广州港油类过驳作业的安全与防污

广州港地处珠江干流下游河海交汇处,是我国华南地区最大的国际贸易港,也是珠江三角洲水网运输中心和水陆交通运输枢纽.现有油类过驳锚地20多处,分布在新造水道、珠江口大屿山和舢舨洲沙角锚地、大虎锚地.这些锚地大多设在进出港口航道附近,其中主要过驳锚地为沙角、大虎锚地.

ISM规则国内化及中国经验推广的思考

《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》(The International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention,以下简称ISM规则)及其国内化的《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(以下简称NSM规则)实施以来,对推动我国航运公司源头管理、促进水上交通安全发挥了重要作用,但在规则推进过程中,也遇到了部分要素涉及职责边界不清、国内化效果不佳等情况,而国内公司管理相关做法可以与规则实施互为补充,本文分析了ISM规则部分要素在国内推进中存在的问题,并对国内公司安全管理相关经验进行了研究总结,提出了重新修订NSM规则、通过国内法规对规则内容补充明确及对ISM规则部分条款修订等相关建议,以期规则在国内得到更有效的实施。

优秀工作室——吕镇洋创新工作室

吕镇洋创新工作室以全国五一劳动奖章获得者吕镇洋为带头人,作为广东海事局海事调查研究实训基地(广州)的运营平台,以水上交通安全监管为中心,以人才强局创新发展战略为出发点,以提高全局干部职工自主创新意识和业务水平为重心,系统分析水上交通事故原因,深入探究水上交通事故规律,研究提出行之有效的安全管理对策,为服务水上交通安全和粤港澳大湾区水运经济建设.

大型邮轮水上交通突发事件风险评估与应急研究

邮轮已成为过去20年来发展最快的度假胜地之一。以经常到访广州南沙的“世界梦”号为例,有船员2 000人,旅客载量3 376人。大型游轮通常体量大,船舶结构与设备复杂,人员聚集,一旦发生事故可能造成群死群伤的灾难性后果,给全社会带来极大的负面影响。然而,目前专门针对邮轮的风险评估以及应急研究相对缺乏。有学者讨论了FSA对邮轮的适用性,提出一种邮轮的标准安全评估方法。数十年来,海事专家、学者更多的是评估普通船舶的水上交通安全性,广泛运用模糊数学、FSA、事故树分析、灰色理论、神经网络等理论进行研究。

气流内循环萃取法在水中石油类测定中的应用

将来源和石油类浓度均不同的水样酸化处理后(p H<2),以气流内循环为动力萃取3min,红外分光光度法测定水中的石油类,平行5次测定结果显示其相对标准偏差为0.8%~6.6%,加标回收率为91.3%~106.7%,能够满足石油类检测质量控制要求。实践证明气流内循环法具有萃取效果好和工作效率高的特点,可优化环保部标准中规定的石油类萃取工艺,适用大批量水样石油类的检测,在环境监测领域具有良好应用价值。

海事系统定员定额现状剖析及改革试点探析

随着我国社会主义市场经济体制、公共财政框架的逐步完善,传统的基数预算模式愈加显得不足,运用定员定额的方法来进行预算,制定公用经费的收支分配显得日趋合理与重要。2014年全国海事系统全面转入国家行政单位,财务预算的编制及管理迎来重大变革,定员定额改革试点意义重大。