中国一拖积极开发环保动力 四缸电控柴油机通过E-mark认证

近日，从中国一拖技术中心发动机部传出了一条喜讯，由该部负责研制的四缸电控柴油机顺利通过E-mark认证。并已获得认证证书。意味着中国一拖的4R、4M两个系族的非道路用柴油机成功获得了欧洲市场的准人证。此次认证的两个系族。是由中国一拖自主研发的，包括4R2U-T1～4R2U-T22、4R3U-T1～4R3U-T8、483U-T1～483U-T8、4M2U-T1～4M2U-T3共计41个机型，缸径分别为100mm、105mm、108mm、110mm，功率覆盖范围从36．75kW到73．5kW。

矿产开发的土壤污染和生物修复技术

矿产开采过程污染是造成土壤污染的重要原因。分析了矿产开采过程土壤的状况和已被污染地区土壤的净化改造途径,并重点讨论了国内外植物修复技术的现状,从而为我国矿业经济可持续发展,开辟新的经济增长点提供可行的途径。

齿轮激光淬火技术替代常规渗碳工艺

齿轮表面质量的好坏直接影响传动部件的质量和寿命 ,为此需对齿轮表面进行强化处理 ,传统的处理方法如渗碳等存在着诸如变形较大 ,硬化层沿齿廓分布不均等缺陷 ,从而影响齿轮的使用寿命 通过分析可替代常规齿轮渗碳淬火的激光齿面淬火新技术研究的意义及经济价值 ,着重讨论了齿面激光淬火的关键技术———表面预处理涂层与方法、激光扫描方式 比较了激光淬火与渗碳工艺的硬度、硬化层深度及抗点蚀疲劳性能等重要指标 结果表明 :采用激光淬火齿面技术不仅能提高生产率 ,降低成本 。

提高活塞环耐磨性的激光强化新技术

从多方面论述了提高发动机活塞环耐磨性的激光强化新技术，分别讨论了活塞环的激光淬火、气缸套内壁激光淬火，以及气缸套激光毛化对活塞环耐磨性的影响．结果表明，各自单独处理则都可提高活塞环寿命１倍以上．采用激光造形，则不仅可提高活塞环的使用寿命１倍， 而且降低机油消耗量 ３０％～ ６０％，降低 ＨＣ排放量 １０％～ ２０％．

我国大中型拖拉机的技术发展

1.产销情况由于国家对农业发展重视、农业丰收和农产品价格提高等因素,农民人平均纯收入从1993年924元提高到1996年的1 850元,翻了一番。拖拉机是保证农业先进技术实施必要的机械装备,使用大中型拖拉机能给农民带来良好的经济效益。

非道路柴油机技术发展及和整车匹配技术(1)

非道路用柴油机主要应用领域，包括拖拉机、收获机械、工程机械、低速货车、固定动力（发电和水泵等）和泵机等，环保性（排放）、经济性、动力性、舒适性（NVH）及可靠性是柴油机发展永恒的主题；增压中冷是柴油机未来发展方向，可以提高升功率、同样功率下可降低油耗和减小柴油机尺寸、还可以满足高排放要求；更高的喷射压力、灵活可靠的供油周期（开始时间、持续时间、多次喷射等）、多系统协同工作（EGR、VGT、电子节气门、电子风扇、后处理系统等）一直是柴油机技术进步追求的目标由于不断严格的国内外排放和环保法规的执行，柴油机技术在近几年有了快速的发展．

基于多岛遗传算法的电动拖拉机分布式驱动系统优化设计与试验

针对分布式驱动电动拖拉机(Distributed drive electric tractor, DDET)牵引效率低、系统能量损耗大的问题,提出了一种基于多岛遗传算法(Multi-island genetic algorithm, MIGA)的分布式驱动系统参数优化设计与验证方法。根据犁耕作业工况,建立了拖拉机分布式驱动系统7自由度耦合动力学模型以及轮胎-土壤交互模型,完成了驱动系统关键部件参数设计和匹配选型。提出基于MIGA的前后轮边传动比参数优化策略,将轮边传动比作为决策变量,驱动系统能量损失最小为优化目标,驱动电机功率和转速为约束条件。搭建Matlab/Simulink-NI PXI联合仿真平台验证了参数优化策略的正确性和实时可执行性。结果表明,基于MIGA参数优化后的分布式驱动系统各方面性能得到了有效提升。犁耕循环工况下,拖拉机平均牵引力为10 610 N,最大牵引功率为31.25 kW;平均效率提升了0.38%,驱动电机能耗降低了7.53%。本研究可为分布式驱动电动拖拉机优化设计和系统控制提供理论基础和验证方法。

履带车辆转向性能计算机仿真研究概况

履带车辆的转向性能是整车性能的重要评价指标,计算机仿真是研究转向性能的有效手段之一。首先分析了履带车辆转向性能的影响因素,然后从履带与地面的相互运动关系、转向阻力、仿真性能等方面对履带车辆转向性能仿真研究的现状进行综述。在此基础上,提出了履带车辆液压机械差速转向系统参数匹配、转向期间换挡规律、平稳转向性能、性能仿真模型、转向控制理论以及驾驶的遥控化与行驶自主化等履带车辆转向的研究思路。

蛇腹鳞表面的超微结构及减阻机理

用原子力显微镜观测了竹叶青蛇、短尾蝮蛇和赤链华游蛇腹鳞表面的超微结构,分析了腹鳞表面的减阻机理。结果表明:3种蛇腹鳞表面的超微结构均为微凸体、微孔和凹坑周期排列的规律结构;蛇的栖息环境不同,超微结构的排间距、微凸体长度以及微孔的直径、数量不同。从陆栖到水栖,微凸体长度逐渐减小,微孔数量逐渐增加。微凸体减少了腹鳞和地面间的实际接触面积,从而减小了滑动时的粘着力;腹鳞表面的疏水性,减少了接触面间水的粘附力。

推土铲切削性能的二维有限元分析

研究切削性能更为优良的推土铲对减小推土机工作阻力意义重大。本文运用二维有限元方法对推土铲-土壤接触系统进行了研究,分别分析了平面应变问题(宽齿切削问题)和平面应力问题(窄齿切削问题)中土壤所产生的应力及应变分布状况;对比了它们在两类平面问题中的差异。对比结果表明两者相差很小,从理论上讲,对于本文所分析的触土面导线线型而言,其在宽、窄齿土壤切削部件上的应用基本可以互换。

履带拖拉机液压机械双功率流差速转向机构设计

基于双功率流传动原理,利用液压元件的无级调速特性,对适合履带车辆的液压机械双功率流差速转向机构的转向原理进行了分析,建立了转向机构的运动方程和转矩方程,提出了转向机构行星排特性参数的确定原则。根据液压转向调速系统主要参数的计算公式,并结合东方红1302R型橡胶履带拖拉机进行了参数设计和转向运动性能分析,所选参数满足整机性能要求。

双功率流履带车辆转向操纵液压系统设计

液压机械双功率流转向是履带车辆的一种新型转向方式,能有效改善履带车辆的转向性能,转向操纵系统的设计是实现双功率流履带车辆平稳转向的关键问题之一。本文介绍了东方红1302R橡胶履带拖拉机的双功率流转向操纵液压系统的设计方案及工作原理,给出了主要液压元件的选取原则,并对其转向性能进行了初步计算,结果表明该方案参数匹配合理,能较好的满足履带车辆的转向要求。

不停车收费系统概述

不停车收费是国际上正努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统,本文着重介绍了不停车收费系统的原理及构成,不停车收费系统的类型,工作流程,相关国际国内标准等。

发动机制动工况下汽车制动器摩擦性能分析

建立了基于恒速制动车辆纵向力平衡方程、制动器耗散功率及其温度变化微分方程、管路压力调节等子模型的恒速长下坡汽车制动器摩擦性能分析系统。以两轴中型汽车为例,对前后制动器在不同挡位发动机制动时的温度、制动副摩擦因数、制动力分配及管路压力变化进行了计算。结果表明,在不影响车速情况下,合理使用各挡发动机制动可改善汽车前、后制动器热负荷,减小或避免制动摩擦力矩热衰退,保证汽车下长坡安全行驶。

丝杠磨合及其效率测试系统

针对车载控制装置及数控机床中使用的伺服丝杠在安装前的磨合要求 ,采用PC机作为主控装置 ,VC+ +作为编程语言 ,设计开发了全自动丝杠磨合及效率测试试验台。

装载机工作装置机构分析

一、概述 通常在对轮式装载机(如图1所示)的工作装置进行机构分析时一般采用图解法或解析法,采用图解法精度较低,使用解析法计算又很复杂,因此一般只对几个作业位置进行分析计算,难以了解全部工况的作业性能及负荷变化。为解决这一问题,笔者使用机械系统运动学与动力学分析仿真软件MSC.ADAMS对其进行分析。

履带推土机自动变速系统试验

以TY165EH工业推土机为样机,综合利用车辆运行状态参数、路面状况和驾驶员操纵信息, 采用转向变速集成控制系统,对变速箱进行控制。通过试验验证了在推土机所受外界阻力、发动机转速、车速、液力变矩器输出转速等典型工况下的挡位变化情况。

自动跟踪相关滤波在内燃机主轴动平衡中的应用

根据动不平衡信号的信息特征和信号的相关性,给出了自动跟踪相关滤波原理和算法;基于Labview开发系统,依据自动跟踪相关滤波原理开发了动不平衡信号提取图形化程序,应用此程序对含有不同倍频谐波和噪声的振动信号进行仿真处理及在内燃机主轴动平衡中的现场试验。结果表明:通过自动跟踪相关滤波,不仅能够准确提取不同转速的动不平衡信号,而且还能够满足内燃机主轴高精度动平衡测试的要求,具有较强的应用价值。

网络的信息安全与道德问题

针对飞速发展的信息网络技术带来的信息安全和网络道德两大社会问题，提出了解决思路及办法。