全站仪在轨道客车车体大部件检测中的应用分析

随着科学技术水平的不断提升,为完善仪器设备的功能奠定了良好的基础。在轨道客车车体大部件检测过程中,因为结构上的定位点很多,结构的体积也较大,特别是在检测尺寸长的部件时,容易出现问题。为了提高检测的整体效果,应该发挥全站仪的作用。因此,本文针对全站仪在轨道客车车体大部件检测中的应用进行了分析,从而为提升检测工作的质量提供可靠的保障。

北京市轨道交通新机场线车辆转向架横向止挡设计及优化

针对北京市轨道交通新机场线对车辆技术参数的较高要求,对传统横向止挡结构刚度性能及抗疲劳性能进行分析,并提出了将外围金属与橡胶硫化粘结为一体的横向止挡优化方案。建立横向止挡的有限元分析模型计算其刚度,采用疲劳曲线,根据多应力和应变条件下的疲劳累积法则对优化后的横向止挡橡胶弹性体疲劳强度进行分析。仿真结果表明,优化后的横向止挡完全满足使用要求;试验结果表明,优化后的横向止挡刚度性能和抗疲劳性均满足使用要求。

中国标准动车组以太网控车重联模式研究

中国标准动车组列车通信网络是列车上信息交互的关键设施,与传统通信方式相比,以太网总线技术是相对较新的列车通信网络,它具有带宽大、组件灵活及成本低等优点。以中国标准动车组以太网控车为研究对象,描述了以太网控车的重联方式、位置映射,以及重联信号的判定,通过拓扑协议实现了列车的结构拓扑和信息共享,使得以太网控车技术更加快速、安全、准确、可靠。

轨道客车污物箱加热结构分析

随着铁路客车技术的发展和人民环保意识的增强,厕所的粪便和污水直排到轨道上已经被收集到污物箱中取代,在低温环境下,污物箱需要加热保温,以防堵冻故障。讨论了污物箱加热控制原理及优缺点,提出了未来污物箱加热进一步优化的建议。

SiC 功率器件在轨道交通车辆中的应用分析

随着轨道交通车辆技术的发展,人们对轨道交通车辆的要求不再是单纯的稳定,可靠和安全,而是开始对车辆的节能,噪声和轻量化等指标提出了更高的要求。近年来,SiC 功率器件的制造技术日益完善,SiC 功率器件以其特有的耐高温,耐高压,高工作频率等特性可提高车辆牵引变流器和辅助变流器的效率,减小工作噪声并能够通过提高整机功率密度到达减轻整车重量的目的。

轮缘润滑装置在轨道车辆上的应用

轨道车辆的轮缘润滑系统能够有效的解决轮轨系统的干磨擦问题,减少钢轨与轮缘的磨耗,有利于延长车轮镟修周期,增加车轮的使用寿命。介绍了湿式轮缘润滑系统和干式轮缘润滑系统的系统组成、控制逻辑、各自的优缺点,以及轮缘润滑系统发展现状和面临的难题。

轨道车辆用典型电线电缆阻燃耐久性研究

选取车辆用典型电线电缆作为研究对象,以SEM电镜外观扫描、护套及绝缘的机械性能、绝缘电阻、燃烧性能为研究方法,分别对初始状态下和使用后状态下的电缆样品进行试验,分析比较电缆在使用前后的性能变化情况以及检查使用后电缆的各项性能是否满足相关标准的限值要求,从而反映出电缆使用的阻燃耐久性。

和谐号动车组中继阀故障筛查方法

随着动车组的大量投入运用以及开行车次的增加,动车组的运营时间长期保持在较高水平,对动车组可用性指标要求较高,维护时间则要求尽可能压缩。维护时如何快速、准确发现故障点则成为动车组运营部门最为关心的问题。提出了一种快捷筛查制动系统中继阀故障的方法,可以提前发现中继阀故障,避免运营过程中出现中继阀故障影响运营的情况,提高了动车组的可用性。

精益生产管理在企业管理中的应用

经济的发展离不开企业的进步,企业管理水平的提高是提高企业生产力的最好手段。精益生产管理就是一种创新的企业管理理念,它的管理原则更有利于优化企业生产过程、提升企业生产水平,所以更加适合经济发展需求,是一门适应时代的企业管理技术。

EBSD技术在材料科学中的应用

电子背散射衍射(EBSD)技术是基于对扫描电子显微镜中电子束在样品表面发生碰撞、激发所产生菊池带花样的分析,从而确定晶体结构、取向等相关信息。在材料学分析中,EBSD主要被用来确定晶粒的尺寸、形状,以及晶体结构的取向信息。

城市轨道交通交流牵引供电系统及其关键技术

城市轨道交通用电负荷大致可以分为以下两类:电动公交车、客车所需要的牵引车辆用电;道路区间、高速休息区、收费站、车站以及其他建筑物照明用电等。随着科技的进步,车流量的迅速增加,这对城市轨道交通牵引供电系统的抗压能力要求也在加大。本文首先介绍了城市轨道交通牵引供电系统的理论基础,其中较为常见的供电方式是直流式和交流式;接着本文主要针对交流牵引供电系统进行展开讨论,介绍了系统的构成和其中的关键技术。

论ANSYS随机振动分析在铁道车辆中的应用

本文采用ANSYS有限元分析软件对车辆中某一悬吊件结构振动特性进行了研究。通过模态及随机振动分析,得到零件的振动特性及响应,同时可初步了解车辆随机振动的分析方法和改善运行可靠性的途径。

虚拟轨道列车作用下黏弹性路面响应及变形分析

虚拟轨道列车作为一种新兴的交通工具,充分发挥了公路运输适应性强和轨道列车运输量大的特点,经调研发现该车运行线路已产生严重的永久变形。采用解耦的方式将轮胎与刚性路面相互作用模型的三向接触力提取并施加到黏弹性沥青有限元模型,针对虚拟轨道列车轮胎在匀速、完全制动及转弯3种行驶工况下沥青路面的动力学响应及永久变形进行分析研究。研究结果表明,路表剪应力和永久变形在匀速行驶时均随速度的增加而减小,其中,运行速度为20km·h^-1的路表剪应力较60km·h^-1的分别增大65%(纵向范围)、54%(横向范围);20km·h^-1较60km·h^-1的纵向、横向和垂向永久变形均增大50%左右。在纵向范围内完全制动比匀速行驶的路表最大剪应力增大66%,沿道路深度方向增大76%。纵向永久变形在完全制动时较匀速行驶时分别增大93%(10.512万次)、99%(52.560万次)、100%(105.120万次)。垂向永久变形在转弯时沿着轮胎转弯内侧累积。完全制动的剪应力最大值相较于匀速时下移0.01m。因此,从控制路面剪应力及永久变形的角度,列车运行速度越高越有利于减缓路面损坏;在列车制动/启动及转弯位置要提高沥青混合料抗剪强度来预防沥青路面沿纵向和横向的累积变形。

轨道车辆车体端梁拉弯成形工艺研究

构建了某轨道车辆车体铝合金端梁构件拉弯成形数值模拟模型,研究了工艺参数对该构件截面变形和轮廓精度的影响规律。结果表明:端梁构件拉弯成形过程中容易出现腹板塌陷和立边弯曲截面畸变缺陷,截面畸变程度随着拉伸量的增大而增大;对该车体构件合理的拉伸量为8%型材长度;合理的模具零件型面修正量为1.3倍回弹量。

城市轨道交通车辆检修与维护技术分析

随着城市轨道交通行业得到快速的发展,我国轨道交通领域的制造水平与科技能力也得到显著的提升,车辆保有量与技术含量均得到显著的提升.但是个轨道交通车辆在实际运行过程中不可避免的会发生故障,尤其是在新建地铁线路的逐渐增加的今天,一旦轨道交通车辆出现故障,将会对乘客的乘车舒适性造成影响,严重的情况下对车辆性能造成影响,造成不可估量的经济损失.因此,对轨道交通车辆进行有效的检修与维护便显得尤为很重要.基于此,本文对轨道交通车辆的检修与维护技术进行分析,对推动我国轨道交通行业的发展具有重要的显示意义.

聚碳酸酯板在城市轨道交通车辆侧窗玻璃上的应用分析

聚碳酸酯板(PC)因质量轻、抗冲击性强、隔热性好等优点被广泛使用。PC板通过表面处理,弥补了板抗磨划性和耐候性缺陷,配合表面贴膜能够进一步提高板性能,使其更好地适用于轨道车辆运营需求,为轨道车辆侧窗提供新的解决方案。

机械制造自动化中节能设计理念的应用

我国的综合国力不断增强,以及经济的飞速发展,其中机械制造业发挥着重要的推动作用。随着环境污染问题日益严重,以及能源在日益消耗,再加上机械制造本身是耗能较高的产业,为了机械制造业的可持续发展,必须融入新的节能设计理念。基于此,本文首先分析了节能设计理念的独具特点,然后研究了节能设计理念在机械制造自动化的具体控制应用路径,旨在促进机械制造业的健康稳步发展。

地铁电气系统中牵引与辅助系统的故障检修

近年来,为解决大型城市的交通堵塞问题,我国开始在各大型城市进行地铁建设,事实证明地铁的运行在很大程度生解决了交通堵塞问题。但地铁是一个复杂的车辆系统,再加上其运行特点的特殊性使得地铁车辆电气系统中牵引系统与辅助系统经常出现这样或那样的故障。本文正是以此为背景,从地铁车辆电气系统中牵引与辅助系统重要元件的特点出发,分析了其牵引与辅助系统的故障,并探讨了相应的检修措施。

虚拟检修技术在动车组检修中的应用前景分析

在我国,动车组列车通常指的是时速在140公里/h的列车,由于其速度较快,若运行中突然出现故障,将会对车内人员的生命安全造成严重威胁,所以,在动车组运行之前,需要采用良好的检修技术对其进行检修,如物联网技术、虚拟检修技术等,其中,虚拟检修技术最为常见.因此,对虚拟检修技术在动车组检修中的应用前景进行分析具有重要意义,为动车组检修中进一步对虚拟检修技术进行应用奠定良好基础.

地铁信号系统安装调试中要点思考

随着我国经济的迅速发展,我国交通建设取得了丰硕的成果。就目前而言,随着大型城市中人口的急剧增加,为解决大型城市人口的出行问题,在各大型城市中不仅仅运营了大量的公交车和出租车,近年来,地铁建设也得到了飞速发展。由于地铁运行的特殊性,地铁信号系统对地铁运行的安全起到了很重要的保护作用,因而现阶段有必要重视地铁信号系统的安装调试以使地铁更加安全的运行。本文正是以此为背景,从地铁信号系统安装调试具体案例出发,对地铁信号系统安装调试中的要点进行了分析。