不同排障器导流罩对高速列车阻力及升力的影响

利用风洞试验与CFD方法,比较分析某型高速动车组在四种不同排障器导流罩型式下气动特性,发现排障器导流罩以及不同型式的排障器导流罩能明显影响到列车的整车阻力及尾车升力性能.排障器导流罩可以阻止来自列车前方的气流进入转向架区域,并能够将车头前方的气流导向两侧,阻止车头前方死水区的形成.不同型式排障器导流罩对整车的阻力性能的影响最大可以到4%左右,并在大侧风条件下明显影响尾车升力性能,当侧偏角大于18°后不同型式的排障器对尾车升力性能的影响明显增加.因此合理的设计排障器导流罩至关重要.

基于ASME标准的地铁车辆防撞柱弹塑性分析

基于最新美国地铁车体设计标准ASME RT-2:2014,研究车体前部防撞柱弹塑性变形的规律.首先,确定防撞柱承受载荷的条件,根据载荷条件归纳设计、计算和试验的基本技术路线;其次,建立防撞柱弹塑性计算的有限元模型,根据载荷要求与边界条件,分析防撞柱弹塑性变形的力及位移的变化规律;最后,基于设计结构进行弹塑性试验,对比试验结果与计算分析的一致性.采用ASME RT-2 2014标准设计和研究防撞柱弹塑性问题,可为同行学者进一步进行技术研究提供参考.

重载不锈钢车体制造焊接工艺研究

重点研究载重载荷为363t车体钢结构的制造焊接工艺,以重载不锈钢底架钢结构为例,详细了阐述了控制焊接变形的方法,满足了质量要求。

术语规范是“高铁出海”的重要基础——以列车网络控制系统为例

中国高铁技术突飞猛进,"高铁出海"已成为必然趋势,需要尽快实现包括术语规范在内的相关标准国际化。文章介绍高速列车网络控制系统拓扑结构构成,阐述网络控制系统中设备名称不规范的由来,旨在推动轨道交通行业中术语的规范化进程。

热处理对S355J2转向架结构钢火焰矫正区的影响

对已进行600、700、800℃火焰矫正后的S355J2钢分别进行正火热处理、去应力退火热处理,通过分析热处理后金相显微组织变化及对比硬度性能试验数据,选定合适的热处理工艺方法,研究了结构钢S355J2的火焰矫正区域经消除应力热处理对母材的影响。结果表明,消除应力热处理不但不会对母材组织性能产生不利影响,反而有效改善钢材S355J2的性能。

泰国SRT115真空集便系统浅析

为了迎合在动车、飞机等地的人们生理需要,研究和发明了真空式的集便系统.并在该技术的基础之上进行技术革新,在目前阶段,真空集便系统的设计已经达到了非常成熟的阶段.该文主要针对泰国的SRT115真空集便系统进行分析,针对其外观,功能和耐电压波动能力3方面进行了试验研究,全方位地评测了泰国SRT115真空集便系统的功能性和稳定性,除此之外,主要针对泰国STR115真空集便系统中的给水系统进行了详细的阐述.目前世界上各国使用的真空集便系统其原理都大致相同,但是其内外的许多细节存在一定的差异性,而正是这些细节,决定了真空集便系统的稳定性.因此,希望通过该文的阐述,能够为真空集便系统技术革新提供一些参考意见.