FMEA在航空供应链中的应用探索

随着与国外企业的广泛合作,中国企业在20世纪80年代引入了FMEA技术,在电子、汽车、武器装备等领域取得了显著成效。航天工业领域也通过开展FMEA活动逐步提升了产品的可靠性,但国内航空工业领域应用FMEA技术还是比较薄弱的。

基于SIEMENS 840D数控系统的机床数据调整与维修

故障现象：SIEMENS840D五坐标双主轴龙门机床x轴移动时产生扭曲报警，报警号：10653、X2300608、25201。故障分析：X轴为双轴驱动，产生扭曲报警10653，通常某个坐标伺服环节出现故障，使得两轴位置检测超过扭曲公差MD37120机床数据值。首先我们从MMC显示的diagnose方式下诊断接口观察X1和舵两轴测量1和测量2口的值、电流值，发现舵轴速度检测和位置检测值正常，X1轴速度检测值在增长而位置检测值是零，而用百分表检查龙门两端X1和舵正常移动。根据现象分析X1位置检测装置有问题。

自主创新结硕果——全状态枭龙飞机研制成功

枭龙飞机是我国自主研发的新机型,研制过程中建立了与国际接轨的并行工程、项目管理等系统,确保了研制的高效率、高节奏。研制中大量运用了先进的设计与制造技术,数字化设计、制造及管理手段,使其成为全数字设计的飞机。

高超声速机翼非线性颤振特性分析

采用3阶修正活塞理论推导二元高超声速机翼的非线性气动弹性动力学方程。选取几组系统参数,分别通过求取系统特征值,得到线性颤振速度。以及在考虑非线性效应时,分析系统在不同流速下的动力学响应特性。数值仿真的结果表明系统的非线性效应可以延迟或提前极限环振荡的产生。

发展军机外贸市场增强持续发展能力

军用飞机是高技术高附加值的产品。军机产业，尤其是军机外贸产业的发展，将在大大增强持续发展能力的同时，带来显著的社会效益和经济效益。我们认为，在新形势下，发展军贸，是国家的需要，是国防的需要，更是集团持续发展的需要。

搭建新平台构建新体系为建设创新型企业建功立业

中国一航成都飞机工业（集团）公司（以下简称一航成飞）是我国研制生产现代歼击机的重要基地。2006年一航成飞销售收入突破73亿元，再创历史新高。这一年，“歼十”飞机适度公开亮相，使激情的成飞影响力辐射国内国外，令世人瞩目。也就是这一年，一航成飞科协工作实现了发展和跨越。

企业科协工作的基点:融入战略 围绕中心 创新思路 服务大局

2007年，是中国一航成都飞机工业（集团）公司“创新管理”年。随着企业管理由生产管理进入战略管理阶段，作为企业科协，融入公司战略，紧紧围绕中心，坚持创新思路，切实服务大局，是发挥自身作用推进管理创新的基点。为此，科协领导、工作人员分别参加了公司中长期发展战略规划（2020年战略规划与“十一五”发展计划）的发布培训和卓越绩效管理模式、综合平衡计分卡等理论方法的学习，对公司战略、战略规划的内容、制定过程及管理工具等有了较为全面的认识，为深入全面推进科协工作提供了战略思维和规划指导。

搭建新平台 构建新体系为建设创新型企业建功立业

中国一航成都飞机工业（集团）公司（以下简称一航成飞）是我国研制生产现代歼击机的重要基地。2006年一航成飞销售收入突破73亿元，再创历史新高。这一年，“歼十”飞机适度公开亮相，使激情的成飞影响力辐射国内国外，令世人瞩目。也就是这一年，一航成飞科协工作实现了发展和跨越。

型号研制全过程中的环境工程

介绍了环境工程在某型飞机各研制阶段中的实践。对环境工程在完整型号研制中的实施进行了全面的总结和阐述,可供今后型号研制和改进改型借鉴。

完善分配体系 降低成本费用

近年来,中国航空工业第一集团公司(中国一航)财务工作开展得有声有色,并取得了较突出的成绩,在推进财务组织体系建设、强化会计基础工作等方面积累了很好的经验。在不久前召开的中国一航第六次财务工作会议上,所属有关单位交流了财务管理经验和做法。本期选登了中国一航成都航空仪表公司、中国一航西安航空发动机(集团)有限公司及中国一航太原航空仪表有限公司三单位的文章,供读者借鉴参考。