两级增压柴油机性能模拟计算研究

通过热力学模拟计算,对两级增压技术在提高柴油机功率密度以及改善排放的潜力方面进行了研究,结果表明,采用两级增压技术能够明显提高发动机的升功率、升扭矩及低速扭矩,但发动机燃烧最高爆发压力会明显上升,当发动机功率密度较大,废气再循环(EGR)率较高时,过量空气系数仍可达到相对较高的水平,采用两级增压技术对于柴油机排放实现国Ⅳ甚至国Ⅴ标准是一种较好的技术路线。

进气门关闭时刻对高增压柴油机性能影响的研究

运用模拟计算和试验开发相结合的手段,针对某款高增压柴油机开发过程中出现的难题,提出了通过采用改变进气门关闭时刻来解决该问题的技术方案,将该方案运用于此柴油机,试验结果表明,在排放达到国五标准,爆压满足限制要求的同时,加权油耗降低6 g/k W·h左右,发动机性能得到了明显改善。

柴油机薄壁零件的加工工艺研究

针对在柴油机新品试制过程中发现的薄壁零件刚性差,强度弱,加工中极容易变形等问题,分析了目前试制的薄壁零件变速箱壳体、飞轮壳和气缸体模块的基本情况、工艺特点及变形因素,对3种薄壁零件从工艺方案的制定、毛坯处理、工件装夹、刀具选用及参数优化等方面进行了研究,以减少和防止加工变形,提高加工精度。

某国Ⅳ排放废气再循环柴油机开发

在某国Ⅳ排放废气再循环(EGR)柴油机的开发过程中,通过强化机体,优化燃烧系统,合理匹配增压器,改进进气歧管和EGR管路结构,优化后处理系统,使发动机保持良好的经济性、动力性、可靠性,在满足国Ⅳ排放要求的前提下大幅地降低了成本,满足了市场需求。

基于ISG混合动力柴油机控制模型的标定技术研究

针对自主开发的一款ISG混合动力柴油机——CA4DL1-26E5H,根据其实际控制策略建立了用于标定的混合动力汽车(HEV)扭矩分配模型,基于该模型研究了针对欧洲动态循环(ETC)的HEV扭矩分配优化;论述了基于控制模型的标定流程,介绍了基于遗传算法的最优发动机扭矩分配系数脉谱表(MAP)结果;最后在实际混合动力试验台架上验证了基于控制模型的标定优化结果的准确性。

某型号高压共轨喷油器控制阀间隙敏感性研究

在电控高压共轨系统中控制阀间隙对喷油器性能有着重要的影响,本文利用试验的方法研究了某型号喷油器控制阀间隙对喷油器性能的敏感性影响,试验结果表明:当控制阀导向段间隙在5μm到20μm范围内,喷油器在大轨压、小轨压,全脉宽时喷油均方差较小,不同控制阀间隙对喷油器稳定性不敏感。

轻型汽车排放开发方法的研究

提出了一种利用发动机台架稳态工况的排放值预测轻型车转鼓试验整车测试循环排放值的方法,利用发动机台架上15个代表工况点的相关排放值、循环当量时间、后处理器效率以及整车冷车启动状态的修正系数4个参数,计算推导出整车冷车启动测试循环的排放值,试验测试结果表明,根据发动机稳态试验结果预测的整车排放结果与整车实测结果基本一致,节省了整车试验成本和轻型车排放开发时间。

基于行程分析法的行驶工况的构建研究

介绍了行驶工况构建的基本流程和方法,利用行程分析法对装有681柴油机的南京No.40公交车的行驶工况数据进行分析,构建出了具有代表性的整车行驶工况,并通过台架模拟对柴油机标定数据的优化和实车运行试验,证明了该方法的有效性。

某发动机水泵轴连轴承可靠性研究与设计优化

针对6DY型发动机的水泵在设计之初直接选用与6DZ型发动机同型号轴连轴承的特殊情况,对6DY水泵失效潜在的风险进行预测并对用户故障件进行失效分析,根据风险预测和失效分析结果,对6DY水泵轴连轴承进行可靠性研究。在对标及分析结果的基础上对水泵轴连轴承的受力情况和理论寿命进行校核,优化轴连轴承的结构设计,制定改进方案并实施。改进后的6DY水泵采用WR3268*62.5轴连轴承,理论寿命比改进前提高了1.9倍,在经过各项试验论证后执行批量生产,通过优化设计达到了质量预控目标,从根本上消除了潜在的质量风险。

基于逆向工程的汽车前盖再设计研究

利用逆向工程技术对汽车前盖进行了再设计,采用三维激光扫描设备和逆向工程软件,经过数据预处理、曲面重构等过程,得到汽车产品的初步结构模型,然后把得到的三维模型导入三维造型软件中,进行相关的结构再设计,结果表明,所搭建的新产品快速制造系统对提高汽车产品的开发质量和效率具有重要的意义。

动态烟度与滤纸烟度F_S以及颗粒之间关系的研究

在发动机欧Ⅵ开发过程中对世界统一瞬态循环(WHTC)颗粒的标定需要一次次地进行完整试验,试验成本较高,目标通过发动机台架试验的积累,研究动态烟度值和滤纸烟度FS以及尾气颗粒物重量之间的相关性,建立动态烟度微碳烟(Soot)值和其他两者之间的拟合经验公式,从而在发动机开发过程中通过对Soot的测量值来估算颗粒以及FS值,对欧Ⅵ排放柴油机动态优化标定起到指导作用。

曲轴滚磨光整加工技术研究

本文以解决曲轴锐边、毛刺,改善曲轴表面质量,提高清洁度、防锈性能,而采取的曲轴光整加工工艺改进为例,就光整加工形式,曲轴滚磨光整工艺的工作原理、设备结构特点、磨料选择、滚磨光整工作介质等因素进行对比分析,阐述了各参数之间的相互影响关系,提出了优化平衡工艺各环节的方法,并取得了较好的效果。

基于matlab/simulink优化预喷射以改善冷起动性能的研究

柴油机冷起动性能差是困扰寒冷地区用户使用的一大难题,本文在matlab/simulink软件环境下建立柴油机的纯压缩模型,并以模型为基础优化预喷射,利用预喷射产生的冷焰现象来改善柴油机冷起动性能,并在冷起动试验室进行起动验证,结果表明,预喷射可以在很大程度上改善柴油机的冷起动性能,通过建立模型来计算缸内工质温度以确定预喷射正时的方法可行。

FANUC数控系统故障诊断与控制

针对加工气缸体、气缸盖零件使用的FANUC数控系统,发生绝对原点丢失、返回参考点不准确、误差过大与伺服报警3类故障频次较高的现象,对这3类故障的典型案例进行分析和现状检查,确定故障因子,并提出相应的解决方案,为今后类似问题的解决提供了借鉴经验。