航空公司核心员工离职的成因及预控对策

针对航空公司核心员工离职的现象,分析了其危害及成因,从组织层面提出了基本对策,构建了预警管理模型,提出了预控对策的思路,以改进我国航空公司现有的人才激励约束机制,稳定核心员工,保障安全生产运营系统的高效运行,从而促进民航业又好又快地可持续发展。

基于稀疏A^(*)与人工势场算法的EOSID路径规划

为提升起飞一发失效应急程序(EOSID)的制作效率,根据飞机性能限制和民航相关规章要求,提出了基于数字高程模型(DEM)的稀疏A和人工势场算法的ESOID全局路径规划方法,并进行了实例验证。结果表明,应用该方法可提升规划算法的局部避障能力及鲁棒性,生成的起飞一发失效三维路径与传统人工方法相近,为EOSID路径的自动规划提供了一种可行方法。

区域航空收益管理数据仓库设计与实现

数据仓库作为面向主题的数据存储技术,是为航空收益管理决策支持系统的核心。分析了现有区域航空公司收益管理的数据统计现状,以及区域航空收益管理数据仓库设计的困难,结合两类用户的需求,设计了区域航空收益管理数据仓库的总体架构,根据对象多维模型(Object Multidimensional Model,OMM)对我国区域航空收益管理数据仓库进行了维度建模,实现了数据仓库ETL过程,并建立决策支持系统,通过OLAP为用户提供决策支持。

为新时代“九州通衢”插上腾飞之翼

中国东方航空武汉有限责任公司(简称“中国东航武汉公司”)成立于2002年8月,为武汉国企、驻鄂央企,隶属于中国东方航空集团,是东航具有独立法人资格的子公司,现由中国东航股份公司与武汉市共同出资组建。经过20多年的发展,已成为中部机队规模最大,湖北省地区资产规模最大、利税贡献最大的航空公司。

国内航空客运收入管理的应用模型

本文结合收入管理理论和传统营销过程管理理论,分析了收入管理理论的营销学背景和营销环境,指出收入管理过程是处于营销战略分析之后并以营销战略分析为基础的营销环节;认为市场细分是收入管理应用研究的起点,并给出了收入管理理论应用研究模型。

社会公众参与预算监督的现状及影响因素分析——基于法律、政府与公众三个维度的实证考察

社会公众参与政府预算监督是现代预算制度建设的必然要求,其主旨就是要充分发挥信息公开的力量,在政府预算监督中导入公众监督,促进现代预算制度建设。社会公众有效参与预算监督需要内因和外因的共同作用,内因是指公众的参与意愿和能力,外因是指政府提供的法律支撑、预算信息和参与渠道及机制。本文将内外因分为法律、政府和公众三个维度,借助实证考察手段,剖析我国社会公众参与预算监督的现实情况,以及其影响因素。研究发现,公众参与现状不容乐观,存在法律不健全、预算透明度不高、参与渠道不通畅、公众参与意愿和能力不强等问题,建议分别从法律、政府和公众三维度着手改善公众参与现状。

基于突变理论的飞行签派员人因差错风险耦合演化研究

为了有效预防飞行签派员人因差错带来的航空安全问题,从内、外因素方面分析了飞行签派员人因差错风险因素,构建了基于尖点突变理论的风险耦合模型,计算了人因差错风险的耦合度,分析了飞行签派员人因差错风险在内、外因素作用下的演化过程;考虑随机扰动因子对人因差错风险的影响,对传统尖点突变模型进行改善,并计算了随机扰动因子的取值范围。结果表明:飞行签派员人因差错风险的耦合度为0. 883 2,处于强耦合度区间;当内、外因素的耦合作用强度均增加时,人因差错风险会发生突变;尖点突变模型中随机扰动因子的取值范围为(-0. 757 3,-0. 739 3)。

发展丽水民航事业 推进经济快速增长

要把丽水打造成为国际休闲养生基地需要各方面的配套支持,而交通运输条件的改善是重要的一环。在梳理丽水民航事业发展的背景以及优势的基础上,分析了民航事业在丽水经济社会发展过程中的地位和作用,提出了丽水发展民航事业的对策。

民航飞行员轻型地中海贫血的鉴定及管理探讨——附2例报道

分析2例民航飞行员轻型地中海贫血病例资料,分析探讨民航飞行员轻型地中海贫血的航空医学鉴定及健康管理,提高体检鉴定水平和健康管理能力,保障飞行安全。

竞争情报环境下的收益管理预测模型研究--以国内航线客流量预测为研究对象

需求预测是收益管理预测研究的最主要内容。针对目前航空公司在收益管理中航线客流量预测的特点,从竞争情报的角度出发,分析航线客流量预测的基本方法和原理以及预测模型的演变过程。结合区域航空客运市场的特征,通过比较各方法的优缺点,引入组合预测法,并在此基础上构建区域航线客流量组合预测模型,最后通过实证分析来演示该模型,并验证组合预测方法的有效性。