铁路物流中心物流能力仿真系统总体设计

研究目的:随着我国经济发展进入"新常态",铁路物流中心建设对提高铁路物流运输服务水平具有十分重要的意义。铁路物流中心是一个十分复杂的物流系统,传统的经验公式难以对铁路物流中心设计方案做出准确定量评价,因此计算机仿真成为大型场站设计规划中所广泛采用的技术手段。本文基于离散事件系统理论,重点研究铁路物流中心物流能力仿真系统的总体设计,并给出系统验证实例。研究结论:(1)通过对前场特大型货运站场进行实例分析,验证了物流仿真系统的有效性。(2)物流仿真系统能够对设计规划方案进行定量分析,提高设计规划方案的准确性。(3)该研究成果能够广泛应用于行业规划设计部门,为其它铁路物流中心设计规划提供辅助决策及方案验证。

煤炭重载铁路集疏运站基本图型分析

集运站和疏运站设计对重载铁路的运输能力具有重要影响。分析不同的装车方式和卸车方式与不同型式的集运站和疏运站布置形式的适应性,对于集运站,主要研究传统装载机装车和现代化定量装车系统2种装车方案及纵列式和环行式2种布置型式,提出装车线是整个装车系统的瓶颈,装车线的能力决定整个集运站的能力;对于疏运站,主要研究翻车机方案和底开门卸煤坑卸车方案及折返式、环形式2种布置型式,提出采用底开门卸煤坑卸煤效率高于翻车机卸煤,其中卸煤坑方案环形式疏运站卸煤方式用时最短,作业流程最顺畅。同时提出在重载铁路车站设计中,还需要考虑集、疏运站能力的匹配,道岔及钢轨的选择,以及线间距和限界的要求等因素。

基于模糊层次分析法的客运枢纽协调性评价

客运枢纽作为旅客运输的重要组成部分,承担着旅客的集疏运服务,关系着旅客能够安全、快捷运输和中转。根据客运枢纽的运营特点和协调性评价要求,建立客运枢纽协调性评价指标体系,以某客运枢纽为实例,采用层次分析法确定各子指标权重,并运用模糊综合评价法对该客运枢纽的运营协调性进行评价,为客运枢纽的运营与管理提供参考依据。