革发展的重要论述,认真贯彻落实省委十一届九次、十次全会以及全省深化国资国企改革工作座谈会、推进会等一系列重要会议精神,聚焦工程勘察行业转型,以科技创新实现工程勘察提质增效,提高工程勘察风险防控能力,创建了工程勘察全周期数智化管理模式,实现并规范了勘察数字化作业。通过智能化辅助作业,解决了工程勘察过程中监管不严和监管缺失等问题,在工期、成本和质量控制等方面,相比传统工程勘察模式有了显著提升,有力地推动传统工程勘察行业数字化转型,对工程勘察行业信息化建设具有重要指导意义。

不同高径比下极软岩(泥岩)单轴抗压强度尺寸效应试验研究

以成都东部地区某工程项目勘察岩石试验成果为例,通过对岩石数据统计分析,发现泥岩在不同高径比下岩石单轴抗压强度数据呈现的差异性较大,对于岩石参数取值建议造成了很大影响。为进一步验证和分析尺寸效应对极软岩岩石单轴抗压强度的影响,通过建立对比试验模型、取样试验,分析了不同高径比的极软岩岩石单轴抗压强度差异特征,并对差异较大的原因和影响因素进行了阐述,对于工程勘察中极软岩单轴抗压强度试验的应用有一定借鉴意义。

成都市区临河异形超深基坑支护设计实例探讨

以成都某超高层建筑超深基坑为例,探讨了成都市区复杂环境影响下超深基坑的支护措施。针对本项目的特点,项目采用了管井降水和基坑明排方案,临河侧未采取全坑壁止水措施;基坑支护分段设置,在西侧、东侧基坑边界之间(ABC段)和东侧、南侧基坑边界之间(BCD段)设置内支撑,代替锚索,采用排桩+内支撑相结合的方式支护;南侧基坑采用排桩+预应力锚索的方式进行支护(DE段)。监测结果表明,基坑开挖过程中,变形控制满足规范要求,是一次成功的支护案例。

泥岩及碎石土滑坡成因机理研究

泥岩及砂砾土质斜坡稳定性研究是水利工程设计中的重要组成部分。由于我国地形地貌类型多样,地质结构复杂,且在自然条件下,形成了不同程度的水文水系。因此对其性质、成因和规模有一定了解并进行分类评价具有十分重大意义。本文以泥岩及碎石土质环境作为研究对象,研究土体的抗剪强度和变形规律以及稳定性与滑坡发育机理之间关系。

地震荷载下边坡抗滑桩有效加固区与最优加固位置理论

假设边坡滑裂面为对数螺旋曲线,应用极限分析上限定理,根据典型均质边坡的局部失稳模式,分别计算桩前和桩后坡体的局部稳定性,提出抗滑桩有效加固区理论.采用Ito理论考虑桩-土相互作用,分别计算抗滑桩加固边坡的地震安全系数、已知设计安全系数所需的最小桩径或桩间净距及其对应的所需抗力、抗力合力作用点位置和滑面以上桩长.根据计算结果结合工程的安全性、经济性和施工难度可确定合理的设计桩位,通过算例分析地震荷载和岩土物理力学参数对抗滑桩加固边坡的有效加固区的影响.