把脉中国多式联运

整体来说,我国多式联运发展水平目前仍然较低,协同衔接不顺畅、市场环境不完善、法规标准不适应、先进技术应用滞后等问题较为突出,多式联运仍是我国交通业融合发展的一大短板。2017年11月4日,满载着葵花、南瓜籽仁的19个集装箱由临河通过铁路运输到达天津港,直接装船运往中东国家。这是巴彦淖尔市开行的首列海铁联运集装箱班列。

快递下乡 任重道远

加快补齐农业农村的短板,解决好“三农”问题,是我国“十三五”时期的重点工作之一。而实施快递下乡工程,支持快递企业与农业、电商、商贸等企业合作,有利于打造“工业品下乡”和“农产品进城”双向流通渠道,带动农村消费,更好地服务大众创业、万众创新,增加农民收入。“快递下乡”正成为农村经济发展的重要推力。我国快递业与电子商务发展,历经市场风雨,已结成稳定的战略合作伙伴。

未来电子商务网下支付代替网上支付

未来的电子商务物流的趋势就是，自建物流、专业外包物流、普通配送物流三分天下。而电子商务的趋势不言而喻，支付担保平台会更加盛行，部分网下支付将逐渐转为网上支付。

危化品物流亟需在变革中创新

当前企业间的竞争正在演变为供应链之间的竞争,化工物流供应链仍面临整个行业产能过剩、资源环境约束力强、科技创新能力较弱等供给侧结构性改革问题,危化品物流供应链亟需通过创新和变革实现转型升级。

从政府改革看邮政基金征收

不应当把政府的过失、责任，强推到处于弱势、经营普遍困难。