空管THALES雷达IETM仿真培训系统开发研究

随着空管系统设备保障要求的不断提升,各岗位对人员技能水平的培训要求也越来越高。传统的做法是根据已有的设备平台设计一些操作类课程,学员现场练习,提升水平。但随着实操技能课程的开展,培训却遇到很多困难,主要的原因在于空管系统通信导航监视专业设备种类繁多,无法提供足够多的设备平台供培训使用,严重影响通导技术人员全面技能的提升。为了缓解这一问题,经过研究,采用 IETM 技术可以达到仿真设备实验平台的效果,利用这项技术开发软件平台进行人员培训,是对现有传统课程开发方式的有益补充。

珠三角地区雷雨天气空管运行探讨

珠三角地区雷雨天气强度强,覆盖范围广,发生频次高。随着近年来航班量不断增长,雷雨天气对航班的安全正常运行带来越来越大的压力。本文参阅了国内外相关规章,对珠三角地区雷雨天气进行介绍,结合空管现场运行实际,提出了雷雨天气运行的工作指引和建议,对空管运行有较强的借鉴和指导意义。

广播式自动相关监视系统在民航空管系统中的应用

介绍了广播式自动相关监视系统的原理及用途,并对广播式自动相关监视系统的实际部署及应用进行了探讨,列举了当前广播式自动相关监视系统的几种典型的应用方法,为广播式自动相关监视系统的用途拓展和应用普及提供了参考。

空管系统中地空通信电台VOIP多点接入功能测试方案解析

本文主要针对空管系统中地空通信电台VOIP系统进行分析,以工程建设实例为基础进行分析,解析空管系统中地空通信电台VOIP系统构架及功能,在功能解析基础上针对功能提出VOIP多点接入功能测试方案。

培训管理网上行

结合民航空管行业特点,从解决实际管理问题、有效整合培训资源出发,阐述了培训管理网络软件的主要特点、实际应用和经济效益,在空管培训教务管理网络化方面进行了有效的研究和探索。

美国企业培训师认证制度特点及其对中国的启示

通过分析美国企业培训师资格认证制度在主体、内容设计、实施、考核等方面的特点,结合中国国情,针对我国职业培训师认证与培训提出若干建议,以更有效地保证我国职业教育质量。

FA36在空管通信中的应用

如今我国各个领域均得到了很好的发展,人们的生活质量也有了更大的提升,交通方式的多样化也使得人们的生活方式发生了变化,特别是民航行业的崛起与飞速发展。如今飞行流量越来越多,虽然可以带来一定的经济收益和社会效益,但同时也带来了飞行安全管理方面的问题。此时做好空管通信管理工作则显得尤为重要,而FA36渐渐成为了此方面不可或缺的组成部分之一。本文通过查阅相关资料,简要介绍了FA36,以及信号引接与配置,以期能够为其发展提供有价值的参考。

中南管制运行效能指标框架构建和运用

如何对管制运行进行客观、公正的评估,掌握管制运行所处的状态,发现管制运行过程中暴露的问题和蕴含的隐患,制定针对性改善措施,已成为中南地区管制运行管理不可或缺的重要环节。本文从中南地区管制运行的实际情况出发,构建涵盖管制效能、流量管理策略评价、管制工作负荷评价、空域使用效率、环境影响等五个方面的管制运行效能评价体系,研究影响管制运行效能的多维数据相关性分析方法,掌握中南地区管制运行瓶颈与难点,为管制运行效能提升策略制定提供技术指导与方法依据。

基于Logistic回归法信用预测的频谱交易定价策略

已有的Compete和Cooperate定价机制存在帕累托不稳定性和"囚徒困境"问题,文章提出了一种基于Logistic回归法的信用预测交易定价算法,在授权用户之间引入"信用机制",建立预测函数判定用户类型,并制定出价策略。仿真结果表明,所提算法可以有效提高授权用户的效用,解决了"囚徒困境"问题。

ATM技术在民航通信中的应用研究

随着社会的不断发展,科技的不断进步,我国各个领域均得到了很好的发展,尤其是民航行业,其无论在发展领域,或是整体建设方面均有所提升。然而发展过于迅速也会带来一定的问题,民航通信即为其中一种,为了能够充分满足通信要求,我国民航业将多种先进技术应用其中,ATM技术凭借其独有的优势在此方面占据了十分关键的地位。本文通过查阅相关资料,简要介绍了ATM技术,以及ATM技术在民航通信中的应用,以期能够为促进民航通信发展提供有价值的参考。

空中交通流量管理系统效果评估指标分析

随着我国航空运输业的蓬勃发展及飞行流量的急剧增加,空中交通流量管理问题日益突出。对空中交通流量管理系统效果进行评估,需要从科学、客观、实用的角度来建立空中交通流量管理系统效果评估指标。文中根据目前国内外采用的空中交通流量评估指标,分别从含义、统计方法、计算方法、解决方案及意义等不同角度,对空中交通流量评估指标进行了分析和研究。

MIMO多跳簇结构无线传感器网络的路由算法及其能耗研究

由于分层簇结构协议能有效地解决无线传感器网络的能耗问题,文中针对基于MIMO的多跳簇结构无线传感器网络,提出了一种基于距离矢量的改进路由算法,同时在J-sim仿真平台上进行了相应的仿真,从而证明了改进路由算法的有效性。另外也证明了该系统的节点能耗特点和MIMO技术对降低系统能耗所具有的一定作用,但在低信噪比时其效果不明显。

基于改进的HEART模型计算管制员STCA时的人误差错概率

STCA 往往发生在不经意间,管制员处置 STCA 属于应急状态,根据处置流程及步骤,可将管制员应急处置 STCA 划分为四个任务状态,迅速明确告警动态 acknowledge;快速形成应急预案 plan;向机组发出避让指令 instruct;监视航空器执行情况 monitor。

从培养成本角度探讨管制员选拔机制的改进

近年来,随着中南地区空中交通流量的持续增加,有大量新入职管制员加入到中南管制队伍中,这些管制员的培训费用逐年攀升。由于种种原因,这些管制员的流失率却持续居高不下,培训资源被严重浪费。目前,民航空管采用的这种“先入职,后培训”的模式存在较大弊端,已有的管制员选拔机制已经不能满足科学发展的要求。借鉴国外管制员选拔的成功经验,统一空管管制员选拔标准,改革目前的选拔模式,已成为一个迫切需要解决的问题。

国外ADS-B及洋区空域运行对我国的启示

加拿大空管公司(NAV CANA DA)是全球独一无二的私有化非股本公司,在 20世纪 90 年代,加拿大空管公司从政府手中购买了空管公司的经营权,以债券非股本的方式运营至今。在运营上,接受政府的监管,整个运行完全由 NAV CANADA 负责。加拿大空管公司管辖空域面积为 1800 多万平方公里。考虑到加拿大洋区空域及东北部湖区空域的特殊性,加拿大是率先开展星基 ADS-B 研究的国家之一,希望通过星基 ADS-B 的深入应用,推动空管监视手段的大变革。

机场管制基础模拟机培训的开展与练习编制的研究

引言 空中交通管制中指挥岗位主要分为区域、进近、机场三种，区域和进近管制区基本采用雷达管制模式，机场管制基本采用程序管制（目视和雷达辅助）模式。对于雷达管制，为了确保从事雷达管制工作人员的质量，规范民用航空空中交通管制员的雷达管制基础模拟机培训，民航局根据有关规章制订了《雷达管制基础模拟机培训大纲》。