粉煤灰混凝土在铁路桥梁中应用的试验研究

对预应力粉煤灰高性能混凝土模型梁的疲劳试验及破坏试验情况进行了介绍，并通过分析其试验结果，指出高性能混凝土梁在疲劳荷载作用下性能稳定，且能满足桥梁破坏强度要求。

数字地面模型拼接方法的研究

针对数字地面模型(DTM)的拼接问题提出了基于拼接线对三角网进行裁减的算法，并对其基本原理及主要过程进行了详细介绍。运用该算法编制的程序实现了数模之间的良好衔接，使数模满足构建线路三维模型的要求。

浅析薄壁高墩连续刚构桥的稳定性

利用有限元法对薄壁高墩连续刚构桥的稳定性进行了计算分析，并以平寨特大桥为例，对各施工阶段的不同工翌兰行了计算分析后得出均有足够的稳定性，提出的结构稳定性研究方法及分析结果对该类桥的设计提供了参考依据。

用GM（1，1）模型预测隧道火灾后衬砌的损伤

由灰色理论预测的基本原理及数学建模方法，对衬砌在不同温度等级下的烧损试验所得的数据建立灰色动态模型的基本模型GM（1，1）。分析了衬砌弹性模量损失系数与温度的关系，最后对模型结果进行多维灰度分析。

桥上无缝线路附加力计算的前处理程序设计

根据桥上无缝线路梁轨相互作用原理，采用LM算法建立了纵向力计算模型，运用面向对象的C＋＋语言在Visual C＋＋编程平台上，进行了桥上无缝线路附加力计算的前处理程序设计。以推广无缝线路的应用。

用平面有限元分析无缝线路轨道稳定性

在继承前人的试验与研究成果基础上，建立了无缝线路轨道横向臌曲的有限元模型，运用模型计算可能出现的各种工况，得出计算结果，并将所得计算结果与现有模型进行了对比分析，最后分析了轨枕失效对无缝线路稳定性的影响。

桥隧相连段隧道衬砌动力特性探讨

以宜万铁路160km／h单线隧道为例，研究了桥隧相连地段隧道结构在静载以及列车振动荷载下的响应，探讨了列车振动荷载下衬砌结构的薄弱部位及其相应的位移和应力。

箱梁剪滞效应及有效分布宽度计算方法的探讨

以两跨连续箱梁为倒，分别讨论影响直线箱梁桥和曲线箱梁桥剪力滞效应及有效分布宽度的诸多因素，编制了计算曲线连续箱梁剪力滞系数以及有效分布宽度比值的实用计算图表。