山坡地上大体量建筑嵌岩桩基设计与施工

针对在山坡上特别是在高差较大的斜山坡这种复杂场地上建造大体量建筑时,结构设计难度大、基础处理困难的问题,分析了在斜山坡上建造大体量建筑时所应选择的基础形式,研究了该基础的设计及施工方法,分析了设计嵌岩桩长度时必需考虑桩端应力扩散在允许范围内,嵌岩桩的分类、埋置深度、嵌岩桩承载力计算方法;此外,研究了人工挖孔嵌岩桩的桩径、扩大头尺寸、护壁、桩帽和地拉梁的设计,对施工及不良地质的处理提出了具体建议。研究结果表明:采用嵌岩桩基础是一种经济合理、切实可行的基础形式;场地、地基、基础与上部结构协调设计、计算、共同工作,形成多层次的空间稳定结构体系。

岩溶地区桥梁桩基设计

通过大成桥高架桥溶洞桩基设计 ,总结岩溶发育地区桥梁基础地质勘探、洞顶板安全厚度计算。

钢筋混凝土简支梁高温力学性能的试验研究

通过对8根足尺钢筋混凝土简支梁进行火灾模拟试验,并对构件高温冷却后进行破坏性试验,得到了构件在高温作用下的温度场分布、变形规律和构件在不同的配筋、不同的冷却方式和不同的升温时间下的剩余极限承载力,并对各种工况下的构件受损程度进行了对比分析。试验结果表明,构件保护层厚度越小,升温时间越长,配筋率越低,则火灾对梁的损伤程度越大,喷水冷却构件剩余极限承载力较炉中冷却剩余极限承载力大。

湘乡刚架桥引道排水设计

湘乡刚架桥桥址地区地下水位高 ,刚架桥及引道位于挖方段 ,大量渗出的地下水及地表水无法自然排出。通过采用封闭式引道隔离地下水 ,顺利地解决了这一问题 ,文章介绍该桥的排水设计 ,为今后类似工程的设计提供有益的参考。

电缆隧道竖井基坑支护的设计、施工及监测

介绍某电缆隧道竖井基坑在困难条件下采用桩排式支护方法的设计。

双塔单索面斜拉桥极限承载力研究

文章以湖南长沙湘江北大桥为例,详细分析由于荷载变化对双塔单索面斜拉桥的内力影响,阐述荷载的增加对既有桥梁结构的影响。

铁路大宗货物货场设计

文章对湖南石长铁路临澧车站战略装车点方案设计进行了比选。货场设计采用贯通式线路,突破了铁路货场设计普遍采用尽端式线路的固有模式,对铁路大宗货物货场设计具有一定的借鉴意义。

行车视距在道路设计中的应用

介绍在公路设计中 ,行车视距与公路平面、纵剖面、横断面的关系 ,以及在各种不同情况下 ,保证行车视距要求的措施。

沿海高速公路风险评价体系构建

沿海高速公路建设面临地质条件复杂,气象灾害多样、工程类型多等困难,针对其风险评估工作多而繁杂的实际情况,以浙江沿海疏港高速公路为工程背景,选择道路工程、桥梁工程和隧道工程为研究对象,在其中筛选提炼出软土路基区、人工海岸区、跨海湾特大桥、水底隧道等作为评价对象,分析了在沿线地质条件及气象条件下,不同评价对象在施工期和运营期可能面临的各种风险因素,选择其中的主要风险因素,构成多级评估对象,搭建了沿海高速公路风险评价的体系,并且说明了所采用的评估方法和评估流程,并介绍了所采用的风险概率和风险后果等级标准。构建沿海高速公路风险评价体系能为我国的类似工程提供了借鉴。

地质灾害预测预报的国内外现状

我国是世界上地质灾害特别严重的国家之一。文章对我国地质灾害预测预报现状进行了综述,力求为地质灾害的预测预报提供服务。

公路桥型力学分类及其特点

以力学理论为基础将桥梁桥型进行分类,强调各种桥型的特点及受力特征,并介绍目前国内各种桥型取得的既有成就及桥梁发展趋势。

小半径缓和曲线上预制空心板梁的平面布置计算

以国道G209通道至吉利段改造工程中的双江河大桥设计实例,研究位于小半径缓和曲线上预制空心板梁的外悬臂折线逐步逼近缓和曲线线形,与桥上路线线形一致。具体方法是:采用直角坐标系计算预制空心板斜长、首尾夹角和起终点坐标,根据计算结果与路线线形之差,多次调整空心板梁的梁板宽度和悬臂长度,使外悬臂折线满足路线的缓和曲线线形。研究结果表明,桥上护栏之间的桥面净宽尺寸变化符合设计路线线形要求。

反井法施工调压井技术

藤子沟水电站调压井首先使用LM-120型反井钻机施工导孔,然后采用钻孔爆破法反向扩挖导井,最后正向爆破扩挖成井,完成初期支护。