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海流作用下沉管—双驳船沉放系统沉放过程的阻力特性分析
被引量:
4
1
作者
李艳
伍绍博
李欣
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2015年第11期1318-1324,共7页
文章通过CFD方法对海流作用下沉管管节与双驳船组成的沉放系统在不同沉放水深时的阻力进行分析,采用RANS方程和SST k-ε湍流模型,利用试验结果验证所用模型和方法的正确性。结合沉放过程三个典型工况,分析90°来流时的流场变化对阻...
文章通过CFD方法对海流作用下沉管管节与双驳船组成的沉放系统在不同沉放水深时的阻力进行分析,采用RANS方程和SST k-ε湍流模型,利用试验结果验证所用模型和方法的正确性。结合沉放过程三个典型工况,分析90°来流时的流场变化对阻力特性变化产生的影响。结果表明数值结果与试验结果差异较小,驳船和沉管之间的相对位置、沉管沉放深度对流阻力大小影响较大。
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关键词
沉管管节
沉放过程
CFD
流阻力
流场分布
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职称材料
题名
海流作用下沉管—双驳船沉放系统沉放过程的阻力特性分析
被引量:
4
1
作者
李艳
伍绍博
李欣
机构
上海
交通
大学海洋
工程
国家重点实验室
中国交通建设港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部
出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2015年第11期1318-1324,共7页
基金
工信部课题<浮式液化天然气储存及再气化装置(LNG-FSRU)总体设计关键技术研究>
文摘
文章通过CFD方法对海流作用下沉管管节与双驳船组成的沉放系统在不同沉放水深时的阻力进行分析,采用RANS方程和SST k-ε湍流模型,利用试验结果验证所用模型和方法的正确性。结合沉放过程三个典型工况,分析90°来流时的流场变化对阻力特性变化产生的影响。结果表明数值结果与试验结果差异较小,驳船和沉管之间的相对位置、沉管沉放深度对流阻力大小影响较大。
关键词
沉管管节
沉放过程
CFD
流阻力
流场分布
Keywords
the tunnel element
immersion process
CFD
current induced force
flow field distribution
分类号
U455.46 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
海流作用下沉管—双驳船沉放系统沉放过程的阻力特性分析
李艳
伍绍博
李欣
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2015
4
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