城市轨道交通深厚软土地层地下车站超长钻孔灌注桩承载-沉降特性分析

[目的]为有效控制软土地层深基坑开挖及使用过程中车站结构的变形,同时增大坑底承载力,需对上部含有空桩的超长钻孔灌注桩(以下简称“超长桩”)承载-沉降特性进行深入研究。[方法]以某城市轨道交通双线L型交叉换乘车站为例,采用自平衡法静载试验和数值模型对超长桩承载-沉降特性的影响因素进行分析,并探究超长桩承载特性与桩身长度、桩身刚度及桩身直径之间的关系。[结果及结论]静载试验表明:上部含有空桩的超长桩在荷载箱等量增荷加载过程中,桩顶位移及其增速均逐渐增大,在卸荷过程中桩顶出现位移回弹现象。数值模拟分析表明:超长桩的桩身轴力从桩顶到桩端呈逐渐减小趋势,在桩顶极限荷载作用下,桩身上部的轴力远大于桩端;桩身长度和桩身刚度变化会影响上部含有空桩的超长桩承载-沉降特性,桩身刚度改变对其造成的影响很小。

软土深基坑开挖卸载对地下车站桩基的影响兮析

[目的]深厚软土地层地下车站深基坑开挖施工过程中,坑内上覆土体的开挖卸载会对先行施工的坑内超长桩基产生较为明显的影响,威胁结构稳定和工程安全。为探究大面积深基坑开挖卸载对车站基坑底群桩的影响,须分析超长桩受力变形规律。[方法]利用Midas GTSNX数值分析软件,建立某地下车站S2东端头井有限元数值计算模型,进行开挖施工模拟分析。结合该地下车站项目施工现场实际监测数据,与数值计算结果进行对比,探讨了基坑开挖对坑底群桩变形影响的规律。[结果及结论]结果表明,桩身受拉区随着开挖深度不断增大,端头井桩基最大拉力、最大压力均大于标准段;坑底桩基竖向位移量在开挖过程中不断增加,位移最大的桩出现在距离端头井边缘最远处,且在开挖后期,桩基的上浮量增量显著提高,需要实时监控桩顶竖向位移量,防止发生工程事故。

浅谈公路工程档案管理

伴随着我国经济社会的迅速发展,我国的公路建设步伐也在不断加快。公路工程建设是促进地方经济社会发展的重要力量,同时也是推动我国国民经济平稳快速发展的重要保障。我国社会经济更加注重科学发展的客观要求促使我国的公路工程建设的管理工作日益成为人们开始关注的问题。因此加强公路工程档案的管理工作既是地方经济社会发展的需要,又是我国公路建设整体规划的客观要求。本文主要阐述公路工程档案管理工作的重要性、公路工程档案管理中存在的问题以及形成规范化管理所需要采取的措施方法。

现行铁路工程预算定额应用中存在的问题与对策研究

伴随着经济全球化和市场经济的飞速发展,我国铁路建设也取得了突破性进展和成果,近几年多条路线的开通,也带来了铁路工程预定的标准额无法完全达到铁路在起初建设时预算的编制,标准的金额会发生修改。面对这种状况,铁路部门对于新的定额有新的需求。本文对现行铁路工程预算定额应用的现状进行了分析。结合铁路建设工程新定额多个方面的内容,提出了应对现行铁路工程预算定额的相关对策,希望能对我国未来铁路的良好发展有所帮助。

我国建筑工程招标投标领域存在问题分析

本文首先对我国建筑工程招标投标领域中的问题进行分析,其次通过分析我国招标投标领域存在问题的原因,最后提出规范建设工程招标的相关建议.

地铁项目高架结构工程招标评标管理研究

随着我国轨道交通建设的蓬勃发展,相对节省投资的高价结构工程也逐渐受到青睐。在建设中引入了招标评标,并对设计、施工单位进行资格预审,可以起到进一步控制投资的作用。

喀斯特峰丛洼地原生林区土壤矿质元素空间异质性研究

运用经典统计学和地统计学方法研究了喀斯特峰丛洼地原生林保护区土壤矿质元素钙、镁、硅、铁、铝、锰的空间变异和相关关系，结果表明，在喀斯特峰丛洼地原生林区土壤矿质元素存在空间上的异质性。从半变异函数的模型拟合来看，决金值与基台值的比均小于25％的标准，表明变量具有强烈的空间相关性，且由结构性因素引起的空间变异占主导因素。Kriging等值线图显示，在不同的坡位出现了高值区和低值区，硅、铁和铝在中上坡出现高值区，而钙、镁和锰在中下坡出现低值区，这6个指标在研究区域均出现围绕1～3个中心点聚集分布出现高值或低值区，说明气候、母质、地形和微地貌对喀斯特原生林区土壤矿质元素空间变异起主导作用。

PFC数值模拟中平行粘结细观参数标定过程研究

在利用颗粒流离散元法进行数值模拟时,颗粒接触模型细观参数的标定一直以来都是难点问题。PFC数值模型对应的宏观物理力学参数一般不能直接与颗粒细观参数直接进行一一对应,因此在利用颗粒流离散元法建模时一般需要利用数值试验进行细观参数的标定,而这个标定的过程极其繁琐复杂,需要掌握一定的技巧和方法才能快速完成细观参数的标定。本文则通过PFC2D建立岩石材料的单轴和双轴数值试验,进行平行粘结有关参数标定过程研究,总结细观参数与宏观参数之间的关系。研究发现:平行粘结模量与所模拟介质的杨氏模量及法/切刚度比与泊松比都成一定的线性关系;当平行粘结法向强度与切向强度大于2:1时,材料的抗压强度主要受法向强度影响,当两者的强度小于2:1时,材料的抗压强度主要受切向强度影响。

高速铁路无砟轨道施工技术难点分析

自改革开放以来,我国的经济发展水平得到明显提高,与此同时,交通运输业作为我国重要的经济产业之一也得到飞速发展。其中,高铁作为一种新型而又十分重要的交通方式已受到越来越多的人的欢迎与肯定,并且也为当下我国经济又好又快发展推波助澜,因此,我们必须把高速铁路的建设与发展工作作为当前的一项重点工作来抓,从而为社会带来更多的经济效益。然而,众所周知,高速铁路在建设过程中轨道是采用无砟轨道,即高铁在建设时路基上面没有石子和煤炭碎片,而是采用专门制定的钢筋混凝土材质的道床板。采用无砟轨道的好处是构造时速快,铺设效率高,并且列车在投入运行时运行更为平稳,因此它是高铁建设的不二选择。但是,由于我国现今的科学技术水平有限,对于高速铁路无砟轨道施工技术的操作还并不成熟,导致高速铁路建设和发展工作并不理想。本文首先阐述了目前国内外高速铁路无砟轨道施工技术的发展现状;其次详细分析了无砟轨道施工技术的难点;最后又对无砟轨道施工关键技术控制进行了针对性的研究。仅供参考。

高速铁路装配式构件智能运输与养护系统研究

针对高速铁路预制构件在运输与养护中存在的安全隐患较高、养护不到位、存储位置不准确、运输效率低等问题,研发了由仓库管理模块、任务执行模块和安全模块构成的高速铁路装配式构件智能运输与养护系统。智能运输车与智能养护车根据仓库管理模块下达的指令执行装配式构件的运输与养护工作,调度模块对智能运输车和智能养护车的行进路线进行规划与管制,并在完成运输和养护后实时更新仓库管理模块中的库存信息与构件信息。经在连徐高速铁路构件厂中应用,与传统的运输与养护方式相比较,智能运输与养护系统的作业方式大幅降低了每台班的成本,生产过程自动化与智能化,提高了构件的生产和管理效率,有较大的推广价值。

基于BIM可视化技术的施工进度管理

施工进度作为项目管理中一项至关重要的内容,直接关系到项目的形象和经济效益,具有举足轻重的地位。在传统的项目进度管理中,诸多问题难以解决,随着BIM技术的出现并不断发展成熟,利用其可视化的特点可以大大提高项目管理水平,减少资源浪费,达到良好的经济与社会效益。将BIM可视化技术引入项目进度管理,有助于提高进度管理效率。以进度管理为研究对象,从建筑施工的角度入手,重点研究BIM技术在工程项目施工阶段中的进度管理应用问题。首先,对施工行业进度管理存在的问题和BIM技术的优点进行剖析;其次,对基于达索系统的BIM技术应用于施工项目案例进行分析,阐述BIM可视化技术的优点;最后,分析施工行业BIM技术推行工作的问题及对未来的展望。

悬浇梁合龙段施工中劲性骨架的应用

随着施工技术的不断发展,悬臂法施工被广泛使用,而这种工艺的关键是悬浇梁合龙段施工。它所涉及到的工艺繁琐,其中劲性骨架施工又是合龙段施工的关键环节。该文将通过宁杭客专跨沿江高速公路特大桥48+80+48m现浇预应力混凝土连续梁悬臂法施工实践,对合龙段施工中劲性骨架的结构设计、施工要点进行了分析和阐述。

城市道路下穿既有运营铁路施工关键技术及安全控制研究

伴随近些年我国城市化发展进程的加快以及交通运输事业的不断发展,使得城市道路的数量和铁路网络的密度都随之不断的提升,这使得交通通道这一资源也逐渐呈现出十分紧张的趋势,从而导致城市道路与铁路运输之间的交叉和穿越的建设趋势也逐渐加强。城市道路下穿当前既有的且正处于运行状态的铁路,其指的是新建的城市道路与既有的铁路线路之间发展的交叉行为。由于该类型建设工程同正常的道路建设存在一定的差异,所以其对于施工技术和安全管理的要求相对较高。对此,本文以此类道路工程为立足点,对其施工的关键技术以及安全控制手段进行全面研究。

浅析钢纤维混凝土在施工中的应用

本文简要介绍了钢纤维增强混凝土的几种原材料，包括钢纤维、水泥、细集料、粗集料、水、外加剂和掺合料等的配制，以及配制过程中水灰比、钢纤维体积率、单位体积用水量和水泥用量、砂率、单位体积内砂、石用量的确定。阐述了钢纤维混凝土在施工中投料、搅拌、运输、浇筑、振捣，养护和拆摸等环节。

建筑节能及外墙保温施工技术

外保温节能环保设计是一种新型有机,符合专业工程建设规范的成熟施工技术。我们通过合理的选择施工材料,严把工程管理质量关。先进的材料确实可以形成外墙保温隔热层,将建筑外墙的节能减排效果显著提高。同时,减轻对环境的破坏,促进整个建筑行业的进步与发展。在建筑施工行业大变革的当下,其长远健康与全面协调可持续性更加值得我们关注。

基于智能张拉系统的吊杆测控一体化施工技术

主要介绍了一种基于智能张拉系统的吊杆测控一体化施工技术,利用该技术可以排除刚度和边界条件等的干扰,快速有效地检测张拉锚固后锚下有效索力,进而控制吊杆施工质量,提高桥梁成桥质量。该施工技术已在国内某下承式系杆拱桥的施工中得到了应用,并取得了良好的效果。

BIM可视化技术优化进度管理

BIM可视化技术将原来二维图纸转换为三维模型，并在模型上赋予整个建筑生产生命周期中的各种信息：通过施工过程中每个阶段不同的信息模拟反馈并指导各阶段的施工，对比确定每个工序的最优方案。

从“一个珠蚝只放一个核”谈起

几年前，人们发现这样一个奇怪的现象：在某商业街的一头。百元就能购得一串珍珠项链，而在另一头的珍珠专卖店里，光一个珍珠吊坠的价格就至少翻10倍。这个珍珠专卖店销售的正是位于世界珠宝行业金字塔顶端的MIKIMOTO珍珠？当有人问及MIKIMOTO珍珠价格如此高，为什么人们仍趋之若鹜时，MIKIMOTO董事长熊井说：“其他珍珠生产企业是一个珠蚝里放十个核，而我们一个珠蚝里只放一个核。

安全管理要少“管”多“理”

安全生产管理在企业运行中扮演着十分重要的位置。作为一名建筑施工安全管理人员，总结近年来的3-作经验，我认为安全生产管理提升要坚持从“理”字做起。

身居安处常思危

在当前施工企业转型成效明显、基建市场整体形势预期向好的大背景下，常怀居安思危之心愈显重要。