一种联合空域监管系统设计

面向适应多样化联合行动样式和空域资源敏捷性使用需求,提出了一种联合空域监管系统设计方法。系统性介绍了空域监管系统能力特征、技术架构模型与功能分类,研究了空域实时数据处理、空域动态监视、空域监管决策等关键技术。对系统的关键技术内容及解决措施进行了重难点设计,提出了切实可行的解决方案,能够有效解决当前空域监管缺少科学、高效技术手段的突出问题,为实现全域全程空域资源综合监管机制提供了系统性基础模型和技术指导,为构建联合行动空域监管体系指明了发展方向。

动中通车载应急移动通信系统(上)

建立和完善应急通信指挥体系，进一步提高应急指挥能力，确保在发生重大事件时。各级领导能迅速赶赴事发现场建立应急移动指挥系统动中通和地面指挥系统（中心站卫星系统），确保与地面指挥中心系统与突发现场之间建立语音、数据和图像传输通信网络，及时传达上级指示精神、上报现场最新信息和战时指挥调度，实现前方移动指挥所会商系统与后方地面指挥所指挥中心形成的一体化的指挥调度系统、确保上级领导指挥命令的顺利传达。

“动中通”车载应急移动通信系统(中)

7“动中通”车载通信主要系统 7.1车内信息采集于系统 “动中通”通过车内摄像机实时采集指挥车内的图像和声音,并通过有线、无线等方式传回应急机动指挥平台。以便召开视频会议。系统配备有一套车载自动气象仪，用于采集现场的温度、湿度、风速、光照度。

“动中通”车载应急移动通信系统(下)

9 前导车及单兵图像采集系统 车队前导车上对前/后2路图像及声音进行采集，同时传输到后部的“动中通”卫星车，以及现场应急通信车上。

北斗卫星导航定位系统应用现状分析

北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星定位与通信系统,是继美国GPS全球定位系统和俄国GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统.北斗系统的应用涉及国家各个领域.基于此,分析了北斗卫星导航定位系统的应用特点和应用现状,给出我国北斗系统的应用优势.

基于C8051F040的车载天线伺服系统研究

介绍一种基于C8051F040单片机的车载静中通天线伺服系统。利用成熟的现场总线(CAN)技术,实现系统的结构简单化、操作智能化,同时提高了系统的可靠性与可维护性。详细介绍了系统的硬件选型与软件控制策略,实现了对星的无人操作。随着卫星通信的发展以及国家应急通信的需求日益增加,车载静中通天线在传统通信手段受到制约的情况下具有较大优势。

噪声干扰对DSSS调制系统对抗效果

本文简单介绍了噪声干扰原理,并开展了噪声干扰为主要方式对抗条件下的仿真分析,最终确定了部分频带干扰效果在同等条件下最为优秀。

北斗单系统伪距差分定位技术实现及精度分析

本文首先给出了北斗单系统伪距差分定位算法模型,并对技术实现方式进行了阐述.采用香港CORS站网的10km、42km实测北斗B1、B224h双频数据,对本文算法的定位精度进行了评估分析.实验结果表明:两条不同长度基线的伪距差分精度水平相当,平面精度、高程精度均优于1m,说明在一定基线长度范围内,伪距差分精度水平未随基线长度发生显著变化.

基于改进野马算法与A^(*)算法融合的分段路径规划

作战过程的路径规划问题属于仿真过程中的一个重要决策环节,针对作战路径规划问题,文章提出了一种考虑作战特性的分段混合的路径优化算法。首先,提出了一种融合个体自适应精度约束的野马优化算法和A^(*)算法的分段混合(Improved Wild Horse Optimization Algorithm and A^(*)Algorithm Based On Fusion,IAWHO_A^(*))路径优化算法模型,该模型由路径阶段划分模型、自适应个体精度约束的野马优化算法和A算法构成。其次,提出了一种考虑火力覆盖范围特性的路径阶段划分模型,将路径划分快速突进段和隐蔽突进段两个阶段;最后,提出了一种改进的个体自适应精度约束的野马优化算法(IAWHO)优化快速突进段的路径,IAWHO引入个体自适应精度约束以提高算法的全局最优解。文章算法在已有的城市路径规划上进行了仿真实验研究,并取得了良好的实验效果,本文的研究内容为作战路径规划奠定了重要的理论研究基础。

具有L波段单脉冲跟踪能力的L/S双波段共用波纹喇叭天线

单脉冲跟踪以其精度高、速度快等优点而被广泛应用于跟踪中、低轨卫星通信天线中.本文工作研究单槽深波纹喇叭的差模临界截止点和电压波腹点,通过提取波纹槽差模信号,设计了具备L频段单脉冲跟踪能力的L/S双频共用喇叭天线.实际测试结果表明,在L/S频段该喇叭具有良好阻抗匹配特性和辐射方向图旋转对称特性,且L频段差模信号实现了单脉冲跟踪能力,该喇叭天线电气性能满足工程应用要求.

高精度北斗授时接收机授时方法分析和改进措施

北斗全球定位系统的建设使北斗应用技术得到了较快发展,基于高精度授时接收机的应用需求,对已知位置授时和自主定位授时2种方法进行了原理分析和精度比较,并基于自研高精度授时接收机进行了2种方法的对比测试。根据测试结果和实际应用场景,对授时设计技术优化和实现方法优化提出了建议,奠定了高精度应用和技术发展基础。

一种“北斗”导航天线馈源的设计

现有的馈源设计方法设计出的馈源工作频段少,不能满足"北斗"导航天线馈源的要求。为此,在对模式展开法和模式匹配法理论研究分析基础上,提出了优化双槽深波纹喇叭槽参数的设计思路。分析和试验结果表明,该"北斗"导航天线馈源增加了工作频段,具有良好的电气性能,满足了"北斗"天线系统的需求,验证了设计方法的有效性。

一种新型的Ku频段极化面调整装置

本文研究了一种新颖的Ku频段极化面调整机构,在只转动收发正交模耦合器内部结构情况下,实现了天线信号的极化与卫星信号的极化匹配的作用。此极化面调整机构优点有:转动的收发正交模耦合器尺寸紧凑,旋转角度范围大,驱动旋转的伺服电机小,解决了低噪放大器的供电及信号电缆缠绕问题,信号可靠性更高,天线结构布局更加紧凑合理。此极化面调整机构的电气指标与其他常规的极化面调整机构性能相当,已经应用到了多个工程项目,其性能指标得到了充分验证,有着广阔的工程应用价值。

探讨关于机电设备架设安装管理中存在的问题及对策

设备架设安装是一个广泛的概念,涉及面广,题材跨度大,通用性很强,但也有其固有的特点。分析了设备架设安装项目的特点,指出该类项目管理中存在的问题,给出管理对策,对进一步完善设备架设安装管理具有一定的理论指导意义。论述了在机电设备控制/保护系统中增加安全和效率评估功能的必要性。研究目的是开发工业燃气空冷机组电气传动剩余使用寿命预测与评估系统。对机电设备的安全水平和性能评价提出了实用性建议。为此,采用了信息表示的图解方法。由于信息组件的设计,确保了机电设备的稳定和节能运行,降低了技术故障的风险。

高动态BDS接收机测速精度分析及改进措施

基于高动态BDS接收机高精度测速的需求,介绍了实现接收机速度测量的多普勒获取方法,分析了高动态应用下的多普勒精度,将加加速度动态下载波环路带宽和观测量更新频率对多普勒误差的影响进行了仿真,提出了通过增加环路带宽和提高观测量更新频率来改善加加速度应力下的测速偏差的方法。应用自研的高动态BDS接收机,对速度、加速度和加加速度3种动态应力下的测速精度进行了测试验证。结果表明,BDS接收机能够在10 000 m/s速度、100 g加速度动态下实现0.05 m/s的测速精度,改善后在50 g/s加加速度动态下可实现0.2 m/s的测速精度。

微波功率放大器的线性化设计及实践研究

国内外常用的微波功率放大器的线性化方法包括:前馈法、功率回退法、预失真法、LINC法等。

微波功率放大器技术与设计

随着时代的不断进步,在移动通信系统中,如果利用恒包络调制技术在信道间隔足够宽的前提下,在邻信道干扰在-45db到-60db之间还是可以满足的。但是对于间隔宽度在25KHZ的移动通信系统中,如果发射机的功率放大器工作功率较高,则很难达到要求。如果遇到这种情况,常见的办法就是对功率放大器进行线性化,从而最大限度的减小邻信道干扰,这些技术主要包括前馈型、源偏型、LINC电路、预失真以及负反馈五种类型,其中预失真线性化技术对放大器进行线性化最为常见。本文将会主要阐述预失真线性化电路的相关工作原理应用以及相关设计,希望能够得到一些借鉴和参考。

北斗卫星导航技术在农业生产中的应用

近年来,随着我国科技水平的不断提高以及农业现代化的飞速发展,农业机械化、规模化、智慧化、科技化水平得到了显著的提高。同时,在人工智能、5G、物联网等技术的应用背景下,导航技术逐渐应用于农业生产,尤其是农业机械应用中。基于此,文章对北斗卫星导航技术在农业生产中的应用进行了分析和阐述,以进一步提高北斗卫星导航技术在农业生产中的应用效果,进一步提高我国农业现代化水平。

平滑滤波在卫星导航抗干扰天线中的应用

针对当前卫星导航抗干扰天线存在鲁棒性较差问题,提出可通过正交多项式平滑滤波算法,滤波修正抗干扰权值以减少扰动因素对抗干扰天线产生的影响。构建平滑滤波数学模型,通过确定合理的滤波函数参数,详细分析抗干扰权系数正交多项式平滑滤波过程,经实验获得相应效果。

基于故障诊断技术在机电设备维修中的应用分析

由于机电设备目前被广泛应用,机电设备在长期使用后会出现一些故障问题,人们越来越重视机电设备的维修问题,故障诊断技术可以准确找出机电设备故障的位置与原因,然后再针对故障问题进行后续的维修工作,本文分析机电设备出现故障的原因和故障诊断技术的应用。