地铁车站建筑设计的不足及改进方案

当前地铁车站方案设计对于地铁运营效果有着重要的决定性作用,一般地铁车站建筑设计的内容涉及到车站规模、站位选定以及建筑功能设计等等。本着经济、实用、美观、舒适的原则,地铁车站除了需要满足乘车方便和布局紧凑合理的要求外,还必须兼具防灾、照明、通风等设施,将个性化建筑效果与时代发展气息相融合,注意对整体环境的开发利用,确保环境效益和社会效益的最大化。作为城市建筑的一族,地铁车站建筑在设计方面尚未尽如人意,仍有许多地方有待改进,基于此,本文对地铁车站建筑设计的不足及如何改进展开研究。

既有运营地铁车站底板下分段分步暗挖法施工技术

以某市地铁换乘车站为研究对象,论述了该换乘节点分段分步暗挖法施工的开挖工序及支护措施,并运用MIDAS/Gen建立三维数值模型,获得不同开挖工况下结构的内力与位移,结果表明采用该工法施工,结构的内力及位移均满足规范要求。

轨道交通安防系统设计方案的思考

轨道交通安防系统是运营组织和安保维稳的重要技术手段,国家高度重视城市轨道交通公安安全防范建设。本文从工程设计角度出发,结合规范要求以及目前安防系统的建设方案,对安防平台的设计方案、安防系统组网方案以及管理组织构架等方面进行了可行性分析,并提出安防系统基于云平台建设的设计方案。

城市轨道交通视频拼接技术探讨

城市轨道交通视频监控系统是运营组织和安全维稳的重要技术手段,文章从应用需求出发,探讨了城市轨道交通视频监控系统建立立体化的视频拼接平台的必要性、迫切性,并结合目前成都轨道交通地下停车场视频拼接的案例,提出了该系统的解决方案、功能要求和显示方案。

西安地裂缝框架板理论分析研究

地裂缝是西安地区典型的地质灾害,在不同地段,不同场地类型,地裂缝活动性强弱有明显差别。地裂缝的活动将对地铁施工和安全运营产生不利影响,如何保证地裂缝活动作用下地铁的正常运行,针对不同施工环境下,提出了一种新的轨道框架板的调整方案,采用"主动沉降"的方式来适应地裂缝沉降,即沉降区发生沉降,稳定区不断调整框架板的垫层来配合沉降区的沉降,并从理论计算角度来核算框架结构强度。