对低碳经济环境下我国锻造业走向的思考

作为机械制造业的基础行业，锻造对装备制造业和国防建设具有重要的影响，也是国际工业化程度的一个重要标志，其稳健发展对构建和谐经济建设具有不可或缺的作用。如何把创新节能降耗与环境保护有机地结合起来，加快行业增长方式的转变，已经成为摆在锻造行业面前的一个亟待解决的课题。

我国锻造业逆风而行

2010年前后,国内曾经刮起一阵＂万吨线旋风＂,短短几年光景,国内万吨线由6条猛增到20条以上,大型曲轴/前轴锻造能力由100万件左右骤升到400万件,不仅能满足国内市场需求,且能满足全球市场需求。

低碳路上,国内锻造业铿锵前行

节能减排,大事中的大事保证国内经济稳健发展是压倒一切的大事,节能减排作为其促进和约束要素,当是大事中的大事。要想实现与国民经济同步健康发展,减少污染物排放任重道远。

发动机曲轴行业发展态势分析

1“铸”升“锻”，发动机“心脏”的变革 如果把发动机比喻为汽车“心脏”的话，曲轴则是汽车“心脏中的心脏”。作为发动机中承受冲击载荷、传递动力的重要零件，曲轴在工作中要承受交变载荷所引起的弯曲和剪切应力，对疲劳、

重型车桥:竞争迈向“深水区”

重型车桥作为重型载货汽车关键的零部件之一，对整车的发展起着不可或缺的支撑和推动作用。我国汽车“三巨头”（一汽、东风、重汽）从建厂之初，都无一例外地把拥有自己的重型车桥制造能力作为完善产业链的最关键部分。随着重型载货汽车市场竞争的进一步深入，一些生产企业也开始把提升重型车桥产量作为提高竞争力的筹码，纷纷下大力气，加大投资促进旗下重型车桥业务的发展。

零部件,割不断的“大院”情结

主机厂与零部件加工单位的关系既是一个大家庭,又是一个利益共同体,他们分工明确,相互配合、相互影响、相互作用,共同钩织和促进着我国汽车工业的蓬勃发展。＂大院＂：从传统的地理位置演变为＂黄金供应链＂的别称汽车零部件包括发动机（曲轴、连杆、凸轮轴等）、传动系（变速器、减速器、离合器等）、制动系、转向系、行走系、电器仪表系、传感器、汽车灯具、安全防盗等,不仅是构成汽车整车的基础,

零部件企业在“三新”上的探索

创新是社会发展的力量之源和不竭动力。围绕整车行业的发展变化，零部件生产企业在以新材料、新工艺、新设备为特征的“三新”技术推广应用中大胆探索，不仅摸索出一条适应企业自身发展的新路子，而且在客观上也支撑和助推了整车业的发展。新工艺带来新收益1．精益化设计，提高材料利用率2010年，东风锻造公司对29个市场竞争力强、收益改善空间大的产品实施了精益化设计，取得了减少材料损耗、锻件轻量化、降低能源消耗、提高客户切削加工效率等综合目标。八个曲轴零件平均节材10％、降耗7％、提高客户切削加工效率20％。其中，东风商用车发动机公司的主打产品雷诺dCi11发动机曲轴毛坯每根节省钢材3．8kg，提高曲轴加工效率25％。通过对这29个产品实施精益化设计，全年节材达500余万元。

零部件在低碳路上探索前行

目前，我国工业对经济增长的贡献率已达49．3％，但单位GDP能耗是发达国家的3～4倍，高污染、低技术、耗材、耗能、耗人力、耗运力的“一高一低四耗”仍是我国汽车零部件产品的主要特征。从这个意义上讲，转方式、调结构仍是节能减排的主战场。改变粗放的发展方式，实现结构升级不仅有助于汽车工业整体水平的提升，而且有助于节能减排目标的落实。

跑马圈地 钢曲轴上演“三国演义”

如果把发动机比喻为汽车“心脏”的话，曲轴则是汽车“心脏中的心脏”。作为发动机中承受冲击载荷、传递动力的重要零件，曲轴在工作中要承受交变载荷所引起的弯曲和剪切应力，对疲劳、耐磨和强度等性能指标都有非常高的要求，所以，在曲轴生产上，对材质以及毛坯加工技术、精度、表面粗糙度、

万吨线翻番增长 大型模锻件竞争加速入红海

一、6条万吨线支撑“百万重卡” 2000年前，国内万吨级以上锻造生产线只有3条，分别是一汽锻造厂的125MN热模锻压力机生产线、东风锻造厂的120MN热模锻压力机生产线和湖北神力锻造厂的125MN热模锻压力机生产线。2008年，一汽巴勒特锻造（长春）有限公司和第一拖拉机股份有限公司锻造分公司的125MN热模锻压力机生产线分别建成投产，

柴油机排放标准升级对我国曲轴市场的影响

国务院办公厅2013年2月6日下发《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》，对乘用车用发动机、轻微型车用柴油机、中重型商用车用柴油机、非道路移动机械用柴油机、船用柴油机等的技术路线和升级重点给予明确规定，要求到2015年，节能型内燃机产品要占全社会内燃机产品保有量的60％。

回归,零部件行业的新动向

＂大院＂,已从传统位置演变为＂黄金供应链＂的别称 汽车零部件包括发动机（曲轴、连杆、凸轮轴等）、传动系（变速器、减速器、离合器等）、制动系、转向系、行走系、电器仪表系、传感器、汽车灯具、安全防盗等,这些不仅是构成整车的基础,更是支撑汽车工业实现又好又快发展的关键。

锻钢曲轴上演“三国演义”

“铸”升“锻”，发动机“心脏”的变革 如果把发动机比喻为汽车“心脏”的话，曲轴则是汽车“心脏中的心脏”。作为发动机中承受冲击载荷、传递动力的重要零件，曲轴在工作中要承受交变载荷所引起的弯曲和剪切应力，对疲劳、耐磨和强度等性能指标都有非常高的要求。所以，在曲轴生产上，对材质以及毛坯加工技术、精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求都十分严格。

车用发动机将“驶”向何方

2011年,车用发动机整体呈现负增长 在汽车产销规模持续扩张的带动下,作为汽车的＂心脏＂,＂十一五＂可谓车用发动机的黄金发展期,汽/柴油机均表现出旺盛增长。2011年,受相关优惠政策退出及国家以＂调结构＂为主线的政策影响,全国汽车生产1842万辆,同比增长0.84%,销售1851万辆,同比减少2.45%。

低碳经济和锻造行业的节能减排

据测算．实施节能减排改造后吨锻件消耗动能费用图比下降60%以上。年节能2．5万吨以上标煤。减少SO2排放量95t．减少水损70万吨．削减COD排放量350t。排污总量减少90％。