基于有限元模拟的深基坑支护方案设计

对于基坑开挖问题,数值分析方法是分析变形和稳定性的重要手段,而选择合适的数值分析方法和模型参数是分析结果准确性和可靠性的关键。以石家庄太行南大街站基坑工程为背景,运用ANSYS有限元软件建立三维数值模型,对基坑进行稳定性分析,并结合施工开挖工况顺序,模拟钻孔灌注桩支护开挖的全部过程,最后以支护变形、地表沉降以及土体水平位移等为判断指标,对模拟结果进行验证。结果显示,在石家庄砂质地层条件下,地铁车站基坑施工所设计采用的钻孔灌注桩是安全合理并符合规范要求的,围护桩与内支撑组合结构能有效控制太行南大街站深基坑在施工过程中发生的土体变形。

BIM技术在桥梁工程设计阶段的应用研究

利用BIM技术对塞拉利昂公路中的一座桥梁在设计阶段的应用进行研究,完成了项目的建模、设计检查,工程量清算,生成二维施工图以及施工模拟等工作.项目在桥梁族建库,出图模板设置以及4D施工模拟等方面开展了研究,开发了运维测试数据接口.研究结果表明BIM技术可以实现项目设计阶段的可视化展示,大幅提高施工图纸量,提升设计效率,达到控制项目成本并缩短工期的目的,项目为BIM技术在桥梁工程设计和全生命周期维护方面的应用及推广积累了经验.

杭州地铁秋涛路车站深基坑支护结构性状分析

深基坑支护结构的变形是影响深基坑变形的重要因素。针对杭州地铁秋涛路车站深基坑支护结构,采用弹性地基梁杆系有限元分析方法,首先以基坑标准段为工程实例进行计算分析,通过计算结果与实测数据的对比分析,验证该计算模型及计算方法的合理性。然后针对秋涛路车站砂质粉土地层,讨论支护结构刚度、基坑开挖与支撑顺序、支撑排列方式和坑内土体加固深度等设计、施工因素对支护结构变形和内力的影响。分析结果表明:在保证桩体强度满足要求的情况下,通常不宜通过增加桩体刚度来减小围护结构的变形;多道支撑排列以基坑下部密和上部疏的方式较好;施工中应采用"先撑后挖"的开挖方式;坑内土体加固存在一个临界深度。最后对各个影响因素进行评价分析,以期为有关的设计和施工部门提供参考。

BIM技术在塞拉利昂公路工程中的应用研究

BIM技术在塞拉利昂公路项目开展了施工图设计、施工模拟,以及运维全生命周期应用可行性、必要性以及价值体现的研究。对一座旧桥改造和部分新建桥梁及其公路路面部分的BIM建模,完成了基于BIM技术的工程设计检查、工程量清算、定制施工图出图模板、二维施工图生成,并进行了桥梁的施工模拟和可视化交底。在桥梁运维阶段BIM模型中还开发了模型与后续监测测试数据的接口文件,为工程的后续施工监测和运维阶段管理应用提供了便捷的实施平台。BIM技术在公路项目中的应用,达到提高设计质量、施工效率和节约建造成本的目的。

BIM技术在塞拉利昂公路工程中的应用研究

BIM技术在塞拉利昂公路项目开展了施工图设计、施工模拟、运维全生命周期应用可行性、必要性以及价值体现的研究.对一座旧桥改造和部分新建桥梁及其公路路面部分的BIM建模,完成了基于BIM技术的工程设计检查、工程量清算、定制施工图出图模板、二维施工图生成,并进行了桥梁的施工模拟和可视化交底.在桥梁运维阶段BIM模型中,还开发了模型与后续监测测试数据的接口文件,为工程的后续施工监测和运维阶段管理应用提供了便捷的实施平台.BIM技术在公路项目中的应用,达到了提高设计质量、施工效率和节约建造成本的目的.

降雨入渗条件下弃渣场边坡稳定性分析

针对一铁路沿线隧道施工弃渣场,现有相关的资料为基础,采用现场调研、试验研究、理论分析与数值模拟相结合的研究方法,查明了弃渣场的工程地质条件、变形破坏特征与边坡防护情况,并基于边坡地质模型分析了该弃渣场在降雨条件下的边坡稳定性。建议对该弃渣场未防护坡面采用浆砌石框架植被护坡措施进行防护。

矿物掺和料对高性能混凝土性能的影响

通过对6组具有代表性的不同配合比混凝土拌和物和试块的性能测试,研究了高性能混凝土在掺入不同比例的粉煤灰、矿粉后的物理、力学性能、耐久性能以及经济性。结果表明:掺入粉煤灰、矿粉对混凝土的性能有明显的改善作用,复合掺入比不掺或单掺矿物掺料具有更好的效果,保证了施工质量。

试析新形势下工程招投标与合同管理存在的问题及措施

工程招投标作为整体工程管理中比较重要的一项内容,影响着企业的市场竞争力。为了提高招投标工作相应的质量,应当及时发现其中所存在的问题并进行恰当的解决。文章主要就招投标以及合同管理中的问题进行探讨。

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋施工技术研究

介绍了蒲山特大桥主拱桥拱肋施工的关键环节,总结了钢管混凝土桥施工中的技术难点和施工处理措施,为钢管混凝土拱桥的施工积累了经验。

碾压式土石坝施工技术与质量控制要点

碾压式土石坝是今年来国内外应用比较广泛的坝型,具有施工简便,结构形式及施工工艺简单等特点,但是来由于施工技术与质量控制不严格而造成的事故屡见不鲜,文章结合实际工程情况对碾压式土石坝在施工过程中的技术与质量控制要点进行总结,供碾压式土石坝施工参考。

高速公路红砂岩路基沉降观测研究

通过实地观测并应用Plaxis沉降计算软件,研究了衡大和怀新高速公路2个典型断面的沉降问题,发现2种研究方法的沉降差值随着观测时间的推移而逐渐减小。研究结果表明:红砂岩路基严格按照规范和试验要求施工可以满足高速公路路基填料的要求;Plaxis沉降计算软件能够比较准确地预测后期路基沉降,是一种研究路基沉降的有效方法。

工程施工风险评估及管理

介绍了工程施工风险的特点,对各种风险进行了分类。分析了施工风险评估过程中对风险率、风险等级和风险量的确定方法,总结比较了多种常用风险评估方法的原理及特点。最后对施工风险管理实施步骤进行了说明。分析表明,工程施工风险的评估与管理对现代工程管理至关重要,在一定程度上决定了施工目标能否顺利实现。

铁路客专隧道内无砟轨道施工技术

以合武铁路客运专线大别山隧道无砟轨道施工为例,介绍了轨排法施工工艺,并对该方法的所需材料和设备及技术优势进行了总结。

公路施工招投标中存在的问题及对策探究

文章介绍了实施公路施工招投标工作的重要性,通过对现阶段公路施工招投标中存在的问题进行分析,来探讨解决公路施工招投标中存在问题的有效对策,以提高公路施工招投标工作水平,优化公路施工方案,在保障公路施工质量的同时,降低公路施工成本,提高公路施工资金利用率,从而推动公路工程建设的可持续发展,使其招投标工作更加公平、公正和公开.

西北复杂丘陵地形环境条件下的高速铁路路基土方算量工艺研究

高速铁路路基土方算量对指导路基土方施工具有重要的作用。以西北复杂丘陵地区的路基土方算量为研究背景,在介绍土方量获取基本原理的基础上,采用了BIM+GIS的理念,利用倾斜摄影测量技术对路基土方试验段原地表进行航测,获取数字地表模型(digital surface model,DSM),采用BIM技术创建路基结构建筑信息模型,将以上2种数据模型叠加融合,得到高速铁路路基工程的数字工程模型(digital engineer model,DEM),再按照数值积分计算原理,快速获取路基土方量。与传统方法获取土方量和设计土方量的对比表明,所提出的土方算量方法精度更高、速度更快,可满足西北地区丘陵地形环境的路基土方施工需求,对准确高效获取路基土方量具有重要的参考意义。

PPP项目施工企业存在风险及应对分析

较之于传统项目而言,PPP项目运作流程、实施过程以及招投标方式和技术合同管理等方面的区别较大,施工企业应当不断学习和研究,增强风险识别与防控能力。本文先对PPP项目下的施工企业风险问题进行分析,并在此基础上就如何加强风险防控谈一下个人的观点与认识,以供参考。

浅析移动模架施工工艺

本文简单介绍了MSS滑移的结构组成、结构功能、施工原理、及其施工工艺。

浅谈某路基路面的检测技术与质量控制

针对国内检测针对国内检测相对落后的状况,本文某公路为依托,全面调查了路基路面的施工参数,结合工程实际,介绍了现场实测法测土基回弹模量和贝克曼弯沉仪测量法测出路面弯沉值等方法的运用,提出了路面现行检测方法存在的问题,对不同检测方法进行了评价,同时提出了新型质量检测标准。

铁路通信施工中数字调度系统的应用研究

随着不断发展社会经济,也在不断发展铁路运输,因为出现分散的铁路线路,多样化的业务种类,铁路运输行业中铁路通信成为重点。铁路通信主要就是依据信息传播设备以及各种媒介来传输信息的一种过程,是保证协调统一运行列车的关键和前提,铁路通信系统的根本作用就是协调指挥以及调度机车车辆和行车作业,本文主要分析了铁路通信施工中数字调度系统的应用。

对施工企业合理确定投标报价,提高利润空间措施的探讨

随着建筑业的快速发展,建筑市场的竞争越来越激烈,施工企业的利润空间不断被压缩,为了获得比较大的利润空间,施工企业需要科学确定投标报价来提升自身的经济效益,有效提高利润空间。因此,合理确定投标报价是施工企业盈利的关键。论文着重探讨了施工企业合理确定投标报价应考虑的因素、计算依据、编制方法和科学的报价策略及其提高利润空间的措施。