TSP203在灰岩地区隧道施工过程中的应用与探索

TSP203(Tunnel Seismic Prediction)系统是由瑞士Amberg测量技术公司专门为隧道施工阶段超前地质预报而研发的一套设备。通过笔者单位的TSP法隧道超前地质预报工作,发现对隧道施工掌子面前方断层破碎带及其影响带的宽度范围、节理裂隙密集带等不良地质体TSP法能较准确地预报,但是在灰岩地区针对岩溶的准确预报存在一定困难,隧道施工因为在可溶岩地区而引发的各种灾害地质情况也时有发生,对隧道内的施工作业人员及设备构成很大威胁,所以准确预报隧道内掌子面前方的岩溶发育区域迫在眉睫,通过大量的实践和总结,在针对岩溶的准确预报方面笔者积累了部分经验,本文通过TSP在灰岩地区几个不同地质模型上的成功预报案例来详细讲解灰岩地区隧道施工中对岩溶的预报情况及其在长距离预报中的指导意义。

贵州上洋水河流域拉裂-倾倒型崩塌机理研究

贵州上洋水河流域采矿工作引发了形式多样、成因复杂的崩塌地质灾害。以拉裂—倾倒式崩塌失稳模式为例,在分析斜坡结构特征的基础上,运用岩体力学理论对崩塌形成岩体的受力演化过程以及中间出现的压缩、挤胀等现象进行了深入研究,并采用离散元数值模拟再现了崩塌形成的变形破坏过程。研究结果表明:磷矿开采产生采空区引起斜坡的应力应变调整,使得岩体产生变形,出现挤胀扩容现象导致岩体失稳倾倒,继而引发崩塌。岩体受力变形过程分为应力调整结构面张拉贯通-岩体变形受压-坡脚岩体挤胀扩容-岩体失稳破坏等4个阶段。在这整个过程中,应力应变的调整和岩体的变形形态以及裂隙的张拉形成相互作用,共同影响着崩塌的进行。

坝后泥石流回淤坡度的模型实验研究

泥石流回淤坡度是拦挡坝设计一项很重要的参数,直接影响拦截库容和工程效益。为探讨坝高以及沟床纵比降与回淤坡度的关系,选取相似比λ1为500进行模型实验。结果表明:沟床纵比降与回淤坡度呈正相关关系,不同坝高条件下,回淤坡度与沟床纵比降线性增长速率不同;坝高与回淤坡度呈二次函数关系,沟床纵比降一定,坝后回淤坡度随坝高的增大先增大后减小。

稀性泥石流拦挡坝坝后淤积及坝前冲刷规律的实验研究

采用室内模拟实验的方法，研究稀性泥石流拦挡坝坝高和沟床纵比降对坝后回淤坡度的影响，并对坝后泥石流淤积形态及坝前冲刷坑的深度和长度进行研究。模拟实验结果表明：沟床纵比降与回淤坡度成正相关关系，当沟床纵比降为12％，14％，16％，18％和20％时，对应的平均回淤坡度分别为8．08％，10．08％，11．88％，14．02％和15．63％；不同坝高条件下，回淤坡度随各沟床纵比降线性增长的幅度不同；坝高与回淤坡度成二次函数关系，沟床纵比降一定，回淤坡度随着坝高的增大，呈先增大后减小的趋势。实验结果可供坝后淤积模型试验研究、拦挡坝工程设计等参考。

孟加拉国帕德玛河南岸粉质砂层工程性质研究

孟加拉国帕德玛河为恒河的一段,其两岸堆积较厚的粉质砂层。通过室内土工试验和现场原位测试掌握了南岸工程区粉质砂层物理性质和力学性质;并指出受上部荷载影响,该粉质砂层具有明显的深度变化特征。按照国际标准,进行地质单元划分,结合测试数据进行亚单元划分。利用粉质砂的计算公式得出各单元极限摩阻力和桩端承载力指标,并对该区粉质砂进行工程评价。本工程勘察研究对帕德玛大桥桩基设计具有重要意义,可供类似地区基础建设参考。