英国标准BS 1377与中国标准在铁路路基压实试验中的异同

对比了中国铁路标准和英国标准在铁路路基压实度、CBR(加州承载比)试验的异同点,分析了EVD(动态变形模量)试验与压实度和CBR试验之间的相关性。铁路标准根据填料粒径及测试层厚度选择压实度仪器,英国标准仅考虑层厚;铁路标准提供的CBR指标是一种等价于最优含水率的理想状态,英国标准则依据现场压实度进行选择;英国标准未涉及EVD试验,铁路标准在特殊路段有相关要求,但不同压实度下EVD和CBR值存在近似的线性关系。

热带雨林地区隧道大变形段支护结构优化设计研究

热带雨林地区瞬时降雨量大,降雨持续时间长,导致围岩遇水软化,强度和自持能力均不同程度下降。由此造成常规支护结构无法抑制围岩变形,易发生侵限、掉拱、塌方等突发性安全事故,严重危及施工安全。本研究依托马来西亚热带雨林地区某隧道工程,采用数值模拟和现场监测方法对隧道大变形段初支侵限规律进行了研究,并对隧道变形侵限段支护结构进行了优化设计。研究结果表明:(1)热带雨林地区频繁强降雨下渗会降低隧道围岩的稳定性,增大围岩变形量;(2)隧道发生初期支护变形侵限后,继续掘进将导致变形量持续增大,最终造成隧道坍塌;(3)通过数值模拟结果可知,在使用侵限段径向注浆、锚杆加固等支护参数优化方案后,围岩变形得到有效的抑制。结果表明,本研究使用的支护结构优化设计方案取得了良好的效果,可为类似热带雨林软弱围岩隧道支护结构优化设计提供借鉴和指导。

浅谈BIM驱动建筑业企业组织变革

BIM(建筑信息模型)技术自引入我国以来,在十多年间得到了飞速的发展。在政府主管部门的积极推动下,建筑业掀起了推广应用BIM技术的热潮,建筑业企业基于项目全生命周期的BIM应用逐渐走向深入。随着BIM技术的推广,技术层面的问题被不断解决,而管理层面的问题将逐步凸显,传统经营管理方式迎来重大挑战,建筑业企业不可避免地面临开展组织变革的课题。文章提出的适应性组织建设将是今后一段时期内行业企业需要重点关注的管理问题,创新性地提出"以客户价值为导向的精益型组织结构是一种较好的建筑业企业未来适应性组织形式"的观点,具有一定的参考价值和借鉴意义。

城市地铁钢筋混凝土杂散电流腐蚀研究

为研究不同配合比下钢筋混凝土受杂散电流腐蚀作用的影响,通过模拟腐蚀试验,探讨了掺合料、膨胀剂及钢纤维对腐蚀电流的影响。结果表明:双掺矿物掺合料可有效改善混凝土孔隙结构和提高电阻率,使其强度损失最小,加载电流最小,自然腐蚀电位最正,腐蚀电流最小,腐蚀电位和腐蚀电流波动幅度最小。钢纤维和膨胀剂对杂散电流存在一定抑制效果,但抑制效果略低于双掺矿物掺合料,与其自身含有金属及金属氧化物有关。