合金元素锌/镍对铜基粉末冶金刹车材料的影响

通过对比研究了合金元素锌和镍对铜基粉末冶金刹车材料性能的影响规律。研究结果表明:铜锡合金基体中加入少量Zn能提高材料的摩擦因数,继续增加Zn含量,摩擦因数反而降低。高转速摩擦条件下,Zn能提高材料的耐磨性能;铜锡合金基体中加入少量N i能提高材料的摩擦因数和耐磨性能。基体中Zn、N i含量不宜过高,N i比Zn更有利于提高铜基刹车材料的综合性能。

Fe在铜基粉末冶金摩擦材料中的作用

研究了Fe在铜基粉末冶金航空摩擦材料中的摩擦磨损作用及机理。研究表明:Fe在铜基摩擦材料中起到了摩擦组分的作用,对材料的机械性能和摩擦磨损性能起到了重要的作用。Fe能提高铜基摩擦材料的强度、硬度;当Fe含量超过4%后,随Fe含量的增加,材料的摩擦系数及稳定性增加;高速摩擦条件下,Fe能促进摩擦面氧化膜的形成,减小材料的摩擦系数和磨损量。

提高粉末冶金制品压坯密度的新技术

粉末冶金是一项以较低的成本制造高性能铁基粉末冶金零件的生产技术。然而 ,其制备的粉末压坯密度通常较低 ,因而影响了零件的性能。在此介绍了几种提高粉末冶金零件压坯密度的新技术 ,如温压、流动温压、高压温压以及高速压制等 。

雷达吸波材料的研究进展

根据电磁波在介质中的传播理论,详细地介绍了雷达吸波材料的吸波原理;综述了各种雷达吸波材料的特点、性能、应用现状以及发展趋势;列举了几种新型雷达吸波材料的吸波原理、吸波性能与应用现状;展望了雷达隐身材料的发展趋势。

高导热C/C复合材料的研究进展

综述了高导热C/C复合材料的研究现状及进展。从C/C复合材料的导热机理出发,分析了C/C复合材料的热物理性能以及影响其导热性能的因素。介绍了不同类型碳纤维、基体炭的导热性能,以及高导热C/C复合材料的制备及改性。

聚酰胺6-聚氨酯嵌段共聚物的制备及其性能研究

为了改善浇铸聚酰胺6(MC-PA6)的冲击韧性,制备了聚酰胺6-聚氨酯(PA6-PU)嵌段共聚物。采用示差扫描量热分析(DSC)、动态力学性能分析(DMTA)以及静态力学性能测试研究了PU柔性组分对PA6-PU嵌段共聚物结构和性能的影响。结果表明,当PU柔性组分含量为15%～20%(质量分数,下同)时,共聚物中出现了2个熔融峰,表明晶粒尺寸分布较宽;DMTA确定PA6-PU嵌段共聚物只有1个玻璃化温度(α松弛峰),说明共聚物为单相体系。PA6-PU嵌段共聚物的力学性能数据表明,随PU组分含量的增加,共聚物的拉伸强度下降,但-50℃和25℃时的冲击强度大幅度提高。

高性能耐高温聚合物复合材料的摩擦磨损性能研究

介绍了一些常见的高性能耐高温聚合物及其复合材料的摩擦与磨损性能的研究及其新进展,包括聚四氟乙烯(PTFE)、聚醚醚酮(PEEK)、聚苯硫醚(PPS)、聚酰亚胺(PI)等。并讨论了不同种类的填料,如纤维、固体润滑剂、无机化合物以及无机纳米粒子对高性能耐高温聚合物基复合材料摩擦系数及磨损率的影响,许多研究结果表明,适量填料的加入能提高聚合物基复合材料的耐磨性能,特别是填料的协同作用对降低复合材料的摩擦系数及磨损率有更大的帮助。

聚合物基复合材料摩擦与磨损性能的研究进展

介绍了聚合物及其复合材料的摩擦与磨损性能,包括聚四氟乙烯(PTFE)、含PTFE及其他聚合物基复合材料的耐磨性能,讨论了填料的种类、尺寸、含量以及填料的协同作用对聚合物基复合材料耐磨性能的影响。结果显示:填料能较好地改善聚合物基复合材料的摩擦磨损性能。并总结了聚合物基复合材料摩擦磨损性能的研究方向。

系列新型钟罩式加压烧结炉的研究

本文重点介绍了新型系列钟罩式加压烧结炉的结构特点，从电气控制上极大地提高了该炉的控温，控压精度和自动化程度，使该炉更适应粉末冶金制品的烧结工艺要求，操作更为简单实用。

Boeing737飞机刹车副国产动盘回收复用的研究

首先对已历经600多次起落的动盘作外观检测,然后选取工作条件最恶劣的动盘在其关键部件切取试样作力学性能检测和金相组织观察与分析。通过新旧国产动盘的外观结构、尺寸、重量和硬度、金相组织结构等方面进行的对比分析,结果表明:新旧国产动盘在经历第1次寿命周期后,其重量、厚度和硬度均有少量下降,外观形状有一定程度的收缩变形,而其(新旧动盘)金相组织基本一致。根据Boeing737飞机机轮刹车装置维修手册的有关规定,旧国产动盘的关键参数仍在可以修复的范围内,经过少量的检测和少量修复后,国产刹车副动盘可以再次回收复用,因此,该研究具有重大的经济效益和社会效益。

粒度和温度对纳米Ca(OH)_(2)溶解行为的影响

以微米级到纳米级的Ca(OH)_(2)粉末作为原料,采用pH玻璃电极的测试方法分析粉末粒度和溶解温度对Ca(OH)_(2)溶解过程的影响。研究表明:溶解过程在表面反应控制条件下,拟合得到的表观溶解速率常数随着粒度的减小而增大,当溶解温度由25℃增加到55℃、平均粒度由3.81μm降低到56.47 nm时,Ca(OH)_(2)的表观溶解速率常数从6.17×10^(-4)mol/(L·s)增加到了2.01×10^(-3)mol/(L·s),Ca(OH)_(2)的表观溶解反应级数为1.78;当温度分别为25℃、35℃、45℃、55℃时,粒度与表观溶解速率常数呈函数关系。利用Arrhenius方程回归获得平均粒度为3.81μm、0.82μm、78.90 nm、56.47 nm的Ca(OH)_(2)粉末在25~55℃条件下的表观溶解活化能分别为31.99 kJ/mol、31.73 kJ/mol、27.55 kJ/mol、17.80 kJ/mol。纳米Ca(OH)_(2)溶解能够在更短的时间达到较高的pH值,有提高根管消毒效率的可能。

不同基体碳对单向C/C复合材料导热性能的影响

研究了不同基体碳结构对C/C复合材料导热性能的影响。结果表明:树脂碳与光滑层热解碳相比,树脂碳与碳纤维C2结合紧密,热处理过程中应力石墨化明显,而光滑层热解碳与碳纤维C2结合疏松,存在明显的界面裂纹,热处理过程中应力石墨化不明显。随着热处理温度的升高,树脂碳基体更有利于材料的热传导。

纤维体积分数对单向C/C复合材料导热系数的影响

采用无维布叠层的方式获得不同纤维体积分数的单向长炭纤维预制体,以化学气相渗透(CVI)增密技术制备了单向C/C复合材料.讨论了C/C复合材料的导热机理以及纤维体积分数对单向C/C复合材料导热系数的影响.研究表明,材料沿纤维方向的导热系数约为垂直纤维方向的10倍;材料沿纤维方向的导热系数在不同热处理温度下都随纤维体积分数的增加而增加,而材料垂直纤维方向的导热系数在低热处理温度下随纤维体积分数的提高而略增,但在高热处理温度下随纤维体积分数的提高先增加再降低.

二硫化钼对PA6-PU嵌段共聚物复合材料摩擦磨损性能的影响

利用浇铸工艺制备二硫化钼(Mo S2)改性聚酰胺6-聚氨酯(PA6-PU)嵌段共聚物的复合材料,研究在不同载荷和滑动速度下Mo S2对复合材料的摩擦磨损性能的影响;用扫描电子显微镜(SEM)观察复合材料的磨损面,探讨其磨损机制。结果表明:低转速和低载荷下,Mo S2的添加对复合材料的摩擦性能的改善不明显,反而使复合材料的磨损急剧增加;而在高载荷和高转速下,随Mo S2含量增加,Mo S2能在复合材料表面形成有效的转移膜,改善复合材料摩擦磨损性能。在Mo S2含量较低时,复合材料的磨损机制以黏着磨损为主,随着Mo S2含量的增加,复合材料的磨损机制转变为黏着磨损伴随着磨粒磨损。

单向C/C复合材料导热系数的计算

针对实验室制备的单向C/C复合材料,利用平板导热模型对复合材料中炭纤维和基体炭的导热系数进行了计算,并对单向C/C复合材料的整体导热系数进行了模拟和预测。结果显示:平板导热的并、串联模型能对单向C/C复合材料沿纤维方向和垂直纤维方向的导热性能进行较为准确的模拟和预测。

二胺扩链剂对尼龙6-聚氨酯嵌段共聚物结构与性能的影响

研究二胺扩链剂二氨基二苯甲烷(MDA)对尼龙6-聚氨酯(Nylon6-PU)嵌段共聚物结构与性能的影响。采用DSC技术分析不同含量MDA对尼龙6-PU嵌段共聚物结晶性能的影响。结果显示,随着扩链剂MDA含量的增加,熔融温度(Tm)呈先下降后上升的趋势,并出现两个峰值;共聚物力学性能数据显示,MDA的加入使共聚物的硬度和拉伸强度提高。

PA6/MGF复合材料的力学及摩擦学性能

用硅烷偶联剂KH550和二苯甲烷二异氰酸酯(MDI)分别对磨细玻璃纤维(MGF)进行表面改性(即KMGF,M-MGF),采用熔融法制备PA6/MGF复合材料。实验结果表明:PA6/M-MGF复合材料中M-MGF质量分数为20%时,拉伸强度从65.82 MPa提高到71.78 MPa,缺口冲击强度从11.86 k J/m2提高到23.73 k J/m2,增强增韧作用优于PA6/K-MGF复合材料;摩擦磨损性能研究发现,PA6/M-MGF复合材料的摩擦因数随着M-MGF质量分数的增加而下降;PA6/M-MGF和PA6/K-MGF复合材料的磨损率的变化趋势一致。

火焰原子吸收光谱法测定铜-钛改性的碳/碳-碳化硅复合材料中高含量铜

铜-钛改性的碳/碳-碳化硅(C/C-SiC)复合材料的主要成分为铜钛碳硅,不易被常规方法溶解。采用在800~820℃先将样品灼烧20min以消除碳的干扰,再从瓷坩埚转于刚玉坩埚中碱熔,并加入盐酸和硝酸进一步溶解样品,建立了以2.0%盐酸为测定溶液介质、火焰原子吸收光谱法测定铜-钛改性的C/C-SiC复合材料中铜的方法。研究表明,铜浓度在2~12μg/mL范围内与吸光度呈良好的线性关系,线性回归方程为y=0.015 31+0.059 66x,线性相关系数R=0.999 4,方法检出限为0.011 2μg/mL。采用方法对铜-钛改性的C/C-SiC复合材料自制样品FL-2和内控样品C6分别进行测定,结果与参考值或碘量法基本一致,相对标准偏差(RSD,n=6或12)分别为0.39%和1.1%。

线型与星型聚酰胺6-聚氨酯嵌段共聚物的性能比较

以聚醚多元醇(PPG)、二苯甲烷二异氰酸酯(MDI)以及己内酰胺为单体,在碱性催化剂条件下,通过单体浇铸(MC)工艺制备了线型和星型聚酰胺6/聚氨酯(PA 6-PU)嵌段共聚物。使用差热分析(DSC),扫描电镜分析(SEM)研究了两者的结晶和熔融行为以及微观结构,并进行了比较。研究发现,与线型PA 6-PU嵌段共聚物相比,随着PU组分含量的增加,星型PA 6-PU嵌段共聚物具有较高的熔融温度(Tm)和结晶温度(Tc),并且,两共聚物中的PU与PA的相容性好。比较两者的力学性能,结果显示,同等PU添加量时,星型PA 6-PU嵌段共聚物冲击性能的提高更为明显。

基于MOLDFLOW软件的反应注塑成型尼龙6的流动分析

使用MOLDFLOW分析软件对反应注塑成型尼龙6(RIM-Nylon 6)的流动过程进行模拟。通过流动模拟,得到型腔压力分布、温度分布、锁模力、熔接痕、气泡等一系列参数,从而有助于确定合理的模具结构及成型条件,为获得最佳的制品质量提供理论依据。