高堑方路基膨胀土非线性剪切蠕变模型研究

通过对南宁市环线路基堑方膨胀土进行的大量室内直剪蠕变试验,研究了各种竖向应力条件下不同剪应力水平对膨胀土蠕变特性的影响。试验结果表明,膨胀土的蠕变不但与加载时间有关,更与应力水平有关。当竖向应力较大时,蠕变曲线呈衰减蠕变特征;随着水平剪应力的增大和竖向应力的减小,蠕变形式从衰减变为非衰减,即土的蠕变为非线性蠕变。对南宁膨胀土的试验曲线进行了数值分析,得到了剪切蠕变的非线性经验模型,该模型能较好地描述南宁膨胀土的剪切蠕变特性,为膨胀土非线性流变问题的研究提供了参考。

可拓理论在大跨径隧道塌方风险评估中的应用

基于可拓学理论,利用关联函数法确定指标权重,建立了大跨径隧道塌方风险评估模型,并构建了相应的指标体系和评估标准。避免了传统的风险评估方法在确定权重过程中由于主观因素产生的评估误差,提高了运用可拓理论进行大跨径隧道塌方风险评估的准确性和可靠性。成功地运用该方法对石人子沟隧道进行了风险评估实践和施工指导,避免了隧道塌方灾害的发生。根据现场监控测量信息反馈,证明该方法对大跨径隧道塌方风险的评估是可靠的。所建模型可为规避大跨径隧道施工过程中的塌方风险作出超前预报提供参考。

层次可拓模型在小净距隧道施工风险评估的应用

小净距隧道施工过程具有风险大、风险影响因子多的特点,对其进行风险管理意义重大。本文基于可拓学原理,结合两重层次分析法确定指标权重。针对小净距隧道及其施工特点,建立了风险评估模型,并构建了相应的指标体系和评估标准。该方法对祁家沟隧道进行风险评估实践和施工指导。所建立的模型为规避小净距隧道施工过程中的出现风险并作出超前预报提供了可靠的理论依据。