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国有企业影响共同富裕机制的演变与核心问题
1
作者
陶勇
《交通企业管理》
2024年第5期7-10,共4页
一般而言,对国有企业影响共同富裕机制的理解可以分成“应然”和“实然”两种视角。根据历史和逻辑自洽的马克思主义方法论要求,不管是从哪种视角分析,都离不开讨论国有企业的历史使命和改革演变。由于国有企业同时也是一种特殊的制度安...
一般而言,对国有企业影响共同富裕机制的理解可以分成“应然”和“实然”两种视角。根据历史和逻辑自洽的马克思主义方法论要求,不管是从哪种视角分析,都离不开讨论国有企业的历史使命和改革演变。由于国有企业同时也是一种特殊的制度安排,国有企业发展与共同富裕目标不仅是经济社会发展到一定程度的演化结果,也是企业高质量可持续发展的必然要求。内嵌于国有企业的职责和使命,两种视角也都是社会演化的时代产物。因此,梳理和研究国有企业影响共同富裕机制的演变过程,对于总结和提炼国有企业在新时代的发展方向和创新举措具有非常重要的意义。
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关键词
国有企业
共同富裕
计划经济
转轨经济
市场经济
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职称材料
关于交通基础设施网、信息网、新能源网“三网”融合发展的思考
被引量:
1
2
作者
刘慧波
陶勇
《中国公路》
2022年第5期46-48,共3页
《交通强国建设纲要》提出“要大力发展智慧交通,推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。”结合当前的发展形势,我国应大力推进数据资源赋能交通发展,加速交通基础设施网、信息网与新能源网的融...
《交通强国建设纲要》提出“要大力发展智慧交通,推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。”结合当前的发展形势,我国应大力推进数据资源赋能交通发展,加速交通基础设施网、信息网与新能源网的融合发展,进而为深入推进现代化综合交通基础设施网建设迈上新台阶提供坚实保障。
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关键词
交通基础设施
超级计算
智慧交通
建设纲要
人工智能
区块链
数据资源
大数据
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职称材料
让“路经济”活起来
3
作者
刘慧波
陶勇
《中国公路》
2022年第7期48-50,共3页
路延、路沿、路衍经济是依托高速公路产生的三种经济形式,通过发展“三路”经济,多渠道盘活资源、回笼资金,能够在很大程度上减轻政府财政压力,弥补投资主体公路主业亏损,形成多元经营的良性循环,实现投资收益自平衡和公路建设“软着陆...
路延、路沿、路衍经济是依托高速公路产生的三种经济形式,通过发展“三路”经济,多渠道盘活资源、回笼资金,能够在很大程度上减轻政府财政压力,弥补投资主体公路主业亏损,形成多元经营的良性循环,实现投资收益自平衡和公路建设“软着陆”,以及交通运输经济效益和社会效益的“双赢”目标。
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关键词
交通运输
良性循环
财政压力
高速公路
多元经营
投资收益
投资主体
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职称材料
题名
国有企业影响共同富裕机制的演变与核心问题
1
作者
陶勇
机构
中国交通建设集团有限公司战略研究院
出处
《交通企业管理》
2024年第5期7-10,共4页
文摘
一般而言,对国有企业影响共同富裕机制的理解可以分成“应然”和“实然”两种视角。根据历史和逻辑自洽的马克思主义方法论要求,不管是从哪种视角分析,都离不开讨论国有企业的历史使命和改革演变。由于国有企业同时也是一种特殊的制度安排,国有企业发展与共同富裕目标不仅是经济社会发展到一定程度的演化结果,也是企业高质量可持续发展的必然要求。内嵌于国有企业的职责和使命,两种视角也都是社会演化的时代产物。因此,梳理和研究国有企业影响共同富裕机制的演变过程,对于总结和提炼国有企业在新时代的发展方向和创新举措具有非常重要的意义。
关键词
国有企业
共同富裕
计划经济
转轨经济
市场经济
分类号
F27 [经济管理—企业管理]
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职称材料
题名
关于交通基础设施网、信息网、新能源网“三网”融合发展的思考
被引量:
1
2
作者
刘慧波
陶勇
机构
中国
交通
建设集团
有限公司
战略
发展
研究院
出处
《中国公路》
2022年第5期46-48,共3页
文摘
《交通强国建设纲要》提出“要大力发展智慧交通,推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。”结合当前的发展形势,我国应大力推进数据资源赋能交通发展,加速交通基础设施网、信息网与新能源网的融合发展,进而为深入推进现代化综合交通基础设施网建设迈上新台阶提供坚实保障。
关键词
交通基础设施
超级计算
智慧交通
建设纲要
人工智能
区块链
数据资源
大数据
分类号
F42 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
让“路经济”活起来
3
作者
刘慧波
陶勇
机构
中国
交通
建设集团
有限公司
战略
发展
研究院
出处
《中国公路》
2022年第7期48-50,共3页
文摘
路延、路沿、路衍经济是依托高速公路产生的三种经济形式,通过发展“三路”经济,多渠道盘活资源、回笼资金,能够在很大程度上减轻政府财政压力,弥补投资主体公路主业亏损,形成多元经营的良性循环,实现投资收益自平衡和公路建设“软着陆”,以及交通运输经济效益和社会效益的“双赢”目标。
关键词
交通运输
良性循环
财政压力
高速公路
多元经营
投资收益
投资主体
分类号
U41 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
国有企业影响共同富裕机制的演变与核心问题
陶勇
《交通企业管理》
2024
0
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职称材料
2
关于交通基础设施网、信息网、新能源网“三网”融合发展的思考
刘慧波
陶勇
《中国公路》
2022
1
下载PDF
职称材料
3
让“路经济”活起来
刘慧波
陶勇
《中国公路》
2022
0
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职称材料
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